汽車電子最新文章 特斯拉CEO馬斯克：利用腦機接口技術，用意念控制汽車 腦機接口，就是在人腦與電腦之間建立一個交流和控制的通道，通過這個通道，人就可以直接通過大腦來表達想法或者是直接干一件事情。 發(fā)表于：11/28/2020 騰訊科技（深圳）有限公司申請自動駕駛相關專利 新浪科技訊 11月26日下午消息，天眼查App顯示，近日，騰訊科技（深圳）有限公司新增多條專利信息，其中包括“車輛控制方法及裝置”。申請日在2020年8月，申請公布日在2020年11月。 發(fā)表于：11/27/2020 華為堅決不造車，那靠什么改變汽車產業(yè) 11月25日，一則有關華為造車的傳聞引發(fā)業(yè)內關注。有消息稱，“華為汽車已經造出來了，明年底上市，12月或明年一季度發(fā)布。這款新車是與長安汽車合作打造，設計師是原保時捷總設計師，定位為跨界類SUV，定價為20萬~40萬元，自動駕駛可實現(xiàn)L4級別（小鵬目前接近L3）?！?/a> 發(fā)表于：11/27/2020 華為不造車而聚焦ICT技術，要做汽車界的英特爾 11月25日，華為內部社區(qū)披露了華為“關于智能汽車部件業(yè)務管理的決議”，這份文件再次重申華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，成為智能網聯(lián)汽車的增量部件提供商。 發(fā)表于：11/26/2020 整合汽車業(yè)務與消費者業(yè)務，華為重申不造整車 11月25日，華為在心聲社區(qū)公布，華為汽車解決方案BU的業(yè)務管轄關系從ICT業(yè)務管理委員會調整到消費者業(yè)務管理委員會。該文件由華為創(chuàng)始人任正非于2020年10月26日簽發(fā)。 發(fā)表于：11/26/2020 在電磁干擾環(huán)境下驗證基于毫米波雷達的自動駕駛功能 為了提供更好的乘坐體驗，未來汽車的自動駕駛等級會越來越高。 自動駕駛汽車會配置越來越多的傳感器來保證汽車在復雜的交通場景和惡劣的天氣條件下可靠運行。由于不容易受外界條件的影響，毫米波雷達傳感器受到汽車廠家的青睞。目前的智能汽車已配置5個毫米波雷達，一般包括一個長距離和4個短距離雷達。 基于毫米波雷達的ADAS功能需要能夠克服天氣/光線條件和電磁環(huán)境的影響，也需要滿足最高速度和最高精度的測試要求。在向SAE定義的L3級（或更高）自動駕駛或完全自動駕駛功能演進時，自動駕駛汽車將面臨更大的挑戰(zhàn)，更大的責任和更困難的驗證手段。 羅德與施瓦茨公司作為電磁兼容、無線通訊和射頻測試系統(tǒng)的引領者，針對自動駕駛車（Autonomous Driving Vehicle ,簡稱AV）在復雜電磁干擾環(huán)境中抗干擾測試設計構建了TA-ACE測試系統(tǒng)，來提高自動駕駛汽車的駕駛安全和可靠性。 發(fā)表于：11/26/2020 特斯拉汽車無鑰匙進入系統(tǒng)被黑 在攻破Model S的無鑰匙進入系統(tǒng)后，來自比利時魯文大學的一個Iec研究小組——計算機安全和工業(yè)密碼學（COIC）的研究人員又在特斯拉Model X的無鑰匙進入系統(tǒng)中“發(fā)現(xiàn)了重大安全漏洞”。（特斯拉已經發(fā)布了一個OTA軟件更新，以緩解漏洞。） 發(fā)表于：11/26/2020 華為的HMS for Car對所有車企開放 世界互聯(lián)網大會·互聯(lián)網發(fā)展論壇于11月23-24日在浙江烏鎮(zhèn)互聯(lián)網國際會展中心舉行。華為消費者業(yè)務云服務總裁張平安接受了包括新浪科技在內的媒體采訪，他在采訪中告訴新浪科技，華為內部正在整合汽車相關的業(yè)務，華為不會造車，而是會幫助車企造好車。 發(fā)表于：11/26/2020 特斯拉股價大漲6.43%創(chuàng)新高 市值首次突破5000億美元 北京時間11月25日凌晨消息，周二收盤，特斯拉股價大漲6.43%，報555.43美元，市值首次突破5000億美元大關，達到5264億美元。 發(fā)表于：11/25/2020 TT Electronics 的新型表面貼裝電阻器利用 基于陶瓷上貼金屬箔技術提高了可靠性 英國沃金，2020年11月24日- TT Electronics 是一家為性能關鍵應用提供工程電子產品的全球供應商，今天宣布推出其金屬箔貼片 (MFC) 電阻器。MFC系列使用陶瓷上貼金屬箔技術，該技術結合了陶瓷基板的散熱特性和金屬合金體電阻元件的耐浪涌特性。由此提供了比厚膜或金體電阻更低的自熱水平，比厚膜提供了更好的耐浪涌特性，這使得該電阻較好的適合于汽車、工業(yè)和醫(yī)療應用。 發(fā)表于：11/25/2020 華為明確不造車，而是聚焦ICT技術 C114訊 11月25日消息(顏翊)今天,華為心聲社區(qū)公布了由任正非簽發(fā)的華為EMT關于智能汽車部件業(yè)務管理的決議。該決議明確,華為不造整車,而是聚焦ICT技術幫助車企造好車,成為智能網聯(lián)汽車的增量部件提供商。 發(fā)表于：11/25/2020 Melexis 宣布推出全球首款適用于智能胎壓的組合傳感器 2020 年 11 月 25 日，比利時泰森德洛 - 全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出智能胎壓傳感器 IC MLX 91805，幫助 OEM 應對即將出臺的輪胎監(jiān)測法規(guī)（范圍擴展至商用車），旨在推動新一代智能輪胎的發(fā)展。 發(fā)表于：11/25/2020 任正非警告華為內部：誰再建言造車干擾公司，可調離崗位！ 雖然華為官方一直有強調“華為不造車”，但是關于華為造車傳聞卻一直沒有斷過。 發(fā)表于：11/25/2020 汽車產業(yè)四化趨勢下，半導體廠商如何帶領車企贏得競賽 傳統(tǒng)的汽車產業(yè)迎來了百年大變革： 新的四大趨勢“ACES”：Autonomous（自動化）、Connected（互聯(lián)化）、Electrified（電氣化）和 Services（服務化）正在重塑汽車行業(yè)的整體格局。 發(fā)表于：11/24/2020 看國產汽車半導體如何突圍 全球車用半導體：占據(jù)10%左右。根據(jù)IHS，全球半導體銷售約4850億美元，中國占48%。總計2019年全球車用半導規(guī)模400多億美金，占全球半導體市場規(guī)模約10%。伴隨汽車電動、智能、互聯(lián)，車用半導體單車價值將繼續(xù)提升，推動全球車用半導體需求將快于整車銷量增速。 發(fā)表于：11/24/2020 ?…365366367368369370371372373374…?
