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汽車電子最新文章

L3級(jí)自動(dòng)駕駛太雞肋？奧迪已取消研發(fā)直接轉(zhuǎn)向L4

3 月 18 日訊，據(jù)悉，奧迪已于 2019 年底正式取消了 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而將團(tuán)隊(duì)的數(shù)百名員工轉(zhuǎn)向 L2 和 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。

發(fā)表于：3/19/2020

打造智能座艙新入口！匯頂科技創(chuàng)新車載指紋方案首獲規(guī)模商用

3 月 18 日，高端汽車品牌領(lǐng)克舉行線上全球 “領(lǐng)享會(huì)”，云直播“瘋狂設(shè)計(jì)，不惜成本”打造 05 車型的多項(xiàng)黑科技，盡現(xiàn)未來智能汽車的進(jìn)化趨勢。匯頂科技率先推出應(yīng)用于智能座艙的車規(guī)級(jí)指紋識(shí)別方案并在領(lǐng)克 05 車型首獲商用，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)駕駛者個(gè)性化賬戶一鍵登錄功能，自動(dòng)同步各項(xiàng)座艙偏好設(shè)定。隨著汽車智能化的演進(jìn)，該方案將在車聯(lián)網(wǎng)、車輛防盜等方面拓寬智慧出行的想象維度。

發(fā)表于：3/19/2020

小鵬P7和廣汽Aion LX電池系統(tǒng)比較

今天這篇文章把小鵬的 P7 的電池系統(tǒng)的內(nèi)容部分講完，其實(shí)這個(gè)電池系統(tǒng)可以和廣汽的 Aion X 的兩個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行一個(gè)比較，特別是在 MEB 平臺(tái)，后續(xù) 590 系列模組在國內(nèi)流行起來以后，我們可以對這個(gè)系列的特點(diǎn)有個(gè)深入的認(rèn)知。

發(fā)表于：3/19/2020

蔚來公布2019全年業(yè)績報(bào)告：凈虧112.96億元，融資之路相對順利

3 月 19 日訊，昨日晚間，電動(dòng)車制造商蔚來汽車發(fā)布了 2019 年第四季度及全年業(yè)績報(bào)告。

發(fā)表于：3/19/2020

基于車聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)專線網(wǎng)絡(luò)故障與排除關(guān)鍵技術(shù)研究

現(xiàn)階段的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展速度不斷提升，想要在網(wǎng)絡(luò)的使用過程中取得更好的流暢效果，并不是一件容易的事情，反而是存在很多的影響因素作用。從目前所掌握的情況來看，專網(wǎng)專線網(wǎng)絡(luò)故障與排除，已經(jīng)成為了當(dāng)代網(wǎng)絡(luò)事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，即便是出現(xiàn)了很小的問題，都容易對網(wǎng)絡(luò)的全局進(jìn)步造成很不好的影響。從客觀的角度來分析，專網(wǎng)專線網(wǎng)絡(luò)故障與排除過程中，必須從多個(gè)角度來深入的分析，尤其是在細(xì)節(jié)因素的掌控和解決上，不能有任何的問題，從而有效規(guī)避同類問題的反復(fù)出現(xiàn)。文章針對專網(wǎng)專線網(wǎng)絡(luò)故障與排除關(guān)鍵技術(shù)展開討論，并提出合理化建議。

發(fā)表于：3/19/2020

高精地圖產(chǎn)業(yè)研究：眾多L3級(jí)車型上市將點(diǎn)燃高精地圖市場

除了沃爾沃、福特和蔚來等主機(jī)廠稱將跳過 L3 以外，絕大多數(shù)主機(jī)廠都紛紛涉足 L3，其中的大部分計(jì)劃將在 2020 年推出 L3 車型。

發(fā)表于：3/17/2020

Waymo在融22.5億美元，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域又添新變局

在過去的 2010 年代，自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的變化以一種可感知的方式在全球興起，而這一領(lǐng)域的行業(yè)翹楚毫無疑問是谷歌旗下的 Waymo 公司。近日 Waymo 獲得一筆 22.5 億美元融資，這也是 Waymo 從谷歌分拆以來首次向外部融資。

發(fā)表于：3/17/2020

次貸危機(jī)和本次疫情挑戰(zhàn)對全球汽車行業(yè)的類比

短期的無差別性：次貸危機(jī)雖然對北美三強(qiáng)影響最為深遠(yuǎn)，但是 2008 年 -2009 年這段時(shí)間，北美市場第一次所有汽車公司的銷量都出現(xiàn)下滑，整體市場平均下滑 26.6%，創(chuàng)下了 50 年來的最驚人紀(jì)錄，克萊斯勒、福特、豐田、本田、通用汽車、日產(chǎn)、奔馳、現(xiàn)代、大眾、寶馬無一幸免。如下圖所示，這是大件消費(fèi)品在家庭資產(chǎn)受損以后全局性的群傷。

發(fā)表于：3/17/2020

2018~2020年新造車企業(yè)主要的電池演化路徑

這一輪新造車企業(yè)，在三電的開發(fā)路上各方都采用了很多的辦法和策略，這里催生了很多的激進(jìn)和另類的策略，我像在這段時(shí)間做一個(gè)系統(tǒng)性的復(fù)盤，把主要的幾個(gè)企業(yè)和以后可能會(huì)跑出來的企業(yè)的電池策略和演化路徑給整理一下。這里還是專注于頭部的幾個(gè)企業(yè)，包括蔚來、威馬、小鵬、合眾和理想等在產(chǎn)量和銷量數(shù)量上達(dá)到一定規(guī)模的來看。當(dāng)然分析的重點(diǎn)是基于 50kWh 和下一代 70-80kWh 的電池系統(tǒng)。

發(fā)表于：3/17/2020

自動(dòng)駕駛變身不折不扣的燒錢機(jī)器，160億美元會(huì)不會(huì)打水漂？

3 月 16 日訊，The Information 發(fā)布最新研究稱，投入自動(dòng)駕駛戰(zhàn)場的各家公司已經(jīng)累計(jì)花掉了約 160 億美元。

發(fā)表于：3/17/2020

360度全景環(huán)視和自動(dòng)泊車系統(tǒng)

深夜開車回家，卻發(fā)現(xiàn)自行車、體育器材和庭院修剪機(jī)鳩占鵲巢，你多么希望車庫能為愛車保留一席之地。

發(fā)表于：3/17/2020

V2X和車路協(xié)同研究：5G+V2X車路協(xié)同將為高度自動(dòng)駕駛提供強(qiáng)大支撐

佐思汽研近日發(fā)布《2019-2020 年 V2X 和車路協(xié)同行業(yè)研究報(bào)告》。

發(fā)表于：3/17/2020

國產(chǎn)汽車的豪放派，紅旗純電動(dòng)旗艦級(jí)SUV曝光

3 月 17 日訊，紅旗的全新純電動(dòng)旗艦 SUV——E115（代號(hào)）概念版車型早在去年的法蘭克福車展中發(fā)布，其外觀設(shè)計(jì)上采用了紅旗標(biāo)志性的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，龍鱗前臉極具辨識(shí)度，整車也彰顯出鮮明的豪車氣場風(fēng)格。

發(fā)表于：3/17/2020

推動(dòng)新能源汽車技術(shù)升級(jí)的關(guān)鍵：加強(qiáng)研究汽車級(jí)IGBT及其封裝技術(shù)

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車最核心的技術(shù)是三電系統(tǒng)：電池、電機(jī)和電控

發(fā)表于：3/17/2020

ROHM的SiC功率元器件被應(yīng)用于UAES的電動(dòng)汽車車載充電器

　　全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）的SiC功率元器件（SiC MOSFET*1）被應(yīng)用于中國汽車行業(yè)一級(jí)綜合性供應(yīng)商——聯(lián)合汽車電子有限公司（United Automotive Electronic Systems Co., Ltd. ，總部位于中國上海市，以下簡稱“UAES公司”）的電動(dòng)汽車車載充電器（On Board Charger，以下簡稱“OBC”）。UAES公司預(yù)計(jì)將于2020年10月起向汽車制造商供應(yīng)該款OBC。

發(fā)表于：3/17/2020

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