汽車電子最新文章 5G 時代IOT與互聯汽車的未來 北京天地和興科技有限公司（簡稱天地和興）成立于2007年，是一家專業從事于工控信息安全檢測、防護及技術服務的高新技術企業和雙軟認證企業，致力于為工業企業用戶提供專業的全生命周期工控安全解決方案。 隨著車載技術的進步、物聯網創新和高速網絡的部署，汽車應用中的5G技術正處于上升軌道，5G在車輛聯網領域的應用主要體現在道路環境感知、遠程駕駛、編隊駕駛等方面，車輛聯網系統的實現需要依靠強大的通信能力來依賴和支持，5G時代的到來為車輛聯網提供了低延遲、高可靠性和大容量的通信設備，使車輛聯網的發展和應用更加可靠和迅速。 發表于：10/22/2020 大眾汽車MEB電動汽車平臺采用恩智浦電池管理解決方案 德國慕尼黑，2020年恩智浦未來科技峰會——2020年10月20日——在NXP Connects在線峰會的開幕主題演講中，恩智浦首席執行官Kurt Sievers宣布與大眾汽車圍繞電動汽車（EV）的電子器件展開合作。大眾汽車已將恩智浦電池管理系統（BMS）用于其創新MEB平臺，以幫助優化續航里程、延長使用壽命并提高安全性。恩智浦BMS提供出色的靈活性和可擴展性，滿足當今電動汽車客戶的各類需求，可用于打造緊湊級轎車（例如突破性電動車ID.3，或者一輛插電混動汽車），以及豪華級電動車（如ID.4, 奧迪e-Tron或保時捷Taycan）。 發表于：10/21/2020 首家 7 納米車載芯片研發團隊進駐“中國車都” “輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化”正在深刻改變著傳統汽車的產品形態和技術架構、制造過程和服務方式、產業鏈和價值鏈、消費和使用模式，使汽車從“功能”時代走向“智能”時代。 發表于：10/20/2020 長城汽車采用Ibeo的固態激光雷達(Solid-state LiDAR)和 艾邁斯半導體VCSEL技術助力實現未來的自動駕駛汽車 中國，2020年10月19日——全球領先的高性能傳感器解決方案供應商艾邁斯半導體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）宣布，在汽車LiDAR傳感器技術和相關軟件領域的專家和全球技術領導者Ibeo Automotive Systems GmbH最新推出的ibeoNEXT固態激光雷達(Solid-state LiDAR)解決方案中采用了艾邁斯半導體的垂直腔表面發射激光（VCSEL）技術，并將其作為核心組成部分。Ibeo推出的這款行業領先的LiDAR系統將被用于長城汽車公司未來的自動駕駛汽車中 發表于：10/20/2020 Elektrobit 和 Unity 共塑下一代汽車座艙沉浸式實時 3D 體驗 德國埃爾朗根, 2020年10月19日 – 作為富有遠見的汽車行業嵌入式和互聯軟件產品全球供應商，Elektrobit (EB) 與全球領先的實時3D交互內容創作和運營平臺 Unity 共同宣布一項合作，旨在簡化汽車人機界面（HMI）設計和開發的流程，同時擴展用于創建下一代、面向未來用戶體驗的實時渲染功能。 發表于：10/20/2020 MathWorks 支持 QNX Neutrino 實時操作系統 (RTOS)， 增強快速控制原型和硬件在環測試能力 中國北京，2020 年10月16日—— MathWorks公司今日發布 Simulink Real-Time 重要更新，可在基于模型的設計中增強快速控制原型和硬件在環 (HIL) 測試能力。從版本 2020b 開始，Simulink Real-Time 支持 QNX Neutrino RTOS---一款來自 BlackBerry、兼容 POSIX 的 64 位多進程實時操作系統，QNX RTOS 廣泛應用于車輛、醫療設備、工業控制、鐵路、機器人及航空航天和國防等領域的生命與安全關鍵型系統。 發表于：10/16/2020 英飛凌推出 Traveo? II 車身微控制器系列，適用于新一代汽車電子系統 中國北京，2020年10月14日——動力傳動系統電氣化和高級駕駛輔助系統（ADAS）推動著駕駛方式變革，不斷提升汽車舒適性及其他車身功能的豐富性和復雜程度。針對這一挑戰，英飛凌科技股份公司近日宣布，面向整個市場推出 Traveo? II 車身微控制器系列。該產品系列適用于各類汽車應用，包括車身控制模塊、車門、車窗、天窗和座椅控制單元，以及車內智能手機終端和無線充電單元。Traveo? II系列由賽普拉斯半導體公司研發，該公司此前被英飛凌科技股份公司所收購。 發表于：10/15/2020 得“域”者得天下 在下一代的車型中 植入域控制器的概念在所難免 其將改變汽車的架構和設計方式 甚至將“軟件定義汽車”變為“用戶定義汽車” 那么，概念被消費完畢后，下一步呢？ 發表于：10/13/2020 IP全國產邁出關鍵一步，TSMC FinFET N+1芯片問市 車聯網系統越來越多地需要數據共享，并通過各種方式與彼此和外部世界進行通信，以優化整體性能。 發表于：10/12/2020 黑芝麻華山二號芯片發布,成為唯一可支持L3自動駕駛的國產芯片 在剛剛落幕的2020北京國際汽車展覽會上，首度出征中國車展的黑芝麻智能科技（BlackSesame）不但攜自主研發的車規級芯片華山一號A500、華山二號A1000、融合感知高精度定位產品、以及與博世聯合打造的智能駕駛艙駕駛員監控系統等最新產品落地車展，還面向全球市場發布了基于A1000芯片打造的FAD（FullAutonomousDriving）全自動駕駛計算平臺，成為本屆車展中最值得關注的智能駕駛創新力量之一。 發表于：10/12/2020 美信推出紅外LED傳感器陣列技術，性能媲美ToF成本降至十分之一 總部位于美國加利福尼亞州 - 圣何塞的 Maxim Integrated（美信集成半導體）最近推出一種基于紅外 LED 的新型傳感器陣列技術。該技術及產品可以實現對非接觸式界面的手勢控制，其性能可以媲美飛行時間技術（ToF，Time of Flight）而成本僅為其一小部分。 發表于：10/12/2020 特斯拉開啟自研電池之路 近日，傳來新消息。特斯拉在向德州環境質量委員會提交的一份 188 頁的空氣質量許可證申請中表示：“特斯拉在德克薩斯州奧斯汀的新工廠計劃運營一個電池制造部門，以生產安裝在車輛上的電池組。作為進一步整合其供應鏈的雄心勃勃戰略的一部分。” 發表于：10/12/2020 揭秘華為激光雷達 華為最近展出了針對自動駕駛的一系列傳感器，包括雙目攝像頭、毫米波雷達和激光雷達。這次我們首先解密華為的激光雷達，下次是雙目攝像頭。 發表于：10/12/2020 美國《消費者報告》爆錘 FSD，特斯拉理虧嗎？ 對于特斯拉，美國《消費者報告》可從來都是不偏不倚，該夸的時候從不吝嗇贊美之詞，該貶的時候又會直指問題核心。 九月月初，《消費者報告》公布了眾人期待已久的特斯拉 FSD 功能評價。顯然，頂著獨立客觀第三方光環的《消費者報告》對馬斯克相當失望，它們直接給了個“特斯拉的‘全自動駕駛功能’盛名之下其實難副”的評價。 發表于：10/12/2020 Microchip 推出新型高速模數轉換器（ADC）系列產品，豐富面向航空航天和國防、工業及汽車應用的解決方案 對于系統設計人員來說，目前市面上可用于擴展級溫度環境的小型、可靠、功能豐富的高速ADC的選擇有限。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出MCP37Dx1-80系列產品填補了這個缺口。這是Microchip 的第二款流水線型ADC產品，在業內率先具備80 MSPS采樣速率，擁有12位、14位和16位分辨率可供選擇，集成數字功能，適用于更高溫度范圍，目前已獲得汽車電子委員會（AEC）Q100認證。 發表于：10/12/2020 ?…372373374375376377378379380381…?
