汽車電子最新文章 意法半導體發布高集成度、設計靈活的車規LED驅動器 中國，2021年7月9日——意法半導體集成DC/DC變換器的 ALED6000單片車規 LED 驅動器是一個低 BoM(物料清單成本)的靈活的汽車照明解決方案，在車輛內部電氣條件變化波動時可保證照明強度一致。 發表于：7/11/2021 自動駕駛中實時車道檢測和警報 在本文中，我們將探究一個實時模型，用于檢測車道、其他車輛等以及生成警報。 發表于：7/10/2021 自動駕駛大規模采用紅外熱像儀的時代即將來臨 與非網7月9日訊 今年3月，公安部發布了《道路交通安全法（修訂建議稿）》 并向全社會征求意見，新增的第一百五十五條，首次在法律層面明確了具有自動駕駛功能的汽車進行道路測試和通行的相關要求，以及違法和事故責任分擔規定。這部新法已經通過征求意見的階段，正在向正式立法邁進，讓中國自動駕駛的立法邁出了關鍵的一大步。 發表于：7/9/2021 R&S汽車雷達感測器測試系統強化橫向電子模擬 羅德史瓦茲（Rohde & Schwarz）的新型R&S RTS雷達測試系統能夠模擬駕駛場景，應用于無線自動駕駛汽車（AD）中使用的雷達。測試解決方案包括后端的新型R&S AREG800A汽車雷達回波產生器和前端的R&S QAT100天線陣列。橫向移動的物體，即從側面接近的物體，目前一般通過機械移動天線來模擬。 發表于：7/9/2021 三星SDI考慮在美國建設電芯工廠 據外媒報道，一位知情人士在7月8日透露，韓國企業三星SDI可能將在美國建立一座電芯工廠，以支持汽車行業向電動化的過渡。 發表于：7/9/2021 李彥宏：預計2-3年內可體驗百度智能汽車 7月8日，百度創始人李彥宏在2021 世界人工智能大會中表示，未來智能汽車更像機器人，或者說，未來主流機器人的長相更像智能汽車。另值得注意的是，他提到百度的智能汽車正在研發中，預計2-3年內大家就可以體驗到一款更像機器人的汽車。 發表于：7/9/2021 解剖特斯拉動力電池技術 電池作為電動汽車的核心部件之一，如何做到續航里程更長、百公里電耗更低、電池衰減更慢、電池包能量密度更高一直是整個新能源汽車產業聚焦的所在，其中在動力電池方面有著獨特性能表現的特斯拉成為行業研究的對象。日前，在特斯拉舉辦的“T-talk”線下分享討論會上，蓋世汽車對特斯拉在電池方面的技術布局進行了一番深入了解。 發表于：7/9/2021 華為與上汽大眾聯合發布：全棧一體化仿真平臺 與非網7月8日訊 在上海召開的2021華為智能制造數據基礎設施高峰論壇上，華為與上汽大眾聯合發布“全棧一體化仿真平臺”解決方案，此為同類方案在中國汽車行業的首個規模應用，并可應用于汽車、航空航天等制造行業場景。 發表于：7/9/2021 深度丨固態電池競賽巨頭組團涌入，誰也不敢輸 固態電池在爭論和質疑聲中成為行業新寵，隨著各路巨頭的入場，固態電池的未來也漸漸明朗。如果說鋰電池打開了電動車時代的大門，那固態電池或許能讓這一時代走的更遠。 發表于：7/9/2021 雷諾CEO警告芯片短缺將持續到2022年 據外媒報道，雷諾首席執行官Luca de Meo表示，全球半導體短缺的影響將持續到明年。對于汽車生產的復蘇來說，de Meo提出的這個警告并不是一個好兆頭。 發表于：7/9/2021 加速車規級毫米波雷達量產創新，楚航科技獲近億元A++輪投資 近日，南京楚航科技有限公司（以下簡稱“楚航科技”）獲得新一輪近億元融資，參與方包括上市公司九號公司、上海安亭聯投以及繼續增持的廈門半導體，至此，楚航科技已完成數億元A++輪融資，加速了其在國內車規級毫米波雷達技術研發與量產的進程。經過此輪融資，楚航將在1-2年快速建成位于上海嘉定的全球市場營銷中心，在智能交通、車路協同、工業機器人、智慧安防、機器人及兩輪智慧出行等智慧城市建設平臺上提供更多場景的解決方案，并落成3-5條超百萬產能的雷達產線，來匹配企業目前的高速發展。 發表于：7/9/2021 中國量產級自動駕駛技術的領跑者福瑞泰克完成超億美元A輪融資 與非網7月8日訊 近日，福瑞泰克（浙江）智能科技有限公司（以下簡稱“福瑞泰克”）宣布完成超億美元A輪融資交易。該輪融資由中國互聯網投資基金領投，其他參與方還包括惠友資本、東風交銀汽車產業投資基金、云享烏鎮股權投資、恒信華業、湖南五礦高創、卓毅資本等，泰合資本擔任獨家財務顧問。通過本輪融資，福瑞泰克匯聚了戰略資源，將推動公司量產級高級別自動駕駛戰略的全面提速。 發表于：7/9/2021 2021世界人工智能大會 | 芯馳科技發布全開放UniDrive自動駕駛平臺 7月7日-10日，以“智聯世界 眾智成城”為主題的2021世界人工智能大會在上海世博展覽館舉行，該展會是全球人工智能領域最具影響力的展會之一。 發表于：7/9/2021 東風汽車旗下, 智新半導體IGBT項目正式投產 與非網7月8日訊 車規級功率半導體模塊（IGBT模塊），是新能源汽車電控系統上的核心零部件之一，由于直接控制全車交直流轉換、高低壓功率調控等核心指標，被稱為新能源汽車的“最強大腦”。 發表于：7/9/2021 先導智能：發出鋰電池設備最強聲音｜強鏈補鏈在行動 “這臺是我們給寧德時代生產的鋰離子電池卷繞機，那邊的是新能源汽車動力電池組裝線里面的一些設備。”無錫先導智能裝備股份有限公司（以下簡稱先導智能）董事長王燕清指著生產車間形狀各異的設備對專程采訪的《中國電子報》記者說。在新能源汽車成為時代新寵的大背景下，生產動力電池設備的先導智能如何服務業內頭部客戶？如何繼續保持技術領先？ 發表于：7/9/2021 ?…281282283284285286287288289290…?
