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IAR全面支持紫光同芯第二代汽車域控芯片THA6系列，共筑汽車電子產(chǎn)業(yè)芯未來

中國上海，2024年12月23日 — 全球領(lǐng)先的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)軟件解決方案供應(yīng)商IAR攜手業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的芯片及解決方案提供商紫光同芯正式宣布，最新版本的IAR Embedded Workbench for Arm v9.60.3已全面支持紫光同芯第二代汽車域控芯片THA6系列。

發(fā)表于：12/24/2024

鴻海宣布6億元注資鄭州富士康新能源電池公司

12 月 23 日消息，鴻海今日公告，集團(tuán)加碼人民幣 6 億元，轉(zhuǎn)投資富士康新能源電池（鄭州）有限公司。鴻海指出，為長期投資，透過子公司鴻富錦精密電子（鄭州）有限公司注資富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司，再由富士康新事業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司投資富士康新能源電池（鄭州）有限公司，將分階段注資，首次注資人民幣 3.5 億元。

發(fā)表于：12/24/2024

工信部發(fā)布《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》

12 月 24 日消息，為規(guī)范新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用，適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新形勢，工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》(2024 年本)，進(jìn)一步細(xì)化了梯次利用與再生利用管理要求，強(qiáng)化了綜合利用安全與環(huán)保責(zé)任。

發(fā)表于：12/24/2024

傳三星已拿下現(xiàn)代汽車5nm自動(dòng)駕駛芯片訂單

12月20日消息，據(jù)Sammobile報(bào)道，韓國現(xiàn)代汽車已經(jīng)與三星電子達(dá)成合作，已將其自研的自動(dòng)駕駛芯片交由三星5nm工藝代工。報(bào)道稱，隨著智能汽車技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車等汽車廠商也都開始有自研相關(guān)芯片，因此也需找晶圓代工廠來生產(chǎn)芯片。而三星做為全球第二大晶圓代工廠，也有能力幫汽車廠商生產(chǎn)先進(jìn)的自動(dòng)駕駛芯片。不過，近兩年三星晶圓代工業(yè)務(wù)發(fā)展并不理想，不僅尖端制程良率提升緩慢，就連其他主力的先進(jìn)制程也接連遭遇客戶和訂單的丟失，因此三星不得不大力開拓其他領(lǐng)域的新客戶以及本土客戶。據(jù)介紹，現(xiàn)代汽車和三星已經(jīng)認(rèn)真討論了芯片代工合作，這對于兩家公司來說是“雙贏”。現(xiàn)代汽車與三星合作，可以確保本地化的穩(wěn)定供應(yīng)，并減少依賴臺(tái)積電等外國公司，還能降低成本。現(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)2026年推出搭載自研芯片的自動(dòng)駕駛汽車。三星得益于現(xiàn)代汽車的訂單助力，也將推動(dòng)其營收的增長，后續(xù)有望幫助三星吸引更多的汽車客戶，并預(yù)估2030年該市場價(jià)值高達(dá)290億美元。

發(fā)表于：12/23/2024

英諾賽科宣布氮化鎵分立器件累計(jì)出貨8.5億顆

氮化鎵龍頭大廠英諾賽科（蘇州）科技股份有限公司（以下簡稱“英諾賽科”）于今年6月正式向香港證券交易所遞交了IPO上市申請之后，12月12日晚間，根據(jù)港交所披露的信息顯示，英諾賽科已經(jīng)通過上市聆訊，并披露聆訊后資料集。

發(fā)表于：12/23/2024

第二屆智能車載光峰會(huì)圓滿成功各領(lǐng)域代表共話產(chǎn)業(yè)未來

12月18日，主題為“攜光共進(jìn) 與智同行”的2024第二屆智能車載光峰會(huì)在風(fēng)景如畫的東莞松山湖悅榕莊圓滿落幕。本次活動(dòng)由中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用智能顯示分會(huì)聯(lián)合主辦，華為技術(shù)有限公司承辦。來自車企、標(biāo)準(zhǔn)研究、產(chǎn)品測評、合作伙伴和媒體等單位的領(lǐng)導(dǎo)與專家齊聚一堂，共同見證了這一車載光產(chǎn)業(yè)盛會(huì)。

發(fā)表于：12/20/2024

Allegro：構(gòu)筑本土化供應(yīng)鏈，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛躍

近日，Allegro與奇瑞于安徽蕪湖的奇瑞汽車研發(fā)中心舉辦了奇瑞 - 埃戈羅供應(yīng)鏈技術(shù)共創(chuàng)交流日活動(dòng)，贏得了眾多業(yè)內(nèi)人士的高度認(rèn)可。活動(dòng)現(xiàn)場，Allegro圍繞其前沿產(chǎn)品及創(chuàng)新解決方案進(jìn)行了技術(shù)研討、交流對話以及精彩演示。

發(fā)表于：12/20/2024

集成電阻分壓器如何提高電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)性能

在現(xiàn)代電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力汽車 (HEV) 中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電池包的大腦，負(fù)責(zé)確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監(jiān)控多個(gè)參數(shù)，如充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，充電狀態(tài)能提供可用的剩余能量，健康狀態(tài)能評估電池電芯的整體狀況和老化程度。這些指標(biāo)有助于維持高效能源使用并延遲電池的過早老化。

發(fā)表于：12/20/2024

帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴(kuò)大了汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍

為了支持高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)，汽車上安裝的雷達(dá)傳感器數(shù)量越來越多，其中包括多個(gè)中距離和遠(yuǎn)距離雷達(dá)，用于支持汽車工程師學(xué)會(huì)定義的 L2 級自動(dòng)駕駛。雖然這種雷達(dá)組合可以實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行所需的前向掃描范圍，并且到目前為止已經(jīng)足夠，但在成本敏感型市場中

發(fā)表于：12/20/2024

三星顯示與杜比實(shí)驗(yàn)室就車用OLED+杜比視界推廣達(dá)成合作

12 月 19 日消息，三星顯示韓國當(dāng)?shù)貢r(shí)間 16 日同杜比實(shí)驗(yàn)室簽署了一份諒解備忘錄，雙方將共同推廣 Dolby Vison（杜比視界）HDR 視頻技術(shù)及針對該技術(shù)優(yōu)化的車載 OLED 屏幕，加強(qiáng) OLED 在汽車顯示器市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

發(fā)表于：12/20/2024

恩智浦2.4億美元收購SerDes初創(chuàng)公司Aviva Links

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月17日，恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）宣布將以 2.425億美元現(xiàn)金收購美國SerDes初創(chuàng)公司 Aviva Links。恩智浦表示，該收購對于其高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）和車載信息娛樂（IVI）非常重要，例如軟件定義汽車（SDV）的車內(nèi)數(shù)字駕駛艙，這些系統(tǒng)需要具有高下行和低下行帶寬的高度非對稱攝像頭和顯示網(wǎng)絡(luò)。 Aviva Links 為汽車 SerDes 聯(lián)盟（ASA）標(biāo)準(zhǔn)提供基于標(biāo)準(zhǔn)的非對稱多千兆位串行/解串器（SerDes），以實(shí)現(xiàn)可互操作的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。這些支持點(diǎn)對點(diǎn) （ASA-ML）和基于以太網(wǎng)的連接（ASA-MLE），數(shù)據(jù)速率高達(dá) 16 Gbit/s，該公司贏得了兩家主要汽車 OEM 的設(shè)計(jì)合同，同時(shí)向各種 OEM 和一級供應(yīng)商提供設(shè)備樣品。

發(fā)表于：12/18/2024

特斯拉美國新車自動(dòng)駕駛電腦出現(xiàn)大面積故障

12 月 17 日消息，據(jù) Electrek 報(bào)道，大量特斯拉新車出現(xiàn)自動(dòng)駕駛電腦故障，導(dǎo)致車輛包括主動(dòng)安全功能、攝像頭、GPS 導(dǎo)航以及續(xù)航里程估算等在內(nèi)的多項(xiàng)功能失效，并給特斯拉的售后服務(wù)帶來了巨大壓力。

發(fā)表于：12/17/2024

2024年汽車十大技術(shù)趨勢盤點(diǎn)

2024年汽車十大技術(shù)趨勢盤點(diǎn)：智能化成了潮水的大方向

發(fā)表于：12/17/2024

BOS半導(dǎo)體推出全球首款汽車AI加速器芯粒SoC

BOS半導(dǎo)體推出全球首款汽車AI加速器芯粒SoC，搭載Tenstorrent IP

發(fā)表于：12/17/2024

2025年的汽車行業(yè)五大發(fā)展趨勢分析

隨著2024年逐漸邁向尾聲，許多行業(yè)的動(dòng)蕩與變革正悄然積蓄力量，等待在2025年爆發(fā)。電動(dòng)汽車需求的持續(xù)上升、二級車輛自動(dòng)化的普及、以及中國在汽車電子架構(gòu)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，都將成為推動(dòng)未來幾年市場的關(guān)鍵動(dòng)力。然而，這些變革背后，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著怎樣的挑戰(zhàn)與機(jī)遇？供應(yīng)鏈的波動(dòng)、半導(dǎo)體的短缺，又如何影響行業(yè)的未來發(fā)展？

發(fā)表于：12/17/2024