汽車電子最新文章 你的汽車人機界面很酷，可是它安全嗎？ 安全是所有汽車人機界面設計的一個關鍵因素。界面操作不應分散駕駛員的注意力，應直觀易懂；如果可能，部分功能應在車輛行駛時禁用。選擇想聽的音樂專輯或閱讀短信都是不必要的操作，這些操作會使駕駛員將視線從前方路面移開。汽車人機界面現在可提供的眾多功能使分散注意力的可能性大大增加，這促進了法規和國際標準的制定。 發表于：4/25/2021 集度汽車計劃投資500億元生產電動汽車，三年內推首款車型 據路透社報道，百度與吉利的合資企業集度汽車CEO夏一平透露，集度計劃未來5年投資500億元生產智能汽車。 發表于：4/25/2021 專注AI視覺芯片，安霸在車用市場如何攻關？ 關于安霸（Ambarella），了解安防攝像市場的人大概都會知道。確實，在IPC市場安霸在圖像質量、硬件集成和軟件系統等方面都有優勢，在全球范圍內很有知名度。 發表于：4/25/2021 誰能成為自動駕駛領域的獨角獸？ 無人駕駛技術行業目前處于一種奇怪的狀態。多年來，許多公司已經在自動駕駛技術上投入了數百萬美元，其中許多公司都擁有可以正常工作的原型自動駕駛汽車。但是，其商業化趨勢并不明顯。 發表于：4/25/2021 如何看待比亞迪的E3.0平臺 今年的電動車百人會（2021）云論壇上，歐陽明高院士說了這么一句話“如果某一位說他的車既能跑一千公里，又能幾分鐘充完電，還特別地安全，而且成本還非常低，那大家不用相信，因為這在目前是不可能同時達到的。”現在的問題是，如何看到比亞迪這個E3.0平臺，它的基本特性是1000公里、刀片電池、800V閃充技術充電5分鐘行駛150km，周四和阿源再去的時候，特意去再看一下，我覺得有必要展開下。 發表于：4/25/2021 為什么西門子是自動駕駛仿真行業的NO.1? "埃森哲的前CEO皮埃爾（Pierre Nanterme）先生講過，如果持續地推進數字化轉型，就能夠把產品的設計復雜性這一挑戰，轉變成我們企業和產品的競爭優勢。在當今的數字時代，我們的工業界，包括汽車業界，每家企業都面臨著巨大的數字化轉型壓力，包括數字化研發、數字化制造、數字化管理，還有數字化服務，我相信這是每個管理者必須面臨的轉型課題。 發表于：4/25/2021 Microchip發布用于大型超寬觸摸屏的車用單芯片解決方案 為了更好地滿足車載用戶界面安全、直觀和易用的需求，設計人員一直致力于將汽車儀表板、中控臺和副駕駛顯示屏整合至超寬屏幕。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出maXTouch® MXT2912TD-UW觸摸屏控制器，以簡化電動汽車（EV）、高級駕駛員輔助系統（ADAS）和高檔汽車中常用的超寬屏幕的系統開發。這是業界首款經過車用認證的單芯片解決方案，支持最大45英寸的顯示屏和極寬的寬高比，同時也支持液晶顯示器（LCD）和有機發光二極管（OLED）顯示技術。 發表于：4/25/2021 美機構測試發現：特斯拉自動駕駛系統存安全隱患 據美國《華爾街日報》網站4月22日報道，在22日發給美國最高汽車安全監管機構的一封信中，康涅狄格州參議員理查德·布盧門撒爾和馬薩諸塞州參議員埃德·馬基這兩位議員，敦促該機構出臺相關指導意見來改善特斯拉的自動駕駛系統等先進駕駛輔助系統。 發表于：4/25/2021 車廠“造芯”記 前所未有的“芯荒”，引起了車廠對芯片的重視，各自尋求應對之策，包括如成立芯片應對小組、向供應商鎖定長期訂單等，同時使得更多廠商加入到“造芯”之列，以期在芯片供應方面掌握更多主動權，車廠造芯升溫。 發表于：4/25/2021 汽車半導體的機遇 半導體是指常溫下導電性能介于導體與絕緣體之間的材料，廣泛運用于消費電子、通訊互聯、智能制造、新能源汽車、發電照明等各個領域，是關鍵的電子器件。根據國際慣例、功能、制造技術、應用領域、應用級別等標準，可將半導體分為不同的類別，每種類別均包含眾多細分產品。 發表于：4/25/2021 通過NTC電阻實現簡單的汽車調光LED溫度控制 汽車照明技術的發展（驅動電流增加以及越來越小的封裝尺寸）使優化散熱設計既困難又必要。較高的驅動電流將結溫提高到無法充分優化散熱的程度。因此，必須創造一種在溫度過高時降低LED電流的方法。 發表于：4/24/2021 國產55nm NOR閃存量產：壽命不低于10萬次 雖然在NAND閃存領域國內還要落后不少，但在NOR閃存市場上，國內公司實力不弱，兆易創新是全球第一大NOR閃存供應商。 發表于：4/24/2021 技術壟斷破局，AutoChips如何加速汽車芯片國產化 “從現在的趨勢來看,整體市場的缺貨和國內需求的增加,國產汽車電子企業的發展處于一個非常好的時代。與此同時,我們也充分認識到自身與國際友商的巨大差距,希望能夠通過堅持不懈的技術創新與研發將差距盡可能縮小。”AutoChips徐臻淵表示,面對當前市場局勢,公司早已開始深化布局,擴展產品線,加快開發周期,以滿足客戶需求,推進國產化替代進程。 發表于：4/24/2021 Cadence 推出全新 DSP面向高端應用和始終在線應用，擴展廣受歡迎的 Tensilica Vision 和 AI DSP IP 產品系列 中國上海，2021 年 4 月 23 日——楷登電子（美國 Cadence 公司，NASDAQ：CDNS）今日宣布，現已擴展其廣受歡迎的 Tensilica® Vision DSP 產品系列，面向嵌入式視覺和 AI 應用推出兩款全新的 DSP IP 處理器。與前一代產品 Tensilica Vision Q7 DSP 相比，旗艦 Cadence® Tensilica Vision Q8 DSP 具備業界領先的每秒 3.8 萬億次操作算力(TOPS)，可為汽車和移動市場中的高端視覺應用和成像應用提供雙倍的性能、內存帶寬和能量效率。而 Tensilica Vision P1 DSP 則是針對消費市場中的始終在線（Always-on）應用和智能傳感器應用進行了優化，提供了一種非常節能的解決方案。 發表于：4/24/2021 汽車電氣化改變需求型態 MEMS壓力感測器市場邁新局 MEMS壓力感測器廣泛應用在多種產業，其中又以汽車應用為最大宗。根據調研機構Yole分析產業應用與市場趨勢，汽車產業正在經歷的電氣化革命，將對MEMS壓力感測器的未來發展造成大幅影響。 發表于：4/23/2021 ?…320321322323324325326327328329…?
