汽車電子最新文章 汽車芯片“慌”：囤貨、搶單、駐廠與國產沖動 汽車芯片短缺的問題似乎爆發了。因為缺少芯片，上汽大眾有工廠停產兩周，而一汽大眾也受到波及。盡管從實際來看，兩周的停產并不會帶來劇烈的沖擊，但因為缺少芯片而停產，這在企業也還是第一次。由于這兩年中美貿易沖突中，芯片所處的特殊位置，一時間汽車業也被推到了風口浪尖上。 發表于：12/14/2020 芯片斷供，國內又一個重要產業要陷入停滯？ 近期，關于汽車芯片斷供、車企停產的傳聞四起。其實并非所有車用芯片都緊張，只是電子控制單元（ECU）或者 說微控制單元（MCU）短期供應緊張了。 發表于：12/10/2020 東芝推出面向車載應用的5A 2通道H橋電機驅動IC 中國上海，2020年12月10日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出兩種應用于電子節氣門等車載應用的直流有刷電機驅動IC——“TB9054FTG”和“TB9053FTG”。其中“TB9054FTG”采用可潤濕側翼VQFN封裝，“TB9053FTG”采用功率型QFN封裝。TB9054FTG現已提供樣品，預計在2022年3月開始量產；TB9053FTG將從2021年2月開始提供樣品，預計在2022年5月開始量產。 發表于：12/10/2020 芯片短缺影響生產，一汽大眾和上海大眾面臨停產風險 近日，有消息稱，受全球半導體芯片供應緊張影響，一汽－大眾和上汽大眾已面臨停產風險。 發表于：12/10/2020 TI GaN“新勢力”，首款GaN FET定位于汽車和工業應用 如今越來越多的領域需要半導體能夠耐高溫、擁有更強輻射、更大功率，越來越高的要求使得GaN成為新一代電子信息技術革命中的關鍵一環。 發表于：12/8/2020 被迫停產！汽車缺芯到明年！ 近日，德國車企大眾集團、零部件巨頭大陸集團以及博世集團相繼發出預警，由于全球范圍的汽車芯片的短缺，可能會影響汽車生產，其中包括因市場復蘇而帶來需求增長的中國市場，這種影響將會持續到明年！ 發表于：12/7/2020 CNXMotion將開發制動轉向技術,用于自動駕駛車輛 據外媒報道，汽車零部件供應商大陸集團和汽車運動控制開發商耐世特（NexteerAutomoTIve）的合資企業CNXMoTIon將開發一種新的制動轉向（Brake-to-Steer，簡稱BtS）技術，用于自動駕駛車輛或配備ADAS的車輛。 發表于：12/6/2020 是德科技與新加坡南洋理工大學(NTU)合作開發混動汽車車聯網通信技術 2020年12月3日，中國北京——是德科技公司宣布與新加坡南洋理工大學(NTU)合作開發用于混動汽車車聯網(V2X)通信系統的收發信機測試臺。是德科技是一家領先的技術公司，致力于幫助企業、服務提供商和政府客戶加速創新，創造一個安全互聯的世界。 發表于：12/6/2020 新能源革命正在抵達“最后一公里” 傳統汽車從設計到生產有5年周期，而汽車售出后廠家與用戶隔著幾層渠道無法掌握第一手需求反饋，與傳統汽車截然不同的是，網聯車形成需求閉環、網絡協同效應。 發表于：12/6/2020 南北大眾缺芯停產：背后暴露國產芯不足問題 有報道稱，12月初開始，就有多家汽車企業開始陸續停產，預計持續到2020最后一個月。在這場風波中，南北大眾（一汽－大眾和上汽大眾（業內簡稱：南北大眾）首當其沖。 發表于：12/6/2020 華為會不會成為一家不造車的汽車巨頭 華為將智能汽車業務劃歸消費者業務板塊，看起來這是一家企業內部組織機構的調整，但很可能是中國汽車業商業模式大迭代的一個關鍵時刻。 發表于：12/5/2020 一晚蒸發800億人民幣，新能源車的票子還能不能拿了 截至本周二美股收盤，蔚來汽車收跌10.23%，總市值蒸發約68億美元，約合450億元人民幣，小鵬汽車收跌10.89%，總市值蒸發約46億美元，約合300億元人民幣，理想汽車收跌3.14%，總市值蒸發約9.45億美元，約合60億元人民幣。 發表于：12/5/2020 雅特力在車用電子領域再度突破，AT32 MCU大量應用于ADAS環視系統 隨著城市化進程的迅猛發展，人民生活水平的日益提高，城市機動車數量飛速增長，道路交通安全問題也日益突出，這里面有很多時候是由于駕駛人員的安全意識、違規駕駛、路況、疲勞駕駛等原因，這種情況下如果有產品能夠提醒駕駛員，則有助于降低交通事故發生的概率。 發表于：12/4/2020 BlackBerry攜手AWS運用新型智能車輛數據平臺加速創新 提供智能安全軟件及服務的全球領導者 BlackBerry（紐約證券交易所代碼： BB；多倫多證券交易所代碼：BB）與亞馬遜（納斯達克交易所代碼：AMZN）旗下子公司 Amazon Web Services Inc（AWS）今日宣布了一項為期多年的全球協議，雙方將攜手開發并推廣 BlackBerry 的智能車輛數據平臺（IVY）。BlackBerry IVY 是一個可擴展的云連接軟件平臺，允許汽車制造商以一致和安全的方法讀取車輛傳感器數據，實現標準化，并利用車輛和云中的數據做出可執行的決策。汽車制造商可以利用這些信息來提供相應的車內服務，從而優化駕乘體驗。 發表于：12/4/2020 12月傳感器和物聯網虛擬世界周的主要贊助商LeddarTech將探索自動駕駛的傳感模式和可操作數據 1-5 級 ADAS 和 AD 傳感技術領域的全球領先企業 LeddarTech?欣然地宣布參加 2020 年 12 月 7-11 日舉行的本年度傳感器和物聯網虛擬世界周活動。 發表于：12/4/2020 ?…362363364365366367368369370371…?
