汽車電子最新文章 芯馳科技與BlackBerry QNX聯手為汽車OEM廠商和一級汽車供應商開發數字座艙解決方案 中國，上海 – 2021年4月27日 – 中國半導體解決方案創新供應商——南京芯馳半導體科技有限公司（以下簡稱“芯馳科技”）今天宣布，將與BlackBerry QNX聯手開發基于芯馳科技尖端的X9 SoC芯片的汽車數字座艙平臺。新平臺將使用QNX® Hypervisor for Safety作為基礎軟件，并采用其他QNX技術，旨在助力OEM廠商和一級汽車供應商開發智慧交通行業的創新產品。? 發表于：4/27/2021 Imagination 智能汽車技術 4 月?？?/a> 隨著2021上海國際車展開幕，“汽車”成為 4 月的關鍵詞。車展上，我們能看到更酷的汽車設計，體驗到更聰明智能的汽車交互操作，了解到最前沿的汽車技術，這些正全方位地呈現著未來汽車的發展趨勢。 Imagination 作為全球領先的 GPU IP 供應商，其GPU 可用于多種汽車 SoC，在汽車領域的市場份額已超過50%，實現了數字儀表盤、全景環視和信息娛樂系統等車載應用。 發表于：4/26/2021 五菱宏光MINI EV爆紅的背后，這家三連冠鋰電企業終于暴露了，它志在做鋰電領域的“大眾”！ 上海車展揭幕，毫無意外，新能源車大放異彩，似乎已經板上釘釘的成為未來大勢所趨，給很多廠商全新的機遇，也在塑造一個全新的行業規則。 發表于：4/26/2021 上海車展隆重登場，移遠通信帶您“駛”入5G+C-V2X新時代 作為全球領先的物聯網和車聯網解決方案供應商，移遠通信重點展示了圍繞車載應用場景打造的一站式無線連接產品，涵蓋車規級蜂窩通信、安卓智能、Wi-Fi等通信模組，GNSS定位模組以及天線產品。 發表于：4/26/2021 剎車門已是如此，城市自動駕駛和自動泊車AVP會怎么樣？ 最近特斯拉的剎不住車的討論已經很多了，我就不累述這個方向上面的內容（如何看待特斯拉工作人員在?？谇榫霸佻F剎不住車？如何看待NHTSA拒絕特斯拉失控的召回申請）。 發表于：4/26/2021 從 IP 到顯示：汽車系統的層次結構 有數據顯示，現在購買汽車時將動力和性能視為關鍵考慮因素的人還不到四分之一 ，而超過三分之一的人則認為舒適性和車內用戶體驗是決定因素。汽車制造商們也快速接受了這一現實，汽車的新戰場已經從引擎蓋下悄悄地進入駕駛艙。許多制造商從事這項業務已有幾十年甚至幾百年了。在此期間，他們已成為硬件專家，從傳動系統到底盤，從BHP到RPM。但在現代及未來的車輛中，沒有華麗、高性能的用戶前端，僅憑硬件是不夠的。 發表于：4/26/2021 Airbiquity和NXP拓展技術合作 /美通社/ -- 互聯車輛服務全球領先企業Airbiquity?今日宣布拓展與NXP Semiconductors的多年技術合作，為智能互聯車輛預集成并展示高效、安全及高度可擴展的汽車軟件更新和數據管理。這兩家公司的最新整合成果展示了使用Airbiquity快速無線（OTA）軟件更新和數據管理服務、一種以NXP服務為導向的網關（作為一級ECU），以及額外的NXP汽車加工平臺（作為二級域ECU）對不斷發展的軟件定義車輛提供的關鍵整車支持。 發表于：4/25/2021 2021南京汽車制造展于12月南京國際博覽中心隆重舉行 據了解，CAMTS 2021第17屆南京國際汽車制造技術裝備展于2021年12月03日至05日在南京國際博覽中心隆重舉辦，本會總共有來自國內外900多家企業前來參展，到目前，展館展位已經被預定80%，目前正在擴容展館，很多企業為了打好2021年度的南京戰役，他們以展團參展的方式早早做好了參展準備，他們中間有35%的企業是首次參展，很多企業展位規模都有擴大，尤其是華東地區的企業，他們參展的總面積比上一屆擴大了55%。還有珠三角地區的很多企業已經提前入局參展。下面我們跟著記著的鏡頭來詳細了解一下這個在汽車制造行業一直霸稱為“風向標”、“晴雨表”之稱。 發表于：4/25/2021 以“Smart Solution”場景化構建未來智慧出行生態 德賽西威全球首發智能出行解決方案 （上海|惠州）2021年4月19日，德賽西威汽車電子股份有限公司（以下簡稱德賽西威）于第19屆上海國際汽車展覽會上全球正式發布“Smart Solution”（智慧出行解決方案），首次融合了智能座艙、智能駕駛、網聯服務三大領域技術，為車主們創領更安全、舒適和高效的出行生活。 發表于：4/25/2021 如何對電動汽車實現高效的電源管理？ 因為質量、功能簡單，以及最重要的節能等環保特點，電動車（EV）正變得越來越受歡迎。與燃油車相比，電動馬達結構較為簡單，同時電動車在能源效益方面有突出優勢：燃油車的能源效益為16%，而電動車的能源效益為85%，不斷推陳出新的電氣技術還能實現能源再生。 發表于：4/25/2021 安永：中國市場拯救疫情下的汽車產業 德國《汽車周刊》4月22日報道，據安永最新研究顯示，德國車企在新冠疫情影響下表現最佳，中國汽車市場是汽車產業的救世主。 發表于：4/25/2021 集度汽車計劃未來5年投資500億元生產智能汽車，首款車明年亮相 與非網4月25日訊，近日，百度與吉利的合資企業集度汽車的CEO夏一平透露，集度計劃未來5年投資500億元生產智能汽車。 發表于：4/25/2021 華為說好不造車，沒說不做帶頭大哥 4月17日晚間，北汽新能源汽車高端品牌極狐宣布阿爾法S上市，采用華為快充技術，充電10分鐘，續航197公里，其智能座艙搭載鴻蒙OS操作系統。同時，極狐還發布了搭載華為高階自動駕駛ADS系統的阿爾法S華為HI版車型，該車搭載了華為提供的全套高階自動駕駛解決方案，也是首款搭載華為激光雷達方案的智能電動車。緊接著，4月20日上海車展期間，華為在其線下門店銷售塞力斯的一款SUV，該車搭載了華為的電驅動系統、音頻技術和物聯網系統。 發表于：4/25/2021 芯片短缺下，中國芯里已有尖子生 近期,在百度、小米和滴滴先后公布造車計劃之后,2021年國內跨界造車的風口再次浮現,不過和此前一輪跨界造車大潮中只要有錢就好辦事兒不同,當前新的“跨界者”還面臨著另一個“卡脖子”的事情——芯片短缺。從2020年下半年開始,全球車市遭遇到了“芯片荒”,不僅貨源緊缺,芯片價格更是蹭蹭上漲。如何“提芯”,成了各大車企共同面臨的難題。 發表于：4/25/2021 上海車展上的自動駕駛風潮 這次車展除了特斯拉剎車門還有恒大底盤這類插曲以外，最最熱點的還是圍繞智能駕駛展開的自動駕駛的風潮，特別是以華為自動駕駛駕駛的車輛視頻傳播，引發了系列性的討論 發表于：4/25/2021 ?…319320321322323324325326327328…?
