汽車電子最新文章 LG-麥格納合資公司即將贏得蘋果電動車項目 據外媒報道，LG電子與加拿大汽車零部件供應商麥格納國際組建的合資企業（暫命名為LG麥格納電動動力系統，LG Magna e-Powertrain）已“非常接近”與蘋果公司簽訂合同，生產其早期電動汽車。 發表于：4/17/2021 愛瑪走向“造車”時代 近年來，“造車”這一話題成為科技領域的大熱方向，只不過，在眾多討論聲中，多是圍繞四輪智能汽車展開，而對于兩輪的電動車領域，則少有關注。 但實際上，作為全球兩輪電動車最大的需求市場，我國的兩輪電動車行業其實也在悄然進行著變革。 發表于：4/17/2021 三星推出用于智能前照燈系統的 PixCell LED 為您的道路安全保駕護航 高級數字組件解決方案的全球領導品牌三星電子有限公司于今日發布了針對智能前照燈（例如自適應遠光系統[ADB]）進行了優化的新款汽車 LED 模塊 — PixCell LED。使用了三星 PixCell LED 的 ADB 前照燈將有助于提升駕駛員在夜晚和惡劣天氣條件（例如霧或大雨）下的能見度和安全性，改善整體駕駛體驗。 發表于：4/17/2021 TE Connectivity汽車事業部亮相2021年慕尼黑上海電子展 /美通社/ -- 全球連接與傳感行業技術企業TE Connectivity（以下簡稱“TE”）攜旗下產品與解決方案亮相2021年慕尼黑上海電子展。聚焦汽車“智電化”行業趨勢，TE中國汽車事業部展示了豐富的產品線、端到端解決方案、本土研發制造能力與工程創新能力，賦能汽車在智能網聯化與電動化時代實現專業、安全、可靠的高壓連接、高速數據連接、無線連接、小型化連接、高振動連接、汽車傳感以及線束組裝等。 發表于：4/17/2021 博澤以創新實力，助推中國汽車產業升級 上海（2021年4月15日）電動化、智能網聯和自動駕駛等技術正重新定義汽車并加速產業變革。博澤通過整合機電元件與傳感器和軟件，打造智能化系統解決方案，為終端消費者帶來個性化和舒適的全新出行體驗，推進中國汽車產業升級進程。 發表于：4/17/2021 汽車MCU缺貨與保供 芯旺微如何布局車規級MCU 汽車MCU大缺貨引發了一個思考，如何保證國產汽車芯片供應鏈的自主可控。特別是隨著汽車向電子化和智能化方向發展，車用MCU作為汽車電子系統內部運算和處理的核心，遍布懸掛、氣囊、門控和音響等幾十種次系統中，地位愈發重要。以往，該市場多由恩智浦、瑞薩電子、Microchip、英飛凌、ST等國外廠商所占據，國內廠商份額寥寥。 發表于：4/17/2021 誰在為互聯網企業“代工”造車？ 隨著蘋果、百度、小米等接連入場，傳統車企也開始“放下身段”。 這邊，被現代和起亞接連“拒絕”的蘋果又找上了第三家代工廠，這一次是LG。 那邊，百度、阿里、小米接連入場“造車”，牽手傳統車企。 當下，智能汽車賽道“技術研發團隊+傳統車企代工”的模式越來越常見。 未來傳統車企真的會淪為富士康一樣的代工廠嗎？ 發表于：4/17/2021 搶跑華為3天，小鵬發布全球首款搭載激光雷達量產車“小鵬P5” 北京時間4月14日，繼小鵬G3和小鵬P7之后，小鵬汽車迎來了旗下第三款量產汽車的發布，推出全新車型小鵬汽車P5。本次發布會以“智能進化，智超所見”為主題，再次強調了小鵬汽車對引領汽車智能化的專注。 發表于：4/17/2021 和碩美國廠敲定得州 主要為大客戶特斯拉服務 與非網4月15日訊 和碩自從去年有消息稱將在美國設廠后，至今未正式揭露地點、投資金額、預計生產的產品等。據臺媒工商時報最新的報道，和碩美國設廠地點已經選定位于美墨邊界的得州El Paso，預計今年底可以做好量產準備，將為特斯拉代工中控臺、自駕模組、電控單位、充電樁等。 發表于：4/17/2021 公布“大疆車載”品牌，無人駕駛時代大疆同樣要跑馬圈地 我們熟悉了解大疆，其實更多的是源于它的無人機。4月12日，大疆對外官宣，其發布“大疆車載”品牌，正式官宣其將進入如今聲量最高的智能網聯汽車。這也是最近繼阿里、百度、滴滴、小米之后又一家互聯網科技公司進入智能網聯汽車領域的范例。 發表于：4/17/2021 靈動MM32助力汽車電子MCU國產化發展 2020年的世界格局使得半導體電子行業受到疫情、中美貿易等外部環境等的影響深遠、意義重大。雖然中國整體市場回暖，但處于產業核心競爭力的汽車電子主控芯片，仍然受到國外半導體公司的極大制衡，并隨著近期的美國極端天氣、日本地震及工廠失火等天災人禍的影響，車規主控芯片的供應日益趨緊。 發表于：4/17/2021 X-FAB增強其180nm高壓CMOS技術產品組合中的車用嵌入式閃存產品 中國北京，2021年4月15日——全球公認的卓越的模擬/混合信號與光電半導體解決方案晶圓代工廠X-FAB Silicon Foundries（“X-FAB”）今日宣布，已為其XP018高壓（HV）車用產品工藝推出全新閃存功能。這款新的閃存IP利用X-FAB得到廣泛驗證的氮化硅氧化物（SONOS）技術——該技術具備更高的性能水平和一流的可靠性，完全符合嚴格的AEC100-Grade 0汽車規范，可承受在-40°C至175°C的溫度范圍內工作，并完全支持ISO 26262規定的功能安全級別。其陣列大小為32KB，采用8K×39位配置，帶有32位數據總線；另外7位專用于錯誤代碼校正（ECC），以確保零缺陷的現場可靠性。 發表于：4/16/2021 碳化硅技術如何變革汽車車載充電 日趨嚴格的CO2排放標準以及不斷變化的公眾和企業意見在加速全球電動汽車(EV)的發展。這為車載充電器(OBC)帶來在未來幾年巨大的增長空間，根據最近的趨勢，到2024年的復合年增長率(CAGR(TAM))估計將達到37.6%或更高。對于全球OBC模塊正在設計中的汽車，提高系統能效或定義一種高度可靠的新拓撲結構已成為迫在眉睫的挑戰。 發表于：4/16/2021 領先的SiC/GaN功率轉換器的驅動 目前，功率轉換器市場快速演進，將來也會快速發展，從簡單的高性價比設計模式走向更為廣泛、更具持續性的創新模式。新的挑戰不斷涌現，比如，生產能供小型伺服驅動使用或者能集成到分布式存能單元功率轉換器中的更小、更高效的功率轉換器。這也意味著，要用更高的工作電壓來管理更高的功率，卻不能增加重量和尺寸，比如，太陽能串式逆變器和電動汽車牽引電機等應用場合。 發表于：4/16/2021 小鵬確認：公司的確在研發芯片 據36Kr在本月初報道，國內新造車勢力小鵬已經步入了芯片領域。過去多天以來，小鵬并沒有針對這個事情做任何回應。而據外媒CNBC日前報道，中國電動汽車制造商小鵬汽車（Xpeng Motors）正在考慮生產自己的自動駕駛芯片，以在競爭中保持領先地位。 發表于：4/16/2021 ?…326327328329330331332333334335…?
