汽車電子最新文章 面向更加清潔的未來(lái)，汽車所面臨的一大挑戰(zhàn) 減少CO2排放的要求正在推動(dòng)著全球的運(yùn)輸設(shè)備制造商實(shí)現(xiàn)越來(lái)越低的排放標(biāo)準(zhǔn)，這使得他們不僅要提高內(nèi)燃機(jī)的效率，同時(shí)還要向諸如混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車等替代傳統(tǒng)的動(dòng)力總成過渡。 發(fā)表于：7/31/2021 ADI的電動(dòng)汽車BMS和智能座艙汽車音頻總線解決方案 車用動(dòng)力電池安全性是一個(gè)很復(fù)雜的課題，通過BMS實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并分析電池運(yùn)行的溫度、電壓和電流等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的變化，進(jìn)行提前預(yù)警已經(jīng)是提高電池安全的主要解決方案之一，獲得業(yè)界共識(shí)。 發(fā)表于：7/31/2021 自動(dòng)駕駛和智能座艙需要哪些高性能存儲(chǔ)器 自動(dòng)駕駛汽車需要處理海量數(shù)據(jù)，這類汽車預(yù)計(jì)平均每天會(huì)產(chǎn)生20 TB的數(shù)據(jù)。再加上在車載信息娛樂（IVI，in-vehicle infotainment）和ADAS中都需要使用的人工智能（如手勢(shì)識(shí)別、自然語(yǔ)言處理、計(jì)算機(jī)視覺、目標(biāo)檢測(cè)和識(shí)別），還有高清顯示屏、自適應(yīng)巡航控制、語(yǔ)音助手和其他數(shù)字化座艙功能，汽車需要在瞬間整合并分析這些數(shù)據(jù)，對(duì)內(nèi)存和計(jì)算的需求也因此呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。實(shí)際上，自動(dòng)駕駛汽車，甚至是普通的ADAS或智能汽車，正在變成車輪上的數(shù)據(jù)中心。 發(fā)表于：7/31/2021 Velodyne Lidar推出Vella開發(fā)套件 用于構(gòu)建自動(dòng)駕駛解決方案 7月29日，激光雷達(dá)制造商Velodyne Lidar宣布推出一款全新軟件開發(fā)套件：Vella開發(fā)套件（Vella Development Kit，VDK），可允許客戶在其自動(dòng)駕駛解決方案中使用Velodyne的Vella激光雷達(dá)感知軟件的高級(jí)功能，從而幫助公司加快上市時(shí)間，并將先進(jìn)的激光雷達(dá)功能引入自動(dòng)駕駛汽車、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、移動(dòng)配送設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人和無(wú)人機(jī)等。 發(fā)表于：7/31/2021 USTC設(shè)計(jì)出全新固態(tài)電解質(zhì)材料 可降低全固態(tài)鋰電池成本 據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)科學(xué)院（CAS）中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)（USTC）的研究人員設(shè)計(jì)出一種全新固態(tài)電解質(zhì)材料Li2ZrCl6（LZC），可使全固態(tài)鋰（Li）電池成本更低但更有效。 發(fā)表于：7/31/2021 廣汽埃安AION LX實(shí)現(xiàn)第二代智能可變焦激光雷達(dá)上車 在自動(dòng)駕駛感知路線上，行業(yè)內(nèi)一直活躍著三大派別，分別是以Waymo、奧迪為代表的激光雷達(dá)派，以蔚來(lái)、比亞迪、寶馬、奔馳為代表的毫米波雷達(dá)派，而特斯拉、理想等車企則更加傾向于仿生理念，可以稱之為攝像頭派。近日，廣汽埃安宣布將在旗下SUV車型AION LX上實(shí)現(xiàn)第二代智能可變焦激光雷達(dá)的全球首發(fā)應(yīng)用。 發(fā)表于：7/31/2021 ROHM開發(fā)出LiDAR用75W高輸出功率激光二極管“RLD90QZW3” 近年來(lái)，在掃地機(jī)器人、AGV和自動(dòng)駕駛汽車等需要自動(dòng)化工作的廣泛應(yīng)用中，可以準(zhǔn)確測(cè)量距離和識(shí)別空間的LiDAR日益普及。在這種背景下，為了“更遠(yuǎn)”、“更準(zhǔn)確”以及“更低功耗”地檢測(cè)到信息，對(duì)提高作為光源的激光二極管的性能提出了更高要求。 發(fā)表于：7/31/2021 基本半導(dǎo)體碳化硅功率模塊裝車測(cè)試發(fā)車儀式在深圳舉行 基本半導(dǎo)體碳化硅功率模塊裝車測(cè)試發(fā)車儀式在深圳成功舉行，搭載自主研發(fā)碳化硅模塊的測(cè)試車輛正式啟程。來(lái)自國(guó)內(nèi)外知名車企、電驅(qū)動(dòng)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、科研機(jī)構(gòu)等二十余家單位的代表出席發(fā)車儀式，共同見證國(guó)產(chǎn)第三代半導(dǎo)體助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要時(shí)刻。深圳市半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)常軍鋒秘書長(zhǎng)、深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)劉華秘書長(zhǎng)出席活動(dòng)并致辭。 發(fā)表于：7/31/2021 不止征程5芯片、TogetherOS?開源系統(tǒng)，地平線這一晚究竟講了什么？ 7月29日晚，地平線于上海舉辦“征程與共，一路同行”——高性能大算力整車智能計(jì)算平臺(tái)暨戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，地平線正式發(fā)布了業(yè)界首款全場(chǎng)景整車智能中央計(jì)算芯片征程5，以及基于征程5打造的全場(chǎng)景整車智能解決方案和全場(chǎng)景整車智能計(jì)算平臺(tái)。 發(fā)表于：7/30/2021 電池難創(chuàng)新？曾毓群：不存在的，寧德時(shí)代第一代鈉電池問世 ? “有人認(rèn)為電池的化學(xué)體系已很難創(chuàng)新，只能在物理結(jié)構(gòu)上做些改進(jìn)。但我們認(rèn)為，電化學(xué)的世界，就像能量魔方，未知遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于已知。”這是寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在鈉離子電池發(fā)布會(huì)上的感言。 發(fā)表于：7/30/2021 地平線大算力征程5芯片發(fā)布，哪吒汽車智能化生態(tài)升級(jí)打造 2021年7月29日， 哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官?gòu)堄孪壬鱿吘壢斯ぶ悄芷脚_(tái)領(lǐng)導(dǎo)者地平線在上海國(guó)際汽車城舉辦的“征程與共 一路同行”發(fā)布會(huì)。共同見證地平線重磅發(fā)布的一系列最新的突破性技術(shù)產(chǎn)品和解決方案。 發(fā)表于：7/30/2021 湖北：打造完整的汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈，全力推動(dòng)汽車芯片產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng) 7月27日，湖北省委副書記、省長(zhǎng)王忠林赴武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)調(diào)研，圍繞破解汽車芯片短缺問題、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，與企業(yè)共同研究探討。 發(fā)表于：7/30/2021 上汽零束與科大訊飛達(dá)成戰(zhàn)略合作 ? 7月28日，上汽零束與科大訊飛簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)化，整合現(xiàn)有資源和力量，在人工智能、SOA、智能硬件、語(yǔ)音、大數(shù)據(jù)等相關(guān)行業(yè)生態(tài)領(lǐng)域開展全面戰(zhàn)略合作，助力上汽零束打造更多跨域融合、艙駕一體化的數(shù)字產(chǎn)品。 發(fā)表于：7/30/2021 現(xiàn)代與LG能源解決方案將在印尼建電池工廠 7月29日，韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代集團(tuán)與電池制造商LG能源解決方案宣布，雙方將共同出資11億美元成立一家合資企業(yè)，在印度尼西亞建設(shè)一座電動(dòng)汽車電池工廠。 發(fā)表于：7/30/2021 虛擬仿真技術(shù)助力自動(dòng)駕駛測(cè)試降本增效，加速智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 多方跨界入局智能汽車，推動(dòng)自動(dòng)駕駛快速發(fā)展。縱觀各大車企的推進(jìn)節(jié)奏，寶馬、特斯拉、大眾、福特、一汽、上汽、蔚來(lái)等，均已計(jì)劃自2021年開始布局L3及以上高階自動(dòng)駕駛，L3級(jí)自動(dòng)駕駛升級(jí)的元年已經(jīng)到來(lái)。 發(fā)表于：7/30/2021 ?…275276277278279280281282283284…?
