汽車電子最新文章 電子保險絲如何助力軟件定義車輛的區域架構革新 在過去十年中，汽車行業經歷的最大變革在于軟件定義車輛的興起。傳統的車輛設計中，針對如動力總成系統或信息娛樂系統等特定功能，均配備有專用的硬件子系統。為了滿足車型快速升級的需求，通過構建模塊化、靈活的子系統（也稱為“區域”）來統一整合多種功能，變得更為經濟高效。現代汽車設計不再局限于專用域控制單元，而是轉向支持兩到三個集成多種功能的區域控制單元。 發表于：2024/6/5 深度學習——制造業的未來已來 各行各業的制造商都面臨著諸多方面的挑戰，要雇傭并留住合格員工，要跟上技術創新的步伐，還要滿足客戶對于速度和精準度的更高要求。對于汽車制造業而言，可持續性、運營和供應鏈的數字化、更高的安全要求以及對個性化的需求也成為其首要關注的問題。斑馬技術去年發布的《汽車生態系統愿景研究報告》顯示，73%的受訪行業決策者認為，如果不采用更多的數字化技術，他們的企業將處于競爭劣勢，其中“開發軟件專業知識”被列為決策者的前五大優先投資選項之一。麥肯錫發布的報告也認同這一觀點，稱在機器人技術、AI和機器學習方面的最新發展使我們處于新自動化時代的前沿。 發表于：2024/6/5 大聯大友尚集團推出基于NuVolta產品的車載無線快充方案 2024年6月4日，致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下友尚推出基于伏達半導體（NuVolta）NU8060Q芯片的車載無線快充方案。 發表于：2024/6/5 全球首款Matter電動汽車充電方案公布 6 月 4 日消息，Green Energy Options 公司 (以下簡稱 geo) 和 Connected Kerb 公司今天宣布推出世界上第一款支持 Matter 的電動汽車充電解決方案。 官方指出：這一突破使得電動汽車車主比以往任何時候都更容易將車輛充電作為智能家居體驗的一部分進行管理，并使其能夠在領先的智能家居平臺和其他家庭品牌之間無縫工作。 發表于：2024/6/5 三部門聯合發布公告調整新能源汽車技術要求 6月4日消息，近日工信部、財政部、稅務總局等三部門聯合發布公告，調整享受車船稅優惠的節能、新能源汽車產品技術要求。 此次技術要求調整，旨在適應節能與新能源汽車產業發展和技術進步需要，促進節約能源，鼓勵使用新能源，公告自今年7月1日起實施。 發表于：2024/6/5 奔馳和Stellantis暫停歐洲電動汽車電池工廠建設 奔馳和 Stellantis 暫停歐洲電動汽車電池工廠建設，或轉向更便宜的磷酸鐵鋰電池 發表于：2024/6/5 2025年汽車芯片國產化率目標25% 汽車芯片國產化率目標25%！本土車規MCU蓄勢突圍 發表于：2024/6/4 日本和歐盟宣布合作制定氫能國際標準 6月3日消息，據媒體報道，日本和歐盟宣布將聯手制定氫能源國際標準，以推動氫的普及和應用，謀求在氫能新市場方面發揮主導作用。 日本經濟產業大臣齋藤健與歐盟能源專員卡德里·西姆森在即將舉行的會議上將達成重要共識，共同規劃至2040年的氫能使用聯合路線圖。這一路線圖將明確雙方在未來氫能發展上的共同目標和合作方向。 卡德里·西姆森專員還指出，日本與歐盟正在積極籌備設立清潔能源產業政策工作組，初期將重點關注風能、太陽能以及氫能的發展。這一工作組將為雙方在清潔能源領域的合作提供有力支持，共同推動清潔能源技術的創新和應用。 發表于：2024/6/4 2023年汽車CMOS圖像傳感器芯片市場報告出爐 2023年全球汽車CIS市場：安森美第一，豪威第二！舜宇光學主導車用鏡頭市場！ 發表于：2024/6/4 Vishay AC和AC-AT 5 W軸向水泥繞線電阻新增器件具有出色的抗脈沖性能 美國 賓夕法尼亞 MALVERN、中國 上海 — 2024年6月3日 — 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，其AC和AC-AT系列軸向水泥繞線電阻5 W器件新增便于拾放加工的表面貼裝（SMD）引腳折彎選件--- AC05 WSZ、AC05-AT WSZ和AC05-NI WSZ，即可用作表面貼裝組件的WSZ引線型器件。Vishay Draloric AC05 WSZ 和經過AEC-Q200認證的AC05-AT WSZ電阻具有出色的抗脈沖性能，無感型AC05-NI WSZ器件適用于快速開關電路。 發表于：2024/6/3 智己第一代光年固態電池10月上車量產 智己：第一代光年固態電池10月上車量產 續航超1000公里 6月1日消息，在2024未來汽車先行者大會上，智己汽車聯席CEO劉濤表示：第一代光年固態電池將于今年10月份上車量產。 據悉，第一代光年固態電池擁有400kW的超快充電功率，僅需12分鐘就能為電動汽車增加超過400公里的續航能力。 這一前沿技術已經應用于智己汽車最新發布的L6車型上。該車型搭載的光年固態電池能量密度超過300Wh/kg，使得續航里程能夠超過一千公里。 發表于：2024/6/3 碳化硅市場價格戰正式開打 碳化硅市場，“價格戰”開打？ 發表于：2024/6/3 羅德與施瓦茨和杜爾合作開發ADAS/AD 功能測試 自動駕駛和自主駕駛車輛依靠攝像頭和雷達等傳感器，在行駛中協助或接管決策。為確保道路安全，必須對傳感器的正常互動和功能進行全面測試。 發表于：2024/5/31 X-FAB增強其180納米車規級高壓CMOS代工解決方案 中國北京，2024年5月21日——全球公認的卓越的模擬/混合信號晶圓代工廠X-FAB Silicon Foundries（“X-FAB”）今日宣布，更新其XP018高壓CMOS半導體制造平臺，增加全新40V和60V高壓基礎器件——這些器件具有可擴展SOA，提高運行穩健性。 發表于：2024/5/31 強強聯手，共創未來：艾邁斯歐司朗助力速騰聚創發布MX激光雷達 中國 上海，2024年5月21日——全球領先的光學解決方案供應商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）今日宣布，隨著汽車智能化浪潮的滾滾推進，激光雷達已成為自動駕駛系統不可缺少的核心傳感器，引領高級輔助駕駛技術的未來。 發表于：2024/5/31 ?…34353637383940414243…?
