汽車電子最新文章 ROHM開發出高級車載儀表盤用2.8W大輸出揚聲器放大器“BD783xxEFJ-M” 全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）面向具有自動駕駛和ADAS功能的汽車的儀表盤（以下簡稱“汽車儀表盤”），開發出滿足汽車電子產品可靠性標準AEC-Q100的2.8W輸出AB類單聲道揚聲器放大器“BD783xxEFJ-M”（BD78306EFJ-M / BD78310EFJ-M / BD78326EFJ-M）。 發表于：3/4/2020 Allegro發布業界首款獨立式無磁芯電流傳感器，可降低電動車輛逆變器的尺寸、重量和系統總體成本 美國新罕布什爾州曼徹斯特 - 運動控制和節能系統電源和傳感解決方案的全球領導廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）宣布推出全球首款獨立式、霍爾無磁芯電流傳感器ACS37612，它能夠以1％的精度測量200A~1000A以上的PCB或匯流條（busbar）電流，而無需采用集磁磁芯或屏蔽罩。Allegro用于測量磁場的差分霍爾元件具備很強的抗雜散場干擾能力，但無需競爭解決方案所需的疊層屏蔽，從而減小了設計尺寸和物料清單。 發表于：3/4/2020 降價，降本，特斯拉在中國發起電動車“價格戰” 3月3日，針對“減配門”事件，特斯拉中國回應稱，部分國產Model 3安裝了較低版本的車輛控制器硬件，這是供應鏈問題，等到供應鏈恢復，會免費為車主更換新硬件。 發表于：3/4/2020 第一輪拿下22.5億美元融資，Waymo要在全球部署自動駕駛 僅運營了一年時間，自動駕駛汽車領頭羊 Waymo 便從第一輪外部投資人獲得 22.5 億美元的巨額融資。 發表于：3/4/2020 BMW I4展現出來的競爭力 由于今年日內瓦車展的取消，寶馬選擇把第一款純電動四門轎跑 BMW i4 概念車在網絡上首發，這款車將于 2021 年歐洲生產的車型，是真正寶馬拿得出手的純電轎車，和 BMW 的 I-Next 的車型搭配在一起，作為真正的特斯拉的 Model 3 和 Model Y 的競品，還是非常有戰略意義的。 發表于：3/4/2020 Waymo獲22.5億美元融資 讓自動駕駛從硬核科技走進人們的生活 3 月 3 日訊，據悉，Waymo 在推特上宣布，其獲得了 22.5 億美元（約合人民幣 156 億元）融資，其中 Silver Lake（銀湖資本）、Canada Pension Plan Investment Board（加拿大養老金計劃投資委員會）、Mubadala investment（阿布扎比的主權財富基金）等公司領投，零部件巨頭麥格納集團、硅谷風投機構 Andreessen Horowitz、汽車零售巨頭 AutoNation 和谷歌母公司 Alphabet 參投。 發表于：3/3/2020 車載用TACT Switch? “SKSU系列”款式擴充 阿爾卑斯阿爾派株式會社（TOKYO 6770、代表取締役社長 CEO:栗山 年弘，總公司:東京，下稱“阿爾卑斯阿爾派”），在適合車載用途的小型中行程型 TACT Switch? “SKSU 系列”中新增操作力 5N、移動量 1.04mm 的新型產品，將從今年 4 月開始量產。 發表于：3/3/2020 ACEINNA推出業內尺寸最小的高精度GNSS/INS定位解決方案 據外媒報道，近日，ACEINNA宣布推出新款低成本、先進、高性能的三頻段RTK/GNSS（實時動態測量/全球導航衛星系統）接收器 - OpenRTK330L，內置三重冗余慣性傳感器。該導航解決方案非常緊湊，經過設計旨在取代目前自動駕駛汽車中使用的昂貴且笨重的感知RTK/INS（實時動態測量/慣性導航）系統，可滿足汽車市場中高性能、高可靠性及成本要求，以及機器人、無人機、建筑和農業系統的需求。 發表于：3/3/2020 新款福特Transit配主動停車輔助技術 減輕駕駛員停車壓力 據外媒報道，在擁擠的街道上或貨物裝卸區停放一輛比Mondeo旅行車長1米多的車輛簡直就是噩夢，即使在減速帶，停車此種車輛也可能會讓企業損失時間和維修費，還可能增加保險費，特別是在撞上其他車輛的情況下。 發表于：3/3/2020 Velodyne將為智行者提供Puck傳感器 據外媒報道，自動駕駛技術公司Velodyne日前宣布，已與北京智行者科技有限公司（簡稱“智行者”）達成銷售協議，將在未來三年提供Puck傳感器。智行者將在其批量生產的商用自動駕駛車輛中使用Velodyne激光雷達傳感器，其中包括清掃車、乘用車和物流車。 發表于：3/3/2020 特斯拉或推出超級電池組 可讓Model S車型續航超644公里 眾所周知特斯拉在電動汽車領域處于領先地位，其Model S、Model X和Model 3車型的續航里程也處于行業內領先水平，可在市場中排名前三列。而據外媒報道，特斯拉最近增加了Model S和Model X電動車型的續航里程，而且該家汽車制造商還準備進一步延長其電動車型的續航里程。 發表于：3/3/2020 國產特斯拉芯片事件之謎，現在提車拿到的是哪個芯片？ 3 月 3 日訊，半個月前，有一部分提到國產版本特斯拉 Model 3 的車主表示自己拿到的車已經換上了來自南京 LG 化學的電池，由于與裝配松下電池的版本在續航上可能有些許差異，當時微博上就已經出現了很多分辨電池型號的攻略，還沒有提車的車主戲稱自己買車就像刮彩票。 發表于：3/3/2020 連網汽車需要怎樣的無線技術 隨著現代車輛功能及性能整合能力的逐漸增加，使得汽車的燃料經濟效益、舒適性以及提供道路使用者的安全水平也邁出一大步。由于傳統的機械系統逐漸被完善的電子化設備取代，不但可以降低生產成本和車輛的整體重量，也有助于遏制燃料的耗費。借助大幅采用先進駕駛輔助系統（ADAS）技術，可以在駕駛過程中消除人為的錯誤，進而減少交通事故的發生。 發表于：3/3/2020 現代摩比斯首推12英寸擋風玻璃HUD 配備于新款現代捷恩斯 據外媒報道，韓國汽車零部件公司現代摩比斯（Hyundai Mobis）正式進入了擋風玻璃抬頭顯示器（HUD）市場，此種HUD是一種先進的系統，可讓駕駛員輕松查看駕駛數據，從而可以保證更安全、更便利的駕駛。HUD是一種在駕駛員座位前方擋風玻璃上顯示數據的系統，現代摩比斯研發的HUD產品首次安裝在最近上市的現代捷恩斯（Genesis）GV80 SUV車型上。 發表于：3/3/2020 太赫茲波雷達新設計 有望開發優于現有毫米波的雷達系統 據外媒報道，日本慶應義塾大學（Keio University）與日本信息通信研究機構（NICT）的研究人員開發了新的太赫茲波雷達設計。該設計基于漏波相干層析成像技術，可能有助于解決現有波雷達的一些局限性。 發表于：3/3/2020 ?…418419420421422423424425426427…?
