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羅德與施瓦茨和移遠(yuǎn)針對Cellular-V2X測試用例展開合作，加速汽車行業(yè)3GPP驗(yàn)證

羅德與施瓦茨和移遠(yuǎn)針對Cellular-V2X測試用例展開合作，加速汽車行業(yè)3GPP驗(yàn)證羅德與施瓦茨攜手移遠(yuǎn)，使用R&S CMW500寬帶無線綜測儀的測試系統(tǒng)與移遠(yuǎn)的AG15 C-V2X模組對選定的3GPP測試用例進(jìn)行驗(yàn)證。

發(fā)表于：7/26/2021

華爾街日報(bào)：自研芯片是汽車業(yè)未來的重頭戲

汽車制造商公布第二季度業(yè)績時(shí)，投資者對今年微芯片短缺的消息可以不必太過在意，不過應(yīng)格外關(guān)注這兩個(gè)行業(yè)之間的任何戰(zhàn)略性協(xié)議。

發(fā)表于：7/25/2021

受缺芯影響：通用汽車將暫停部分皮卡生產(chǎn)

7月22日消息，據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車周三表示，由于全球半導(dǎo)體持續(xù)短缺，將于下周暫停美國和墨西哥部分皮卡的生產(chǎn)。報(bào)道稱，負(fù)責(zé)生產(chǎn)雪佛蘭Silverado和GMC Sierra皮卡的密歇根州、印第安納州和墨西哥工廠將減產(chǎn)。

發(fā)表于：7/25/2021

應(yīng)用引領(lǐng)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)|國民技術(shù)車規(guī)級(jí)芯片助力汽車智能安全升級(jí)

7月15日～16日，以“應(yīng)用引領(lǐng)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”為主題的中國集成電路設(shè)計(jì)創(chuàng)新大會(huì)暨IC應(yīng)用博覽會(huì)（ICDIA 2021）在蘇州盛大舉行。

發(fā)表于：7/22/2021

自動(dòng)駕駛芯片需求激增，可靠性如何保證？

作為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電氣化變革的關(guān)鍵支撐，芯片由于在智能汽車信息的收集和處理等環(huán)節(jié)具有不可替代的作用，目前在車內(nèi)的應(yīng)用正越來越廣泛。根據(jù)Gartner的分析數(shù)據(jù)，2018年單輛汽車中的半導(dǎo)體價(jià)值約為400美元，預(yù)計(jì)到2024年無人駕駛汽車普及時(shí)，單車半導(dǎo)體的價(jià)值將超過1000美元。

發(fā)表于：7/22/2021

恩智浦與上汽零束攜手，賦能軟件定義汽車新時(shí)代

中國上海——2021年7月19日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）與上汽零束正式簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄。雙方將從芯片技術(shù)合作出發(fā)建立長期穩(wěn)定的深度合作關(guān)系，充分共享各自的資源優(yōu)勢，聚焦軟件定義汽車時(shí)代客戶需求，引領(lǐng)智能汽車發(fā)展新浪潮。

發(fā)表于：7/22/2021

瑞薩電子面向車載信息娛樂、智能駕駛艙和數(shù)字儀表盤系統(tǒng) 推出R-Car Gen3e，CPU速度提升達(dá)20%

2021 年 7 月 21 日，日本東京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，廣受歡迎的R-Car片上系統(tǒng)（SoC）增添全新產(chǎn)品系列——R-Car Gen3e。新型SoC產(chǎn)品家族擁有六款新產(chǎn)品，為集成駕駛艙域控制器、車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）、數(shù)字儀表盤、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和LED矩陣燈等需要高質(zhì)量圖形渲染的入門到中端車載應(yīng)用打造可擴(kuò)展陣容。

發(fā)表于：7/21/2021

工信部：組建汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，提升汽車芯片供給能力

　　7月16日，國新辦舉行上半年工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會(huì)。會(huì)上，工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍表示，上半年我國汽車產(chǎn)銷總體保持穩(wěn)定增長，特別是新能源汽車增長態(tài)勢更快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月份，我國汽車產(chǎn)銷分別完成了1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比增長了24.2%和25.6%，產(chǎn)銷兩旺。其中，新能源汽車的產(chǎn)銷分別完成了121.5萬輛和120.6萬輛，同比都增長了兩倍。

發(fā)表于：7/19/2021

德特威勒增強(qiáng)材料研發(fā)“內(nèi)功” 推動(dòng)行業(yè)邁入電動(dòng)汽車時(shí)代

　　瑞士沙特多夫 - 德特威勒（Datwyler）通過專注研發(fā)導(dǎo)電導(dǎo)熱與電磁干擾（EMI）屏蔽材料（ETEMI?）強(qiáng)化研發(fā)能力。ETEMI? 項(xiàng)目于2020年啟動(dòng)，旨在應(yīng)對與全新的移動(dòng)出行及其他應(yīng)用場景的各項(xiàng)挑戰(zhàn)，其材料開發(fā)范圍涵蓋傳統(tǒng)彈性體、液體硅橡膠（LSR）和熱塑性塑料。通過ETEMI?項(xiàng)目，向混合動(dòng)力與純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的客戶能夠充分發(fā)掘系統(tǒng)關(guān)鍵密封部件的全部潛力。這些部件可以實(shí)現(xiàn)高階功能，如對密封完好性的感應(yīng)，或?qū)㈦姾删植勘３衷陔姵孛芊鈮|內(nèi)。

發(fā)表于：7/19/2021

三星電子為大眾汽車供應(yīng)汽車芯片發(fā)展車載芯片業(yè)務(wù)

　　7月14日，據(jù)多位制造業(yè)消息人士透露，自今年年初以來，三星電子的Samsung System LSI業(yè)務(wù)部門一直在為大眾汽車提供最新的系統(tǒng)芯片Exynos Auto，用于車載信息和娛樂系統(tǒng)。

發(fā)表于：7/19/2021

L1-L2級(jí)自動(dòng)駕駛銷量占比超三成，我國智能汽車市場普及率加速提升

　　人工智能技術(shù)與汽車開始深度融合，自動(dòng)駕駛時(shí)代正在駛來　　當(dāng)前全球進(jìn)入新一輪產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)變革，人工智能是本次變革的核心驅(qū)動(dòng)力。人工智能技術(shù)與汽車開始深度融合，自動(dòng)駕駛時(shí)代正在駛來。近幾年來，我國汽車智能化技術(shù)水平不斷提升，輔助自動(dòng)駕駛的市場滲透率不斷提高。

發(fā)表于：7/19/2021

【政策解讀】智能網(wǎng)聯(lián)汽車短期內(nèi)仍以車聯(lián)網(wǎng)安全監(jiān)管為重點(diǎn)工作

　　近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。從2021年上半年已公布的政策法規(guī)可看出，數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全以及質(zhì)量安全等安全問題是后續(xù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點(diǎn)監(jiān)管的方向。尤其是在車聯(lián)網(wǎng)方面，涵蓋了車聯(lián)網(wǎng)卡、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、身份認(rèn)證等。標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)方面，國際合作以及輸出中國方案的趨勢比其他領(lǐng)域更為顯著。地方政府則重點(diǎn)關(guān)注V2X相關(guān)的智慧城市以及無人駕駛示范區(qū)的建設(shè)。

發(fā)表于：7/19/2021

車載輔助電池“鋰代鉛”漸成趨勢

　　近日，特斯拉Model S的改款車型Model S Plaid上市交付，新車型將舊車型的12V鉛酸電池?fù)Q成了鋰電池；保時(shí)捷Taycan 12V車載電源選擇萬向A123磷酸鐵鋰電池……12V車載電池“鋰代鉛”漸成趨勢。

發(fā)表于：7/19/2021

上海“十四五”規(guī)劃：至2025年實(shí)現(xiàn)萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模

　　與非網(wǎng)7月15日訊上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。規(guī)劃提出，將重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、整車及零部件等制造領(lǐng)域，延伸發(fā)展智慧出行等領(lǐng)域。

發(fā)表于：7/19/2021

國內(nèi)外激光雷達(dá)盤點(diǎn)及核心產(chǎn)品介紹

　　自上世紀(jì)60年代激光被發(fā)明不久，激光雷達(dá)就大規(guī)模發(fā)展起來，如今，激光雷達(dá)技術(shù)已經(jīng)滲入到各個(gè)領(lǐng)域，包括了軍事、商用、民用等各大層面，而未來在機(jī)器人及無人駕駛領(lǐng)域?qū)?huì)開拓一片全新局面。

發(fā)表于：7/19/2021