汽車電子最新文章 邊緣計算實現的全球定位系統欺騙檢測方案 “目前GNSS欺騙檢測方法有很多，但是大多數方法需要較強的信號處理能力和附加設備，例如接收器，這些附加設備可能不適用于車輛和智能手機。本文提出了一種新的基于邊緣計算的方法來重建丟失的全球定位系統信號。基本思想是在邊緣節點收集信息，并使用它們來交叉驗證從衛星接收的全球定位系統信號。如果有任何欺騙攻擊的證據，我們的方法可以在信號不可用或不可信時重建GPS 信號。因此，這種方法可以作為一個備用計劃，以應對全球定位導航系統的故障。基于真實的駕駛數據，我們可以重建平均誤差為 6 米的駕駛路線。這足以準確檢測所有模擬的 GPS 欺騙攻擊。” 發表于：11/10/2020 直進式拉絲機遇上高性能英威騰Goodrive350，穩準快易! 直進式拉絲機是拉絲機中較難控制的一種，由于是多臺電機同時對金屬絲進行拉伸，其作業效率很高。 發表于：11/10/2020 車載處理器設計如何滿足娛樂、安全協同統一 隨著新一代智能汽車的出現，車載通訊、增強影音、人機交互等車載娛樂功能愈發火熱，正成為越來越多消費者購車時關注的重點方向。在實現車載娛樂功能的同時，還要兼顧高安全性的即時控制性能，已成為當前芯片廠商致力發展中央處理器的重點方向。 發表于：11/8/2020 英飛凌在進博會上宣布最新在華投資計劃 【2020年11月6日，中國上海訊】今日，英飛凌在第三屆中國國際進口博覽會上宣布，將新增在華投資，擴大其無錫工廠的IGBT模塊生產線。無錫工廠擴產后，將成為英飛凌最大的IGBT生產基地之一。英飛凌將以更豐富的IGBT產品線，滿足快速增長的可再生能源、新能源汽車等領域的應用需求。 發表于：11/6/2020 Melexis 推出針對經濟適用型電動汽車進行優化的高精度電流傳感器 IC 2020 年 11 月 6 日，比利時泰森德洛 - 全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出 MLX 91211 霍爾效應電流傳感器 IC。該產品具有兩個版本，提供不同的功能和性能選項，可滿足成本敏感型應用的需求。這類應用涵蓋皮帶驅動型啟動器發電機、面向低速車輛的牽引逆變器和電動踏板車，以及電動叉車和托盤搬運車等工業應用。 發表于：11/6/2020 Diodes 公司的單閘邏輯設備鎖定車用信息娛樂系統、ADAS 等車用產品應用 【2020 年 11 月 04 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Nasdaq：：DIOD) 今日宣布為旗下不斷擴大且符合汽車規格的邏輯設備產品組合加入新的生力軍。74AHC1GxxQ (標準 CMOS) 與 74AHCT1GxxQ (TTL 兼容) 裝置皆符合 AEC-Q100 Grade 1 標準、在 IATF 16949 認證工廠中生產，且具備 PPAP 功能。 發表于：11/4/2020 國務院發布新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年），產業鏈投資確定性提升 11月2日晚，國務院發布新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）。該發展規劃提出，到2025年，新能源汽車新車銷量占比為20%。與征求意見稿相比，目標有所調低。規劃強調，加快新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領域的應用。 發表于：11/4/2020 意法半導體公布多應用、確定性車規級MCU的功能細節， 最大限度提高下一代域/區域架構的安全性 橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體（STMicroelectronics,簡稱 ST；紐約證券交易所代碼：STM） 公布了其創新的汽車微控制器 Stellar（恒星）系列的進一步產品細節，介紹了新微控制器如何確保多個獨立實時應用軟件的運行可靠性和確定性，這是當今汽車行業面臨的最嚴峻挑戰之一，因為新汽車架構的復雜性需要把多個獨立應用系統整合到一個功能強大的高集成度 MCU 上，并且通常涉及確定性和虛擬化二選一的問題。而 Stellar 可以做到兩者兼備。 發表于：11/3/2020 Dialog半導體公司和阿爾卑斯阿爾派合作開發汽車觸覺控制應用 領先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍牙（BLE）、工業 IoT 解決方案供應商 Dialog 半導體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）日前宣布，其 DA7280 高清觸覺控制驅動 IC 已獲汽車級認證，并且該 IC 被領先的汽車電子零部件和車載信息設備制造商阿爾卑斯阿爾派（Alps Alpine）公司選中，將結合該公司的 HAPTIC? Reactor 線性諧振傳動器（LRA）系列中的最新產品 Alps Alpine Heavy 一起使用。DA7280 的汽車級認證以及與 Alps Alpine Heavy LRA 的結合使用，將為汽車應用帶來更多創新的觸覺控制體驗，填補其他競爭解決方案做的不足的方面。 發表于：11/3/2020 蔚來進軍芯片行業，是趕時髦，還是真的有需求？ 近日，李斌宣布蔚來將開發自己的無人駕駛專屬芯片，同時內部已經成立了代號為 SmartHW （Hardware）的硬件團隊。無論是向媒體吹風，還是蔚來已經真正到了需要做芯片的時候，一時間這條新聞成為國內汽車圈關注的焦點。 發表于：11/3/2020 世界第一款沃爾沃的自動駕駛7900型巴士上線，如何使城市更清潔、更環保、更智能 沃爾沃（Volvo）的自動駕駛電動客車已經面世，它可能為城市居民開啟一個新的時代。這家公司于本月早些時候在新加坡大學的一個測試點公布了其 40 英尺 7.9 萬英尺的產品，據稱這是世界上第一款。如果成功的話，這將導致一個更清潔、更綠色、更智能的艦隊時代，使城市更適合居住。 發表于：11/3/2020 蔚來正研發150度電池包，NEDC 續航里程將超過 900 公里 與非網 11 月 2 日訊，近日，蔚來創辦人李斌在 EP CLUB（蔚來汽車知名品牌最大端客戶俱樂部隊）上表示，蔚來目前正在研發 150 度電池包，NEDC 續航里程將超過 900 公里。 發表于：11/3/2020 智能功率模塊助力業界加速邁向基于碳化硅（SiC）的電動汽車 本文討論了在電動汽車應用的功率轉換器設計中選擇 CISSOID 三相全橋 1200V SiC MOSFET 智能功率模塊（IPM）體系所帶來的益處，尤其表現在該體系是一個可擴展的平臺系列。 發表于：11/3/2020 芯驅動，行致遠 無論是調整座椅至最佳位置還是能夠輕松打開行李箱，車身電子設備系統都可使用電機來提高駕乘人員的舒適性和便利性。 金屬氧化物半導體場效應晶體管（MOSFET）控制這些應用的電動裝置。但將MOSFET用作開關給電子控制模塊設計（包括電磁干擾（EMI）和熱管理、電流感應、斷電制動以及診斷與保護）帶來了新的技術性挑戰。德州儀器開發的集成電路（IC）電機驅動器產品集成了模擬功能，可幫助電子控制模塊設計人員應對這些挑戰，同時減小解決方案尺寸并縮短開發時間。 發表于：11/3/2020 搭載華為HMS for Car的沃爾沃首款量產車 近年來，諸多豪華品牌加快了電動車市場的布局。BBA都已經開始推進旗下核心電動車平臺的國產，而其他豪華品牌諸如凱迪拉克、捷豹、沃爾沃等也在加速跟進。 發表于：11/2/2020 ?…369370371372373374375376377378…?
