汽車電子最新文章 電動汽車先驅Arrival與安霸聯合推出高級駕駛輔助系統（ADAS） 加利福尼亞州圣克拉拉市Ambarella, Inc.（下文簡稱安霸，納斯達克股票代碼：AMBA，一家專注于AI視覺的半導體廠商）宣布，與Arrival（納斯達克股票代碼：ARVL，擁有獨特技術的創新電動汽車公司）合作，用安霸CV2FS CVflow® AI視覺處理器為Arrival旗下各款車型提供環境感知模塊。該模塊會被Arrival用于客車和貨車上配置的自動駕駛（AD）和ADAS功能。 發表于：7/6/2021 IHS Markit：汽車芯片短缺Q3起將緩和，2022年Q1恢復正常 市場研究公司IHS Markit預計，從去年底開始的汽車芯片短缺將從今年第3季度開始略有緩和。 發表于：7/6/2021 IPO前的熱身？沃爾沃科技日有哪些亮點？ 近日，沃爾沃汽車首席執行官漢肯·塞繆爾森表示，沃爾沃上市流程進展順利，可能將在今年年底進行IPO。 發表于：7/6/2021 極星的反擊戰 幾年前，當極星Polestar的概念車橫空出世的時候，大部分人認為，Model 3的對手終于出現了。 這是一個由沃爾沃汽車孵化的高性能電動車品牌。不過現在看起來，極星更像是個以設計驅動的品牌。 一提到設計品牌，似乎天生就是小眾屬性，與大眾無緣。極星2的市場情況確實也并不十分理想。 不過，極星也并未就此放棄，希望將其“純粹、先鋒、高性能”的品牌特性做得更鮮明一些。 發表于：7/6/2021 海思鮑海森：車載半導體趨勢洞察——大行業，小市場，寡頭格局，深度定制 6月29日—30日，由蓋世汽車主辦的“2021中國汽車半導體產業大會” 隆重召開。本次會議主要圍繞中國車企缺芯現狀、供應鏈國產化安全建設、車載芯片平臺的搭建設計、自動駕駛、智能座艙領域的芯片需求和應用案例、功率半導體在三電中的應用以及芯片測試和功能安全等話題展開討論，共謀產業未來發展之路。下面是上海海思戰略與業務發展部（車載領域）部長鮑海森在本次大會上的發言。 發表于：7/6/2021 《2021年汽車標準化工作要點》： 新能源汽車和傳統汽車兩手抓 近日，工信部微信公眾號工信微報發布《2021年汽車標準化工作要點》（以下簡稱《要點》），要點從以下幾個方面進行推進汽車標準化工作：一是強化規劃引領，注重頂層設計；二是聚焦重點領域，優化標準供給；三是深化國際合作，加強標準法規協調。 發表于：7/6/2021 TURK和OTIS宣布合作 打造遠程信息處理視頻解決方案 據外媒報道，P2P視頻流技術公司ThroughTek Co., Ltd.（TUTK）和視頻/圖像攝像頭解決方案供應商OTUS達成合作，共同打造車隊視頻解決方案，其中TUTK提供基于網絡的視頻播放器、視頻流連接、云錄制，而OTUS提供支持Wi-Fi的高清雙鏡頭行車記錄儀。 發表于：7/6/2021 PNNL開發長壽命鋰金屬電池 可持續循環600次 鋰金屬電池的能量容量幾乎是鋰離子電池的兩倍，而且重量更輕。在電動汽車應用中，有望使其更輕、續航更長。然而，鋰金屬電池一直存在使用壽命較短的問題。據外媒報道，由美國能源部西北太平洋國家實驗室（PNNL）領導的研究團隊，開發出一種可持續循環600次的鋰金屬電池，遠超過以往報告結果。 發表于：7/6/2021 回顧中國汽車發展史，開啟智能網聯新征程 導讀 近年來，各路造車新勢力更可謂從中國汽車行業的異軍突起。從電動三傻成長為電動三杰，從傳統車企造車到互聯網新貴紛紛布局，車從傳統的四個輪子兩個沙發，搖身一變，成為能聯網能自動操作的智能體。今天，[智車科技]同各位一起不忘初心，回顧下中國汽車和移動出行方式翻天覆地的變化。 發表于：7/6/2021 宏景智駕北京研發中心正式成立 7月1日，宏景智駕北京研發中心正式成立。該研發中心設于北京市朝陽區望京科技園，未來將成為宏景智駕的第二大研發中心。 發表于：7/6/2021 SK Innovation考慮分拆上市電池部門，并上調2025年電池年產能至200GWh 外媒報道，SK Innovation計劃2025年將電池年產能增至200 GWh，較此前宣布的125 GWh的目標上調60%。SK在美國、匈牙利、中國和韓國都有電池廠，年產能約為40 GWh。 發表于：7/6/2021 美國阿貢實驗室揭秘：電動車是否更環保？ 關于電動車是否真環保的爭議，持續已久。近日，路透社通過“汽車終生排放數據模型”的分析，得到了一個結果。 發表于：7/6/2021 新一代汽車技術：NVIDIA和沃爾沃汽車詳述軟件定義的安全交通未來 近日，在沃爾沃汽車的Tech Moment活動中，NVIDIA汽車自動駕駛部門副總裁兼總經理Ali Kani與沃爾沃汽車的高管們一起總結了將賦能這些軟件定義汽車的集中式計算架構。這個基于NVIDIA DRIVE Orin的架構將應用于沃爾沃的新一代車型。 發表于：7/6/2021 電動公交車充電插座識別方法研究 隨著電動公交車在城市交通的廣泛應用，充電工作量隨之加大。由于充電功率較大，充電電纜比較粗重，且插拔充電槍需要較大的操作力，人工作業勞動強度較大。采用通用機械臂代替人工實現自動插接充電槍具有廣泛的需求，識別充電插座是實現自動插接的前提。以充電插座為識別目標，提出一種基于Canny算子的亞像素精度輪廓幾何匹配檢測方法，通過Halcon軟件應用圖像處理和機器視覺技術對目標區域進行特征提取與模板匹配，實現充電插座的自動識別。實驗證明，該方法對于有外部光照環境影響具有良好的魯棒性。 發表于：7/5/2021 Diodes Incorporated 推出符合汽車規格的 LED 驅動器，可簡化尾燈的設計作業 【2021 年 06 月 30 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 推出 AL5873Q 三信道線性 LED 驅動器，擴大支持汽車外部燈具的裝置組合規模，用以簡化汽車后側燈具組的設計作業。 發表于：7/3/2021 ?…284285286287288289290291292293…?
