汽車電子最新文章 大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于芯馳和NXP產(chǎn)品的車輛無鑰匙系統(tǒng)（PEPS）方案 2024年8月6日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于芯馳科技（SemiDrive）E3210主控板和NXP NJJ29C2低頻板、NCK2911高頻接收板以及NCF29A1鑰匙板的車輛無鑰匙系統(tǒng)（PEPS）方案。 發(fā)表于：8/12/2024 納芯微宣布終止收購昆騰微電子 納芯微宣布終止收購昆騰微電子！ 發(fā)表于：8/12/2024 英特爾攜車載獨(dú)顯+車載SoC殺入AI座艙市場 229TOPS！英特爾攜車載獨(dú)顯+車載SoC殺入AI座艙市場！ 發(fā)表于：8/9/2024 消息稱比亞迪將采購華為智駕系統(tǒng) 8 月 8 日消息，據(jù)“晚點(diǎn) LatePost”報(bào)道，比亞迪旗下方程豹“豹 8”的部分版本將使用華為智駕方案，該項(xiàng)目已在進(jìn)行中。 按項(xiàng)目計(jì)劃，豹 8 將是方程豹第一款實(shí)現(xiàn)城市 NOA 的車型。豹 8 是方程豹的第 2 款越野車，其上市時(shí)間將從此前計(jì)劃的今年 3 季度變?yōu)?4 季度。 發(fā)表于：8/9/2024 英飛凌啟用全球最大且最高效的碳化硅功率半導(dǎo)體晶圓廠 8月8日上午，工業(yè)及汽車芯片大廠——英飛凌（Infineon）在馬來西亞正式啟用了其位于居林（Kulim）的新的碳化硅（SiC）晶圓廠的一期工程，該晶圓廠將成為全球規(guī)模最大、最具競爭力的200毫米碳化硅功率半導(dǎo)體晶圓廠。 2023年8月，英飛凌宣布將大幅擴(kuò)建位于馬來西亞的居林晶圓廠，即在2022年2月宣布的原始投資基礎(chǔ)之上，在未來五年內(nèi)，英飛凌將再投入多達(dá)50億歐元進(jìn)行居林第三廠區(qū)（Module Three）的二期建設(shè)，打造全球最大的200毫米碳化硅功率半導(dǎo)體晶圓廠。該晶圓廠的第一階段將專注于碳化硅功率半導(dǎo)體的生產(chǎn)，并包括氮化鎵（GaN）外延。第二階段將創(chuàng)建世界上最大、最高效的 200 毫米 SiC 功率晶圓廠。 發(fā)表于：8/9/2024 思特威公布全新子品牌飛凌微 8 月 8 日消息，國產(chǎn) CMOS 廠商思特威今日公布了全新子品牌 —— 飛凌微電子（Flyingchip，以下簡稱“飛凌微”）。 同時(shí)，飛凌微 M1 車載視覺處理芯片系列亮相，包括 M1（Camera ISP）以及 M1Pro（Camera SoC）和 M1Max（Camera SoC）。IT之家附官方介紹如下： 發(fā)表于：8/8/2024 2027年全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模將超過880億美元 8月7日消息，根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)IDC最新發(fā)布的《2023 Worldwide Competitive Landscape of Automotive Semiconductor 》報(bào)告稱，隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、電動(dòng)汽車（EVs）以及車聯(lián)網(wǎng)（Connections）的普及，對高性能計(jì)算芯片、圖像處理單元、雷達(dá)芯片及激光雷達(dá)傳感器等半導(dǎo)體的需求正日益增加，為汽車半導(dǎo)體行業(yè)帶來新的增長機(jī)遇。預(yù)計(jì)到2027年，全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模將超過880億美元。隨著每輛汽車內(nèi)部半導(dǎo)體的價(jià)值不斷增長，半導(dǎo)體企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)注度和重要性進(jìn)一步提升。 發(fā)表于：8/8/2024 曝多地拆除3G網(wǎng)基站致使老款車型車機(jī)斷網(wǎng) 8月7日消息，日前，汽車博主“牛哥說車”爆料稱，最近多地的通信公司，開始拆除當(dāng)?shù)氐?G網(wǎng)絡(luò)基站，這也導(dǎo)致不少老車的車機(jī)斷網(wǎng)。 有粉絲向他反饋，他的車是第三代哈弗H6（2022年8月上市），因?yàn)槁?lián)通公司已經(jīng)在拆除3G網(wǎng)絡(luò)基站，導(dǎo)致他車輛的遠(yuǎn)程控制功能，已經(jīng)無法使用，哈弗廠家也說他們解決不了。 發(fā)表于：8/8/2024 德州儀器助力打造更安全、更智能、更可持續(xù)的未來 日前，德州儀器亮相 2024年慕尼黑上海電子展，以“芯啟未來：共赴安全、智能、可持續(xù)之旅”為主題，展示了一系列面向汽車電子、機(jī)器人和能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，德州儀器中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)師英先生面向行業(yè)媒體，分享了德州儀器如何助力打造更安全、更智能、更可持續(xù)的未來。 發(fā)表于：8/7/2024 2024上半年全球儲能電芯出貨114.5GWh同比增長33.6% 8 月 7 日消息，新能源研究機(jī)構(gòu) InfoLink Consulting 昨日（8 月 6 日）發(fā)布報(bào)告，顯示 2024 上半年度全球儲能電芯出貨規(guī)模 114.5 GWh，其中大儲（含工商業(yè)）為 101.9 GWh，小儲（含通訊）為 12.6 GWh。 2024 上半年度儲能電芯總出貨量 Top 5 2024 上半年度儲能電芯總出貨量 Top 5 企業(yè)為寧德時(shí)代、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、海辰儲能與比亞迪。IT之家附上相關(guān)圖表如下： 發(fā)表于：8/7/2024 豐田也加入日產(chǎn)-本田SDV聯(lián)盟？ 上月，日本汽車制造商本田宣布加入日產(chǎn)與三菱汽車的車載軟件開發(fā)聯(lián)盟，使得日本汽車行業(yè)呈現(xiàn)出雙頭競爭的格局。而另一陣營的領(lǐng)頭企業(yè)為全球最大車企——豐田。 不過，在日本政府SDV（軟件定義汽車）委員會主席Hiroaki Takada看來，日本國內(nèi)不應(yīng)該競爭而更應(yīng)該合作。他認(rèn)為，豐田汽車也應(yīng)該加入本田-日產(chǎn)的聯(lián)盟，以便更好地與海外競爭對手交鋒。 發(fā)表于：8/7/2024 英飛凌攜手聯(lián)發(fā)科推出創(chuàng)新智能座艙解決方案 【2024年8月5日，德國慕尼黑訊】數(shù)字座艙已成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，儀表盤上的按鈕和控制裝置將被先進(jìn)的顯示屏所取代。作為汽車的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，數(shù)字座艙系統(tǒng)需要為汽車用戶提供高性能功能，同時(shí)滿足功能安全目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的傳統(tǒng)方法是在帶有管理程序的高性能系統(tǒng)級芯片（SoC）上運(yùn)行數(shù)字座艙系統(tǒng)。 發(fā)表于：8/6/2024 通過實(shí)時(shí)盲區(qū)檢測提高車輛安全性 車載汽車安全系統(tǒng)通過檢測駕駛員盲區(qū)中是否存在相鄰車輛，并警告駕駛員可能發(fā)生的事故來防止發(fā)生車禍。駕駛員可以使用此信息來安全地變道。在本文中，我們將討論盲區(qū)檢測技術(shù)。 發(fā)表于：8/6/2024 利用UWB進(jìn)行電動(dòng)汽車充電的四種方法 在電動(dòng)汽車（EV）充電領(lǐng)域，超寬帶（UWB）有望為汽車制造商帶來巨大的好處，而這僅僅只是開始。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術(shù)如何提供當(dāng)下和未來的創(chuàng)新功能。 發(fā)表于：8/6/2024 極氪攜手Mobileye加速在華技術(shù)合作進(jìn)程 杭州與耶路撒冷，2024年8月1日——今日，極氪智能科技（以下簡稱“極氪”）和Mobileye聯(lián)合宣布，基于過去數(shù)年來的成功合作基礎(chǔ)，雙方計(jì)劃加快在中國的技術(shù)本地化進(jìn)程，進(jìn)一步將Mobileye技術(shù)整合到下一代極氪車型中，并在中國和全球市場持續(xù)推動(dòng)雙方先進(jìn)駕駛安全和自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地。 發(fā)表于：8/6/2024 ?…29303132333435363738…?
