智能交通最新文章 “互聯網+”并不是“+互聯網” 摘要：“互聯網+”其實不就是在傳統產業的基礎上+互聯網嗎？要是這么理解，那武大郎在網上賣個燒餅不也… 發表于：7/30/2015 全球首條超級電容儲能式現代電車運營示范線開通 “空氣好，坐車感覺平穩，沒有雜音，非常好，”今年82歲的徐大伯在試乘了超級電容儲能式現代電車后，笑著稱贊道。 發表于：7/29/2015 基于粒子群算法的交通干線協調控制的研究 目前各大城市交通擁堵的一個重要原因是交通控制仍然為單點控制，未能實現協調優化。基于此，提出一種基于粒子群優化的干線交通總延誤最小協調控制方法。首先，通過對城市交通干線協調控制進行數學抽象，建立干線交通雙向綠波控制總延誤模型。其次，依據總延誤模型的特征，設計了一種利用歷史最優共享的粒子群算法(VSHBPSO)。接著，對干線總延誤模型進行優化，以總延誤最小為目標，得出相位差、綠信比的最優解，進而獲得交通信號相位的動態配時策略。最后以秦皇島市交通干線為例進行仿真實驗，實驗結果表明，優化后的交叉口配時方案比傳統的定時控制方案減少了43.1%的延誤時間，有效提高了干線通行效率。 發表于：7/23/2015 電梯曳引機的原理與測試方案 摘要：很多人都有這樣的經歷：要去頂層，卻只能坐電梯到頂層的下一層，然后走樓梯上去。為什么電梯就不能直接上頂層呢？這就要從電梯內的動力核心：曳引機開始說起。 發表于：7/23/2015 貿澤電子參展2015世界移動大會-上海 2015年7月15日－半導體與電子元器件業頂尖工程設計資源與授權分銷商貿澤電子(Mouser Electronics）宣布參展7月15-17日在上海舉辦的2015年世界移動大會。本次大會以“移動無極限”為主題，Mouser將與整個移動通信行業精英共聚上海，和廣大設計與采購工程師群體進行面對面交流互動，分享電子技術設計對互聯汽車、可穿戴技術、移動支付、智慧城市等改善人們生活的移動技術的重要作用。并現場展示如何通過Mouser.cn平臺尋找適合的新一代產品，以及免費PCB仿真工具MultiSIM BLUE，幫助充分把握住最新的技術趨勢，親眼見證設計提速。 發表于：7/15/2015 無線智能交通監控系統設計 提出一種無線智能交通監控系統設計方案，采用電感線圈與單片機測量十字路口的車流量，將測得的數據通過短距離無線通信模塊傳輸給嵌入式主控制器，由其動態調節各路口的紅綠燈時長。值班人員通過嵌入式系統對十字路口進行遠程視頻監控，采用主動式RFID技術檢測經過十字路口的應急車輛，必要時為其開啟綠色通道。設置盲人提醒音，用不同頻率的信號音告知盲人紅綠燈狀態；根據過馬路的行人數量動態調整非十字路口紅綠燈時長；系統電源則可在太陽能和市電間靈活切換。實驗證明，系統可實現平安交通、效率交通、民生交通和綠色交通，對實際交通系統建設有一定的參考價值。 發表于：7/12/2015 金雅拓NFC腕帶助力打造快捷的中國交通 阿姆斯特丹, 2015年7月6日 - 亞太商訊 - 數字安全領域的全球領導者金雅拓（Euronext NL0000400653 GTO）提供嵌入Optelio非接觸式芯片的腕帶助力中國武漢NFC交通系統。武漢是中國湖北的省會，擁有超過1100萬人口，是中國中部人口最多的城市之一。為了此次試點項目，金雅拓為這些腕帶預置了交通應用，用戶只需輕揮手腕即可方便乘坐公交和地鐵。此外，這些腕帶還集成了一個健康狀況跟蹤器，讓用戶可以監測到自己每天的步行數、步行距離及睡眠模式等活動數據。用戶還可通過智能手機上的應用查詢余額和進行充值。 發表于：7/6/2015 用觸覺導航 如果在手機或車上沒有導航的話，大多數人都會寸步難行。我們對導航技術的依賴程度之高，使我們難以想象在沒有導航之前，人們是怎么認路的。毋庸置疑，這項技術將會長存。圍繞著這項技術也在進行著不斷的改進和創新，使定位或者目的地導航更加簡單。 發表于：6/28/2015 世界最先進：中國研發出高鐵永磁牽引技術！ 歷時11年，累計1000萬次試驗，積累150G數據，耗資1億元，中國中車旗下株洲電力機車研究所有限公司(下稱“株洲所”)攻克了第三代軌道交通牽引技術，即永磁同步電機牽引系統(下稱“永磁牽引系統”)，掌握完全自主知識產權，成為中國高鐵制勝市場的一大戰略利器。 發表于：6/25/2015 百度無人駕駛汽車下半年問世 在日前舉行的中國云計算大會，百度高級副總裁、技術戰略委員會主席王勁表示，百度將在今年下半年推出無人駕駛汽車。不過，百度自己并不會造車，它將與第三方汽車廠商合作制造。 發表于：6/8/2015 軌道交通綜合監控系統數據庫集群設計 軌道交通綜合監控是軌道交通自動化現階段的發展方向。而構建一個實時的、高可用性的數據庫系統正是建立穩定高效的綜合監控平臺的基礎條件。MySQL Cluster是MySQL適用于分布式計算環境、多主機架構的實時數據庫版本，具有高可用性和無單點故障的應用特點。根據軌道交通綜合監控系統的應用需求，設計了綜合監控系統數據庫集群架構。 發表于：5/24/2015 燃運車輛GPS監控系統的分析與設計 監控運輸車輛可以有效減少車輛事故和提高行車效率。目前，車輛GPS監控系統集成許多先進的技術，如衛星定位技術GPS（Global Positioning System）、無線網絡通信技術GPRS（General Packet Radio Service）、地理信息系統GIS（Geographic Information System）、數據庫技術以及網絡運營優化等，通過以上技術的綜合運用，能實現對運輸車輛的行駛數據自動收集、傳送、儲存、分析以及備份，對運輸車輛進行合理調配以及實時監控[1]。 發表于：5/6/2015 基于LT1801A數字對講車輛調度系統設計與實現 現代通信調度系統是一種集全球衛星定位技術(GPS)、地理信息技術(GIS)和現代通信技術于一體的高科技項目。它能將移動目標的當前位置(經度與緯度)、時間以及狀態等信息實時地通過無線通信鏈路傳送至控制中心，然后在具有地理信息查詢功能的電子地圖上對目標的位置、速度、運動方向以及車輛狀態等用戶所需要的參數進行監控與查詢，并對移動目標運動位置及軌跡進行顯示。本文根據車載自組網[1]的基本思想設計開發了基于LT1801A數字對講上的GPS調度系統，該系統能夠實現對車輛實時位置進行顯示。 發表于：5/3/2015 一種節能型電子站牌硬件系統的設計 電子站牌是通過電子屏幕的形式顯示公交車到站信息的指示牌。通過電子站牌，人們可以看到下一輛乃至該線全部公交車的運行情況，即哪一車站有車、哪一車站沒有車、估計什么時間到達本站、車上的人員擁擠狀況、該車是否出現故障等信息[1]。電子站牌集成了計算機、通信、電子地圖與現代控制技術，是城市公交信息化、現代化的標志之一。隨著智能城市等理念的產生與發展，電子站牌已經在各大城市得到廣泛應用，深圳、武漢、上海、廣州、北京等一二線城市都投入巨資開發電子站牌[2-6]。 發表于：4/25/2015 巨頭紛紛入局 智能自行車誘惑力有多大? 3G門戶網創始人張向東離職了，去創業做自行車了，他說要做“城市自行車”，“智能”是其中一部分功能。 發表于：4/17/2015 ?…27282930313233343536?
