3 月 19 日訊，昨日晚間，電動車制造商蔚來汽車發布了 2019 年第四季度及全年業績報告。

　　蔚來 2019 年實現營收 78.25 億元，同比（較上年同期）上漲 58%，凈虧損 112.96 億元，較上年同期增長 17.19%，全年毛利率為 -15.3%。

　　去年四季度車輛銷售收入 26.8 億元人民幣，環比上漲 54.8%，季度凈虧損 28.6 億元人民幣，同比收窄 18.2%。四季度共交付車輛 8224 臺，環比增長 71.4%；全年交付 20565 臺，同比上漲 81.2%。

　　蔚來表示， 2019 年第四季度相比 2018 年同期，蔚來交付數提高 244 臺。雖因車輛組成的變化，營收及毛利略有下降，但蔚來企業運營降本增效的成果在財報中得以體現。在實現了銷量增長的同時，主營業務成本同比下降 9.3%。同時，研發費用同比下降 32.3%，銷售及管理費用同比下降 20.5%。可見經過一段時間的調整，蔚來不僅供應鏈成本有了明顯改善，企業運營效率也得到了顯著提高。

　　蔚來董事長李斌在財報發布后的電話會議上表示，對 2020 年充滿信心，并且指出蔚來 Q3 財報中提到的 2020 年毛利轉正目標有著清晰的計劃，“提高毛利率是蔚來 2020 年的核心目標之一。供應鏈的優化，電池包成本的持續降低，生產規模上升和管理優化帶來的車均制造費用下降，讓我們有信心實現第二季度毛利率轉正，年底毛利率達到二位數的目標。“

　　與此同時，蔚來汽車的降本增效成果顯著。銷量同比大漲的情況下，業務成本同比下降 9.3%。從中也可看出蔚來汽車的運用效率也得到了顯著提高。

　　李斌稱，2020 年一季度已經看到了初步成果，第一季度的虧損有望比 2019 年第四季度下降 35%。

　　李斌指出，2020 年 1 月開始，新冠肺炎疫情暴發。中國汽車行業的生產和銷售受到了非常嚴峻的影響，2020 年 1-2 月車輛零售數量下降了 41%。受疫情影響，蔚來在 2020 年 1 月和 2 月一共交付了 2,305 輛車，也低于公司疫情爆發前設定的目標。

　　關于復工后的產能提升方面，李斌表示 3 月中旬以來的恢復速度加快，讓我們有信心在 4 月將產能恢復到正常水平。

　　李斌還在電話會上透露，未來合肥工廠每個月的產量可以達到 4000 輛。

　　此外，受疫情的影響，雖然蔚來汽車的交付情況收到一定的影響。但蔚來汽車的融資之路卻相對順利。蔚來汽車在近兩個月中，已經宣布了三次融資進展，累計融資規模高達 4.35 億美元。這對于去年一直融資不順的蔚來來說，無疑也是個好消息。

　　蔚來首席財務官（CFO）奉瑋表示：“我們在 2020 年 2 月和 3 月共計發行了本金 4.35 億美元的可轉換債券，這將支持公司的日常運營和業務發展。在 2020 年 2 月 25 日，我們與安徽省合肥市政府簽訂了合作框架協議，合肥市將為蔚來在合肥成立蔚來中國總部及長期發展提供資源和融資支持。目前雙方正在就將簽署的最終協議文件展開工作。”