“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”將引發(fā)系統(tǒng)變革，形成如打車軟件、導(dǎo)航地圖、基于互聯(lián)網(wǎng)的汽車移動(dòng)服務(wù)商、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施以及智能汽車等多個(gè)業(yè)態(tài)叢林。

　　8月1日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)和中國(guó)信息化百人會(huì)舉辦的 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”高峰論壇在京舉行。期間，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)所副所長(zhǎng)張永偉發(fā)布“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”發(fā)展研究報(bào)告。他說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)+”是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和彎道超車的戰(zhàn)略機(jī)遇，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”引發(fā)的服務(wù)業(yè)態(tài)叢林會(huì)成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的聚焦點(diǎn)，并引發(fā)交通運(yùn)輸業(yè)的深刻變革。

　　“‘互聯(lián)網(wǎng)+’會(huì)顛覆原有的行業(yè)分工。”在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰看來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”為汽車行業(yè)帶來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，“新能源+互聯(lián)網(wǎng)”將改變100多年的汽車工業(yè)格局。其中，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”將率先從網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)最容易發(fā)力的汽車服務(wù)領(lǐng)域突破，形成業(yè)態(tài)叢林。

　　“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可憑借互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的技術(shù)優(yōu)勢(shì)瞄準(zhǔn)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)，迅速構(gòu)筑新的業(yè)態(tài)和新的市場(chǎng)，包括導(dǎo)航和位置服務(wù)、緊急救援、維護(hù)服務(wù)、汽車保險(xiǎn)等?！标惽逄┱f(shuō)，汽車和交通正在進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的運(yùn)用，可大幅提升交通效率和提高道路安全水平，降低交通管理和運(yùn)營(yíng)成本。

　　陳清泰稱，“互聯(lián)網(wǎng)+”將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生兩方面影響。其一，汽車產(chǎn)品將向清潔化和信息化、智能化發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)在部分國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始，無(wú)人駕駛汽車也已上路。其二，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念的引入，要求廠商優(yōu)化生產(chǎn)流程和供應(yīng)鏈管理，打造智能化工廠，在規(guī)模化流水線上做到個(gè)性化定制。

　　如何構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”的政策體制環(huán)境？陳清泰認(rèn)為，加強(qiáng)國(guó)家層面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和部門(mén)間的配合，汽車產(chǎn)業(yè)管理體制需要更加適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展要求，要有包容的態(tài)度和及時(shí)到位的監(jiān)管?！霸谝婪ㄖ螄?guó)的情況下，如何把握依法監(jiān)管與鼓勵(lì)創(chuàng)新之間的關(guān)系至關(guān)重要?！?/p>