汽車電子最新文章 瑞地測控牽頭推進車載毫米波雷達測試標準化,NI賦能首個方法落地 國際評級機構—標普公司在9月18日的報告中表示，受新冠肺炎疫情影響，全球輕型汽車銷量和生產受到干擾，預計今年全球輕型汽車銷量將比2019+年下降20%。汽車行業遇冷，但產業鏈圍繞新能源、自動駕駛的研究課題、標準制定等一直在持續推進。今年8月，中國汽車工業協會團體標準T/CAAMTB 15-2020《車載毫米波雷達測試方法》正式發布并實施。標準首次對車載毫米波雷達測試環境、測試目標、測試性能等提出明確要求，并詳細闡明標準的測試方法和測試流程，有效填補了車載毫米波雷達檢測標準的空白！ 發表于：10/12/2020 全球首個干線物流車規級激光雷達項目落地，Livox助力一汽解放邁入智能駕駛新時代 近日，全球領先激光雷達廠商覽沃科技（Livox）宣布與全球重卡銷量第一主機廠一汽解放以及一汽解放發起成立的智能車研發公司摯途科技達成重要合作。L3 級 J7 超級卡車由一汽解放與摯途科技聯合開發完成的，其中，一汽解放負責整車、電子電氣、線控底盤系統的開發設計，摯途科技負責自動駕駛系統的軟硬件系統開發。 發表于：10/11/2020 廣汽豐田iA5 電池系統設計 在車展宣傳上，從 Aion S GEP2.0 是平板化的 390 模組設計到 Aion LX GEP2.0 采用 590 的設計，但是網上有拆解 Aion S 的電池系統其實如下圖所示，從 GE3 進化而來的。 發表于：10/11/2020 如何看待現代汽車召回KONA EV？ 國慶復工第一日，看到韓國媒體都在報道現代汽車自愿召回 KONA EV，此次召回的車輛是從 2017 年 9 月 29 日到今年 3 月 13 日生產的 25,558 輛汽車。這個事，其實是個累積的結果，自 2018 年 5 月開始 KONA 共發生了 13 起火災（其中韓國本土有 11 起，國外有 2 起），按照 9 月底 Kona EV 韓國的銷量為 23,300 輛，約有 0.0472％的車輛著火（一萬臺里面有 4.7 臺），總體來說短期內為了安全，一方面快速導入 LFP 產品，一方面往高鎳方向走，在系統設計上可能要做大的調整。 發表于：10/11/2020 紫光國微公開發行可轉債的募投項目，全力投資汽車安全芯片 10 月 10 日訊，日前，紫光國微發布公告稱，公司為提升核心競爭力、增強盈利能力，擬公開發行可轉換公司債券（以下簡稱“可轉債”）募集資金不超過 15 億元，扣除發行費用后的募集資金凈額全部投資于新型高端安全系列芯片研發及產業化項目、車載控制器芯片研發及產業化項目以及補充流動資金。 發表于：10/11/2020 汽車車載充電機應用SiC器件存在哪些問題？ 物料生產的 OBC 進行報廢處理。公司已全面核查，使用該瑕疵物料生產并銷售給其他客戶的 OBC 產品占比較小，截止目前未出現大規模故障問題。公司將依法就相關損失向法院提起訴訟，要求供應商 A 和生產廠商進行賠償，挽回公司損失。” 發表于：10/11/2020 伊頓雙渦系列技術被證明是氫燃料電池模塊的組成部分 據外媒報道，動力管理公司伊頓（Eaton）宣布，其雙渦系列（TVS）技術已被證明是氫燃料電池模塊中不可或缺的組成部分。TVS裝置能夠精確地控制氣流，使其達到峰值效率。該TVS燃料電池鼓風機由電驅動，通過精確而快速的氣流控制，迅速實現燃料電池電壓控制瞬態占空比。 發表于：10/9/2020 如何實現無人駕駛汽車? “自動駕駛技術”是IT行業對汽車行業的一次主動跨界，所以你才會覺得“無人駕駛”的氣質那么像IT，因為無論從技術還是媒體宣傳，幾乎都是按照IT界的玩法來的，特點就是新聞多、玩概念的也比較多、風口比較多，可能成功，當然，也可能過兩年就黃了…… 發表于：10/9/2020 商湯智能汽車技術閃耀亮相國際汽車展 AI驅動智能安全新未來 2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會（AUTOCHINA2020）隆重舉行，以“智領未來”為主題，匯聚汽車行業最新創新成果。商湯科技智能汽車技術閃耀亮相，以行業領先的高精度視覺AI算法驅動的智能車艙解決方案、ADAS高級輔助駕駛解決方案，打造安全、便捷、舒心的駕乘體驗。商湯科技聯合創始人、移動智能事業群總裁王曉剛表示：“商湯科技致力于用原創AI技術賦能智能駕駛以及智能車艙領域，希望與智能汽車領域的翹楚攜手拓展‘聰明的車’，通過AI技術在車端的應用，合力打造智能汽車的新標桿。” 發表于：10/9/2020 如何實施交通數字化轉型與智能車路協同管控? 國家交通運輸部信息化專家、國家工業與信息化部產業專家關志超教授將親自參加2020全球物聯網技術創新峰會，并發表“交通數字化轉型與智能車路協同管控”主題演講。本屆峰會將于2020年11月4日在深圳新的國際會展中心與慕尼黑電子華南展同期舉辦。 發表于：10/9/2020 沃爾沃專利圖曝光:讓汽車具有多個駕駛位置 在汽車安全領域大力投入的沃爾沃，正在加速實現自動駕駛技術的應用，并提出事故“零傷亡”目標。然而這家對汽車安全“謹慎”的制造商，也有一個大膽的想法。近日，沃爾沃申請了一項專利技術，讓汽車具有多個駕駛位置。 發表于：10/9/2020 汽車自動駕駛之后，安全事故誰來擔責？ 還記得 2 年多前 Uber 的那起自動駕駛汽車導致行人死亡的車禍嗎？最新消息是，今年的 9 月 15 日，亞利桑那州的大陪審團決定以過失殺人罪起訴當時 Uber 自動駕駛汽車前安全駕駛員拉斐爾·瓦斯奎茲，并建議判處其 2.5 年有期徒刑，而這位安全員當庭表示拒絕認罪，這場官司可能還要繼續打下去。 發表于：10/9/2020 燃油車衰退格外顯眼，歐洲新能源汽車數據爆表 歐洲的 9 月新能源汽車的數據基本都已經發布了，這次迎來了一個非常讓人驚訝的數據，主要的 8 個國家的銷量為 13.8 萬臺，按照之前這幾個國家占比 8 成的概況，可能歐洲這個月會超過 16 萬（甚至能到 17 萬），在整個燃油車歐洲衰退的背景下格外顯眼。 發表于：10/9/2020 2019-2020年汽車電子行業深度報告 根據目前搭載 IBS 車型銷量，估計 2019 年國內 IBS 需求約 35 萬臺，其中新能源乘 用車 16.5 萬輛，傳統燃油車 18.5 萬輛，估算出 2019 年新能源乘用車搭載率 15%，傳 統燃油車 1%，假設到 2023 年新能源乘用車搭載率提升至 30%，傳統燃油車提升至 10%。 發表于：10/9/2020 2020年車聯網行業研究 中國汽車市場在經歷一段低迷期后已觸底且正在反彈。從近5年情況來看，每年增速均超過 20%。預計 2020 年總規模有望達到 4330 億元。 發表于：10/9/2020 ?…373374375376377378379380381382…?
