3 月 18 日訊，據(jù)悉，奧迪已于 2019 年底正式取消了 L3 級自動駕駛研發(fā)項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而將團(tuán)隊(duì)的數(shù)百名員工轉(zhuǎn)向 L2 和 L4 級自動駕駛技術(shù)研發(fā)。

　　奧迪中國的員工表示，L3 級項(xiàng)目取消的核心原因是法規(guī)出爐的時間遙遙無期。

　　多位了解該項(xiàng)目的業(yè)內(nèi)人士表示，取消的核心原因則是 L3 級自動駕駛的“接管”悖論問題無法解決。與 L2 級、L4 級自動駕駛相比，L2 和 L4 對權(quán)責(zé)的界定非常清晰。L2 的駕駛權(quán)在駕駛員手中，責(zé)任主體是人，L4 的駕駛權(quán)在系統(tǒng)手中，責(zé)任在于車輛。而 L3 級自動駕駛作為有條件的自動駕駛，系統(tǒng)具備自動駕駛能力，當(dāng)它請求人工介入時，駕駛員就要接管駕駛?cè)蝿?wù)。這樣一來，如果在接管的過程中出現(xiàn)事故，權(quán)責(zé)難以界定。

　　據(jù)悉，了解該項(xiàng)目的人士透露，截止 2018 年底，奧迪在 L3 級自動駕駛項(xiàng)目上至少已經(jīng)研發(fā)了五年時間，先后參與過項(xiàng)目的研發(fā)人員達(dá)到千人，累計(jì)投資更是超過 10 億歐元（約合 77 億人民幣）。