汽車電子最新文章 Elektrobit 為芯馳科技汽車 SoC 芯片提供 AUTOSAR 軟件 富有遠見卓識的全球汽車行業嵌入式和互聯軟件產品供應商 Elektrobit（EB）今天宣布將向芯馳科技（SemiDrive ）提供EB tresos 經典 AUTOSAR軟件。芯馳是一家專注于下一代高性能車規級芯片解決方案的中國半導體公司。兩家公司將攜手提供軟硬件一體化的集成解決方案，使汽車 OEM 廠商和一級供應商能夠更輕松、更具成本效益地開發基于 AUTOSAR 標準的汽車電子控制單元（ECU）高級應用。 發表于：4/22/2021 雪湖科技與Ouster達成戰略合作 加速賦能車路協同智能感知 2021上海車展期間，專用計算芯片研發與算力解決方案創新企業雪湖科技與高性能數字激光雷達供應商Ouster達成戰略合作。雙方將充分發揮彼此在激光雷達硬件設備與邊緣計算智能感知領域的優勢，攜手提升路側激光雷達的感知能力，為車路協同場景提供“硬件+算法”一體化解決方案。雪湖科技CEO張強、Ouster亞太總經理龔凱盟等出席簽約儀式。 發表于：4/22/2021 北汽藍谷：與華為合作的 HBT 車型將搭載全新華為智能汽車解決方案 與非網4月22日訊 北汽藍谷在互動平臺表示，公司與華為合作的HBT車型將搭載全新華為智能汽車解決方案，包括智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯、智能車云。HBT車型將采用為最為先進的三顆激光雷達搭載方案，將同步搭載6個毫米波雷達，12個攝像頭，13個超聲波雷達，同時搭載算力可達352Tops的華為芯片。 發表于：4/22/2021 聰明的車+智能的路=自動駕駛從夢想走進現實 4月14日至15日，香山科學會議召開以“車路協同自動駕駛關鍵科學問題及技術前沿”為主題的第698次學術討論會，與會專家共論車路協同，描繪我國自動駕駛技術的創新發展方向。 發表于：4/22/2021 SA：純電動汽車整體用戶體驗匹配不上價格，對無法充電擔憂超過續航里程 與非網4月22日訊 據 Strategy Analytics 研究報告稱，各國政府和汽車制造商越來越關注環保，自 2019 年以來，消費者對純電動汽車（BEV）的興趣激增，但持懷疑態度的人的擔憂基本上仍保持不變。無法充電的風險依然很高，人們對充電基礎設施的擔憂超過了對電池續航里程的擔憂，人們越來越擔心擁有純電動汽車的成本高于汽油車。消費者不會僅僅因為它是一輛純電動車 （BEV），就花更多錢買一輛看起來和感覺上都更便宜的車。整體體驗需要與價格相匹配。 發表于：4/22/2021 詳解華為“八爪魚”的六大關鍵特性 “華為八爪魚“指的是華為自動駕駛云服務HUAWEI Octopus，它是基于自動駕駛最核心的硬件：數據、高精地圖、算法，構建一套數據驅動閉環的開放平臺，旨在通過車云協同的能力封裝、標注能力、升級的虛擬仿真和安全合規的一站式云服務，協助車企零基礎構建自動駕駛開發能力，降低開發門檻。它與智能駕駛計算平臺MDC、智能駕駛OS一起，發揮華為云+AI優勢，共同組成車云協同的MDC智能駕駛平臺，開放合作，促進智能駕駛快速發展。 發表于：4/22/2021 移遠通信攜手馬瑞利，共同服務歐洲汽車制造商 4月20日，移遠通信正式宣布，其一直與全球領先的汽車零部件供應商馬瑞利（Marelli）保持密切合作，并在過去五年中共同支持一系列廣泛的車載項目。在此期間，雙方合作富有成效，移遠領先的車規級通信模組支持馬瑞利對其網絡接入設備順利進行升級，并助力馬瑞利贏得歐洲兩家汽車制造商的重要項目，向其供應搭載移遠車規級LTE模組AG35的網絡接入設備，其中一家將于今年開始量產。 發表于：4/22/2021 Ioniq 的快充曲線和電池接口 現代Ioniq的快充曲線出來了，這臺77kWh的電動汽車，確實按照10%到80%18分鐘左右的快充功率。 發表于：4/22/2021 “特斯拉殺手”中國最多，國外所剩無幾 “華為第一輛車來啦！目標是干翻特斯拉“。上海車展期間，配備華為自動駕駛技術的北汽新能源極狐阿爾法S的HI版車型首次公開試乘。看過華為自動駕駛視頻，不少業內人士對華為ADS評價很高，認為其技術水平甚至超越了特斯拉的自動駕駛FSD。 發表于：4/22/2021 聯網汽車漏洞不斷，芯片才是治愈良藥？ 在技術的不斷演進與發展中，人類開始越來越依賴智能化設備，如智能手機、手表以及智能家居等。這些設備與我們的生活息息相關，人類希望他們能夠在正確運行的同時，也能擁有高度的數據安全性。 發表于：4/22/2021 英飛凌推出業界首款通過AEC-Q103認證的高性能車用XENSIV MEMS麥克風 英飛凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）近日宣布推出XENSIV? IM67D130A。這款新器件結合了英飛凌在汽車行業的專業知識與高端MEMS麥克風的領先技術，可滿足汽車應用對高性能、低噪聲MEMS麥克風的需求。XENSIV? IM67D130A是市場上首款通過汽車應用認證的麥克風，這將有助于簡化設計工作，并降低認證失敗的風險。 發表于：4/21/2021 汽車行業變遷下的車用射頻連接器挑戰 2021年慕尼黑上海電子展如期展開，羅森伯格今年新增加了光纖基礎設施事業部，作為今年展臺的亮點，主要是把羅森伯格比較多的一部分高速系統介紹給業界。涵蓋的內容包括車載以太網高速連接和車載同軸射頻連接和測試與測量的部分。 發表于：4/21/2021 安霸亮相2021上海車展 汽車芯片實力吸睛 旗艦級產品豪華首秀 第十九屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱：2021上海車展）于4月19日在國家會展中心（上海）正式拉開帷幕。作為今年全球第一場A級車展，2021上海車展吸引到眾多家海內外知名企業積極參展，將以“擁抱變化”為主題，向公眾傳遞汽車工業最前沿的技術成果、行業資訊。 發表于：4/21/2021 上汽五菱與大疆“聯合造車”，打造“人民的智能駕駛” 這周是2021上海車展周，是疫后第一場按時召開的A級車展，壓抑很久的各家造車企業紛紛放出大招，據統計這屆車展約有上百個新車型發布。 發表于：4/21/2021 汽車大產業時代，自動駕駛、智能AI應用和高精度地圖一個都不能少 隨著上海汽車展的開幕，各種關于智能汽車的應用、自動駕駛技術，互聯網企業的涌入，尤其是華為高調宣布了多項合作和汽車產品的“上線”，給市場注入了爆棚的話題，而資本市場也推波助瀾，多個華為汽車概念和自動駕駛概念的股票漲停，非常自然地吸引到人們的視角。尤其是關于華為汽車的種種技術、合作、產品、價格更是成為熱議的焦點。當然，在智能汽車大產業市場，不僅僅有華為，我們看到百度、滴滴、小米、騰訊等互聯網巨頭都在涉獵，包括房地產商恒大也推出了自己的概念車，涌入大汽車領域的“外來戶”越來越多，而最終的目的是看到汽車工業的一次新產業變局機會。 發表于：4/21/2021 ?…322323324325326327328329330331…?
