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基于GIS和Hadoop的石油運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

伴隨著日益增長(zhǎng)的石油消耗，石油運(yùn)輸車(chē)隊(duì)逐漸龐大，運(yùn)輸車(chē)輛管理逐漸達(dá)到瓶頸，車(chē)輛資源的合理使用以及分配問(wèn)題顯得尤為突出。提出一套基于地理信息系統(tǒng)的石油運(yùn)輸車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng)方案。該系統(tǒng)中采用SSH框架以及Hadoop大數(shù)據(jù)平臺(tái)，不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，更能通過(guò)大數(shù)據(jù)處理，預(yù)判車(chē)輛的維保里程，從而實(shí)現(xiàn)石油運(yùn)輸?shù)陌踩管?chē)輛資源得到合理分配。

發(fā)表于：8/7/2017

結(jié)合輪廓粗篩和HOG細(xì)分的快速行人檢測(cè)方法

為解決現(xiàn)有行人檢測(cè)方法虛警率高、運(yùn)算效率低的問(wèn)題，提出一種快速行人檢測(cè)方法。首先，依靠輪廓的幾何特征進(jìn)行第一層粗篩選，依據(jù)輪廓的不變矩特征進(jìn)行第二層粗篩選，剔除干擾目標(biāo)，降低虛警率。在此基礎(chǔ)上，裁剪圖像上的可疑圖像塊，僅在可疑圖像塊上提取HOG特征，并結(jié)合線性支持向量機(jī)進(jìn)行特征分類(lèi)，進(jìn)一步降低虛警率。同時(shí)由于大幅減少了提取HOG特征的數(shù)量，從而提高了運(yùn)算效率。仿真實(shí)驗(yàn)在INRIA數(shù)據(jù)集上進(jìn)行訓(xùn)練，在Caltech數(shù)據(jù)集上進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明，該方法的行人檢測(cè)虛警率低，運(yùn)算效率高。

發(fā)表于：7/20/2017

基于FPGA的交通視頻快速去霧系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

針對(duì)霧天交通監(jiān)控視頻圖像退化問(wèn)題，提出了一種基于FPGA架構(gòu)的霧天交通視頻圖像快速去霧系統(tǒng)。首先將采集到的實(shí)時(shí)圖像數(shù)據(jù)緩存到SDRAM中，然后在亮度分量基礎(chǔ)上估計(jì)傳播圖，最后基于大氣散射模型復(fù)原清晰圖像。該系統(tǒng)利用FPGA并行運(yùn)算處理能力強(qiáng)、邏輯資源豐富等特性，針對(duì)PAL制式640×480彩色圖像，處理速度為60幀/s。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)在保證輸出視頻質(zhì)量的前提下達(dá)到了很好的去霧效果。

發(fā)表于：7/11/2017

云計(jì)算環(huán)境下的僵尸網(wǎng)絡(luò)

云計(jì)算環(huán)境下的僵尸網(wǎng)絡(luò)（BotCloud）是把傳統(tǒng)的僵尸網(wǎng)絡(luò)移植到云計(jì)算平臺(tái)下的新型僵尸網(wǎng)絡(luò)。利用云的優(yōu)勢(shì)將僵尸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建變得更容易、攻擊變得更有效、檢測(cè)變得更困難。分析了云計(jì)算平臺(tái)和傳統(tǒng)僵尸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上的相似性，介紹了BotCloud對(duì)云環(huán)境的平臺(tái)造成的威脅，分析了云計(jì)算環(huán)境下的僵尸網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)檢測(cè)技術(shù)，為今后云計(jì)算環(huán)境下的僵尸網(wǎng)絡(luò)的檢測(cè)打下理論基礎(chǔ)。

發(fā)表于：6/23/2017

平衡車(chē)原理為何不倒兩輪平衡車(chē)為什么不倒下?

平衡車(chē)的原理其實(shí)和滑板車(chē)一樣，滑板車(chē)摔倒了自己爬起來(lái)，把車(chē)扶起來(lái)繼續(xù)玩，前行轉(zhuǎn)彎都可以。但是因?yàn)榘踩裕蠹乙嘧⒁狻? 　　

發(fā)表于：6/16/2017

To Be a Batman！九號(hào)單輪平衡車(chē)蝙蝠俠定制版體

相信看過(guò)蝙蝠俠系列的童鞋都對(duì)蝙蝠俠的戰(zhàn)車(chē)印象深刻，而電動(dòng)平衡車(chē)作為一種新型的交通工具，僅僅依靠人體重心的改變便可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的啟動(dòng)、加速、減速、停止等動(dòng)作，是人們用來(lái)作為代步工具、休閑娛樂(lè)的一種綠色環(huán)保的產(chǎn)物。今天就為大家介紹一款是由小米生態(tài)鏈企業(yè)納恩博提供的Ninebot ONE S2單輪平衡車(chē)蝙蝠俠定制版。

發(fā)表于：6/16/2017

深度解讀平衡車(chē)如何工作？獨(dú)輪車(chē)和雙輪車(chē)平衡車(chē)的工作原理

平衡車(chē)主要通過(guò)控制器（智慧晶片），姿態(tài)感測(cè)器（陀螺儀），執(zhí)行器（電機(jī)）三部分來(lái)實(shí)現(xiàn)平衡。

發(fā)表于：6/16/2017

4000 億平衡車(chē)產(chǎn)業(yè)失去平衡

京滬先后出臺(tái)了針對(duì)平衡車(chē)上路罰款的新政策，但這并不是平衡車(chē)行業(yè)遭遇的最糟糕事件。2015 年以來(lái)，發(fā)生近百起平衡車(chē)安全事故，亞馬遜下架后又遭遇三次美國(guó) "337 調(diào)查 "，中國(guó)國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)大面積倒閉，企業(yè)訂單銳減 70%，平衡車(chē)行業(yè)嚴(yán)冬來(lái)襲。昨日，數(shù)十家相關(guān)企業(yè)在京成立中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)平衡車(chē)分會(huì)，期待能夠抱團(tuán)取暖。但是，平衡車(chē)行業(yè)路在何方依然撲朔迷離。

發(fā)表于：6/16/2017

電動(dòng)平衡車(chē)鉛酸電池和鋰電池的優(yōu)劣對(duì)比

通常情況下，鉛酸電池組重量在16-30公斤，體積較大；而鋰電池重量一般在2.5-3.0公斤，體積相對(duì)較小，所以騎行輕便、搬運(yùn)也方便。從質(zhì)量上來(lái)看，兩者的好壞很難界定，不過(guò)消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需要來(lái)購(gòu)買(mǎi)正規(guī)廠家生產(chǎn)的品質(zhì)好的電池。

發(fā)表于：6/16/2017

納恩博COO：平衡車(chē)如何維護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)

在2017中國(guó)電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)反侵權(quán)假冒分論壇上，納恩博(北京)科技有限公司首席運(yùn)營(yíng)官趙忠瑋發(fā)表主題《創(chuàng)新型企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)》演講，在演講中，趙忠瑋表示辨別假貨最好的一個(gè)辦法就是它一定比真貨便宜，當(dāng)時(shí)也看到賣(mài)到還有的假貨會(huì)是什么樣的，外觀跟我們一樣，為什么賣(mài)的那么便宜，難道成本很低嗎？

發(fā)表于：6/16/2017

A+輪融資1.1億深之藍(lán)推出“水下平衡車(chē)”

雷鋒網(wǎng)「新智造」按：長(zhǎng)期在地面生活的人類(lèi)，對(duì)于高山大海總是有種密之好奇和向往，從近些年的無(wú)人機(jī)熱潮就能看得出來(lái)。今年無(wú)人機(jī)熱潮雖然有些退燒的跡象，但是在另一個(gè)領(lǐng)域，又有一幫人開(kāi)始了新的探索。在我們這顆星球上，有超過(guò)70%的面積都被海洋覆蓋，這汪洋大海之中，有90%的海洋對(duì)于人類(lèi)來(lái)說(shuō)仍然是未知的，這也簇生了水下無(wú)人機(jī)的越發(fā)火熱。

發(fā)表于：6/16/2017

電動(dòng)平衡車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)布

平衡車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)布

發(fā)表于：6/16/2017

科普一分鐘：沒(méi)那么神奇平衡車(chē)運(yùn)行原理詳解

很多人好奇平衡車(chē)是如何保持平衡的，從百度來(lái)的信息是這樣說(shuō)的：其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱(chēng)為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”的基本原理上，也就是車(chē)輛本身的自動(dòng)平衡能力。以?xún)?nèi)置的精密固態(tài)陀螺儀來(lái)判斷車(chē)身所處的姿勢(shì)狀態(tài)，透過(guò)精密且高速的中央微處理器計(jì)算出適當(dāng)?shù)闹噶詈螅?qū)動(dòng)馬達(dá)來(lái)做到平衡的效果。

發(fā)表于：6/16/2017

平衡車(chē)傳感器監(jiān)測(cè)原理

據(jù)了解，智能平衡車(chē)的工作原理被稱(chēng)為動(dòng)態(tài)平衡原理。該原理采用運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償算法，利用其內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來(lái)精確檢測(cè)車(chē)體姿態(tài)的微小變化，并利用精密的伺服控制系統(tǒng)，靈敏地驅(qū)動(dòng)電機(jī)，進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以保持整個(gè)車(chē)體的穩(wěn)定和平衡。

發(fā)表于：6/16/2017

給共享單車(chē)裝個(gè)帶導(dǎo)航的電子屏，小藍(lán)單車(chē)是在創(chuàng)新還是作死？

加變速、做平臺(tái)、進(jìn)高原、放衛(wèi)星，共享單車(chē)玩出來(lái)的花樣著實(shí)讓人眼花繚亂。但是別著急，還有更出奇的玩法——裝導(dǎo)航。你們就說(shuō)，驚喜不驚喜，意外不意外？

發(fā)表于：5/28/2017