汽車電子最新文章 二季度比亞迪自研逆變器市占率與Denso并列全球第一 TrendForce：二季度比亞迪自研逆變器市占率與 Denso 并列全球第一 發表于：9/6/2024 基于動態補償下垂法的并聯逆變器控制研究 提出了一種基于動態補償下垂法的新型逆變器并聯策略，解決了傳統并聯逆變器下垂控制策略中頻率跌落，無功功率不均分，有功、無功計算結果不準確等問題。該策略包括在功率環中采用CSOGI-QSG模塊濾除直流干擾；在傳統有功控制環中引入自適應頻率反饋策略補償頻率跌落；在無功控制環中引入虛擬電感改善無功功率的分配，并采用自適應電壓補償策略改善母線電壓跌落。通過搭建MATLAB仿真和實驗平臺驗證，證明了該控制策略可以顯著改善并聯逆變器中的功率均分效果。 發表于：9/4/2024 基于AI加速的可復用FPV平臺庫 形式驗證FPV可將DUT抽象為狀態空間進行遍歷，針對動態仿真難以隨機到的邊界場景、異常場景和復雜組合場景可提高收斂速度，增強驗證質量。但高質量Property開發對驗證人員能力有較高的要求。面對該挑戰，基于Cadence公司Jaspergold ABVIP提出了一種可復用FPV平臺庫解決方案，可在不同模塊之間重用，降低FPV驗證平臺搭建時間，提升Property質量，同時借助其AI工具Proof Master生成加速Proven效率的database。FPV平臺庫+AI Database已在中興微電子某車規項目落地并復用，發現動態仿真遺漏的4個故障。Proof Master可應用于項目全周期內，回歸效率平均提升80.17%，FPV平臺庫+AI database可提升FPV 初次Proven效率44.96%。與此同時對生成式大模型提升Property編寫效率做了一定探討。 發表于：9/4/2024 東芝為電動汽車BMS推出新款900 V輸出耐壓的車載光繼電器 中國上海，2024年8月29日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出適用于高電壓汽車電池應用的車載光繼電器[1]——“TLX9152M”。這款新器件采用SO16L-T封裝，輸出耐壓可達900 V（最小值）。該產品于近日開始支持批量出貨。 發表于：9/4/2024 邁來芯IVT電流傳感器通過ASIL C（D）安全認證 2024年08月30日，比利時泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis宣布，其智能IVT（電流、電壓、溫度）傳感器MLX91230和MLX91231已通過ASIL C安全認證。霍爾效應芯片MLX91230和分流接口芯片MLX91231可簡化實現ISO 26262 ASIL C（D）架構，適用于電池管理系統（BMS）、智能熔斷器和高壓充電系統等關鍵車輛功能中。 發表于：9/4/2024 東芝率先推出內置硬件邏輯的CXPI響應器接口IC，縮短汽車電子系統開發時間 中國上海，2024年9月3日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，率先在業內推出符合汽車通信協議的CXPI標準的汽車時鐘擴展外設接口[1]（CXPI）響應器接口IC“TB9033FTG”。 發表于：9/4/2024 Nexperia擴展功率器件產品組合，新增標準和車規級理想二極管 奈梅亨，2024年9月04日：Nexperia宣布為其持續擴展的功率器件產品組合新增兩款理想二極管IC。其中，NID5100適用于標準工業和消費應用，而NID5100-Q100已獲得認證，可用于汽車應用。這兩款理想二極管均以MOSFET為基礎，擁有比傳統二極管更低的正向壓降，非常適合用來替換系統中的標準二極管，進而滿足相關的超高能效要求。 發表于：9/4/2024 寧德時代談固態電池為何遲遲不能落地 寧德時代介紹固態電池為何遲遲不能落地 寧德時代曾毓群：最難的就是“固-固界面”問題 發表于：9/3/2024 美國再次推遲宣布涉中國電動汽車等商品關稅的最終決定 9 月 2 日消息，據參考消息報道，美國政府再次推遲宣布對在中國制造的電動汽車、電池、半導體和太陽能電池征收新關稅的最終決定，并表示將在未來幾天內公布最終決定。 發表于：9/3/2024 寧德時代目標規劃1萬座換電站 9 月 2 日消息，據界面新聞，在 9 月 1 日舉行的世界動力電池大會上，寧德時代首席技術官高煥透露，公司在換電站方面的規劃是要達到 1 萬座，短期來看，2027 年的目標是 3000 座。 高煥稱，寧德時代 2025 年的換電站建設目標是覆蓋超過 30 座城市，保有量超過 500 座；2026 年覆蓋超過 70 座城市，換電站保有量超過 1500 座。 發表于：9/2/2024 寧德時代呼吁建立絕對的動力電池安全標準紅線 寧德時代呼吁建立絕對的動力電池安全標準紅線 發表于：9/2/2024 紫光同芯發布全球首顆開放式架構安全芯片E450R 紫光同芯發布全球首顆開放式架構安全芯片E450R，還有R52+內核的車規MCU 發表于：8/30/2024 三星官宣車用LPDDR4X已通過驗證 8月27日消息，三星宣布旗下車用LPDDR4X已成功通過高通的Snapdragon Digital Chassis驗證，這是一套全面的云連接平臺，旨在為數據豐富的智能汽車服務提供支持。 三星強調，高通作為其在汽車領域的長期戰略合作伙伴，不僅擁有廣泛的AEC-Q100認證DRAM及NAND產品系列，這些產品均經過嚴格的壓力測試，確保符合汽車級高標準，展現了高通在車用半導體領域的深厚底蘊與卓越實力。 發表于：8/28/2024 品英Pickering出席汽車測試及質量監控博覽會 可大幅簡化汽車電子測試和驗證系統的開發，2024中國汽車測試及質量監控博覽會將于2024年8月28-30日在上海世博展覽館舉行 發表于：8/27/2024 碳化硅晶圓巨頭Wolfspeed被指瀕臨破產 碳化硅晶圓巨頭 Wolfspeed 被指瀕臨破產，2024 財年虧損擴大 74% 發表于：8/26/2024 ?…27282930313233343536…?
