汽車電子最新文章 當軟件定義汽車遇到軟件性能問題 當“軟件定義汽車”遇到軟件性能問題 發表于：2024/6/18 為什么要軟件定義汽車，原生云開發興起 為什么要軟件定義汽車，原生云開發興起 發表于：2024/6/18 軟件定義汽車（SDV）推動OTA更新頻率，導入自動化測試勢在必行 軟件定義汽車（SDV）推動OTA更新頻率，導入自動化測試勢在必行 發表于：2024/6/18 特斯拉起訴前供應商 稱其竊取電池技術機密信息 索賠超10億美元！特斯拉起訴前供應商：稱其竊取電池技術機密信息 發表于：2024/6/18 電驅逆變器SiC功率模塊芯片級熱分析 摘要：本文提出一個用尺寸緊湊、高成本效益的DC/AC逆變器分析碳化硅功率模塊內并聯裸片之間的熱失衡問題的解決方案，該分析方法是采用紅外熱像儀直接測量每顆裸片在連續工作時的溫度，分析兩個電驅逆變模塊驗證，該測溫系統的驗證方法是，根據柵源電壓閾值選擇每個模塊內的裸片。我們將從實驗數據中提取一個數學模型，根據Vth 選擇標準，預測當逆變器工作在電動汽車常用的電壓和功率范圍內時的熱不平衡現象。此外，我們還能夠延長測試時間，以便分析在電動汽車生命周期典型電流負荷下的芯片行為。測試結果表明，根據閾壓為模塊選擇適合的裸片可以優化散熱性能，減少熱失衡現象。 發表于：2024/6/17 貿澤新一期EIT系列帶你了解軟件定義車輛的Zonal架構 2024年6月11日 – 隨著汽車技術采用的電子元器件數量不斷增加，設計人員開始采用Zonal架構來充分提升各個子系統的效率，同時能夠更輕松地管理整車的硬件和軟件棧。專注于引入新品的全球電子元器件和工業自動化產品授權代理商貿澤電子 （Mouser Electronics） 今天宣布推出新一期Empowering Innovation Together（共求創新，EIT）技術系列，介紹Zonal架構的優勢以及它為軟件定義車輛 （SDV） 提供的增強型連接功能。本期EIT技術內容系列將深入探討Zonal架構的設計理念、虛擬化及其應用，以及它如何推動未來的汽車創新。 發表于：2024/6/17 來自英飛凌科技的“2023年總結” 2024年5月22日，英飛凌科技舉辦了以“綠意盎然·數啟未來”為主題的“2024英飛凌媒體日”活動，英飛凌科技全球高級副總裁及大中華區總裁、英飛凌科技消費、計算與通訊業務大中華區負責人潘大偉攜公司多位高管亮相，圍繞低碳化和數字化長期發展趨勢，分享了英飛凌在過去一年的整體業務發展、第三代半導體領域重點布局，以及本土化運營策略、創新應用實踐和企業可持續發展等議題。 發表于：2024/6/17 恩智浦和采埃孚合作開發基于SiC的牽引逆變器 ● 恩智浦的高壓隔離柵極驅動器系列集成到采埃孚的下一代800 V SiC電動汽車牽引逆變器解決方案中 ● 此次合作旨在提升電動汽車的安全、能效、續航里程和性能 ● GD316x產品系列帶有多項功能，可保護高壓SiC功率開關，并發揮其優勢 發表于：2024/6/17 芯聯集成登頂中國最大車規芯片代工廠 僅5年就登頂中國最大車規芯片代工廠！芯聯集成已供貨國內90%以上車企 發表于：2024/6/17 比亞迪新建碳化硅工廠今年下半年投產 6 月 13 日消息，在本月 7 日的中國汽車重慶論壇期間，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛表示，比亞迪新建碳化硅工廠將成為行業最大的工廠。 發表于：2024/6/14 安森美將在全球裁員1000人 Onsemi（安森美）表示，將在全球裁員約1000人，因為這家芯片制造商希望精簡運營并降低成本。 面對疲軟的電動汽車市場和客戶庫存過剩，該公司一直在努力應對芯片需求復蘇緩慢的問題。 發表于：2024/6/14 汽車給電網反向送電 深圳鼓勵新能源汽車開放車端 V2G 技術 汽車給電網“反向送電”，深圳鼓勵新能源汽車開放車端 V2G 技術 發表于：2024/6/14 PANJIT推出最新高效能60V/100V/150V車規級 MOSFET系列 PANJIT 推出最新的60V、100V 和 150V 車規級 MOSFET，此系列通過先進的溝槽技術設計達到優異性能和效率。此系列 MOSFET 專為汽車和工業電力系統設計，提供優異的品質因數（FOM），顯著降低 RDS(ON) 和電容。這確保了最低的導通和開關損耗，從而提升了整體性能。 發表于：2024/6/13 構建軟件定義汽車的八項關鍵能力 構建軟件定義汽車的八項關鍵能力 發表于：2024/6/13 牽手騰訊，豐田終于也要用軟件定義汽車 牽手騰訊，豐田終于也要用軟件定義汽車 時隔四年的北京國際車展終于五一假期中落幕，喧囂嘈雜中大部分人記得的可能只有雷軍、周鴻祎等互聯網大佬對車展的“臨幸”，卻忽略了太多真正值得關注的行業新聞，就比如當豐田在此次車展上攜手騰訊，喊出“軟件定義汽車”，甚至還有一輛對應的概念車時，你會意識到，這個全球第一大汽車集團做出的改變，意味著汽車的“軟件時代”真正到來，而騰訊的參與，影響的不僅僅是中國市場，而可能會是未來全球汽車行業的方向。 發表于：2024/6/13 ?…32333435363738394041…?
