汽車電子最新文章 意法半導體成為Startup Autobahn主要合作伙伴，助力未來的汽車創新企業 Startup Autobahn計劃是連接初創公司與主要汽車品牌的投資開發平臺 意法半導體是第一家半導體廠商身份的主要合作伙伴 發表于：8/6/2021 Nexperia再度蟬聯博世全球供應商大獎 基礎半導體器件領域的專家Nexperia非常榮幸地宣布，公司榮獲博世全球供應商榮譽大獎“采購直接材料 - 移動解決方案”。連續兩次獲得這一殊榮足以證明Nexperia與全球領先的技術和服務供應商博世已建立長期協作關系，包括合作進行早期階段的產品開發，以應對汽車行業面臨的挑戰。 發表于：8/5/2021 NI郭堉：平臺化測試方案應對自動駕駛測試挑戰 【編者按】 2021年7月20日，第九屆EEVIA年度中國電子ICT媒體論壇暨2021產業和技術展望研討會在深圳順利召開。會議邀請了來自ADI、英飛凌、艾邁斯歐司朗、NI、Qorvo、安謀科技、伏達半導體等多家公司的技術專家和高層管理者分享自家公司最新的技術與產品，與在場行業媒體和業內工程師共同探討產業發展現狀，共話半導體產業新未來。 發表于：8/5/2021 【資訊】寧德時代發布第一代鈉離子電池：低溫和快充性能具有明顯優勢 1、寧德時代發布第一代鈉離子電池：低溫和快充性能具有明顯優勢 2、中科創達上半年營收為16.94億元，同比增長61.44% 3、兆馳股份：公司5G微基站產品目前處于試產階段 4、振芯科技：上半年凈利潤7930萬元，同比增長586.81% 發表于：8/3/2021 ZESTRON為捷普電子開展技術輔導 電子可靠性的專業分析、培訓和咨詢輔導提供商ZESTRON前往捷普電子（廣州）有限公司（Jabil Group 全資子公司），圍繞“駕馭挑戰-汽車電子技術清潔度”主題開展了一天半的技術輔導。此次輔導融合IPC，ISO，VDA，ZVEI及IEC標準及指南和行業最佳實踐，為客戶提供極為全面實用的指導。40多名來自捷普電子及其核心供應鏈的專業學員全程參與。 發表于：8/3/2021 大聯大世平集團推出基于ON Semiconductor NCP1632的電機驅動器方案 2021年8月3日，致力于亞太地區市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美半導體（ON Semiconductor）NCP1632 Interleaved PFC的1KW電機驅動器解決方案。 發表于：8/3/2021 吉利汽車集團與羅姆半導體集團締結以碳化硅為核心的戰略合作伙伴關系 中國領先汽車制造商吉利汽車集團（以下簡稱“吉利”）與全球知名半導體制造商羅姆半導體集團（以下簡稱“羅姆”）締結了戰略合作伙伴關系，雙方將共同致力于汽車領域的先進技術開發。近日，雙方舉行了戰略合作協議線上簽約儀式。吉利董事長安聰慧與羅姆董事長松本功出席簽約儀式。 發表于：8/3/2021 4D成像雷達，Arbe樹立自動駕駛行業新標桿 對于毫米波雷達，確切說是4D成像毫米波雷達，2021年注定是極不尋常的一年。在汽車行業“新四化”變革大潮中，各路主機廠的紛紛加持正將4D成像技術推上風口，其大規模商用已漸行漸近。 發表于：8/3/2021 貿澤開售Maxim Integrated MAX25530 LED/TFT背光驅動器 為汽車用顯示器提供支持 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿澤電子 （Mouser Electronics） 即日起備貨Maxim Integrated MAX25530汽車用四通道背光驅動器。該產品在6mm × 6mm的40引腳芯片中集成了四個由I?C控制的150mA LED背光驅動器以及一個四輸出薄膜晶體管液晶顯示器 （TFT-LCD） 偏置電源，可幫助工程師設計出空間占用更小的汽車儀表板、中控屏和導航顯示器。 發表于：8/3/2021 "缺芯"減產量達六位數 大眾三季度仍面臨挑戰 大眾汽車近日表示，受去年底以來的“缺芯”影響，產量損失累計高達六位數。“盡管有跡象表明‘缺芯’正開始緩解，但從供應角度看，我們預計第三季度仍將面臨非常大的挑戰。” 發表于：8/3/2021 贛鋒鋰業：鋰離子電池未來依然是新能源車的主流 ? 贛鋒鋰業在互動平臺回答鈉離子電池相關提問時表示，鋰離子電池未來依然是新能源車的主流，鈉離子電池的發布對公司鋰鹽產品影響不大。 發表于：8/3/2021 2021年上半年全國鋰離子電池行業持續快速增長 與非網8月2日訊 2021年上半年，在“碳達峰碳中和”宏偉目標引領下，全國鋰離子電池行業實現快速增長，產品質量和工藝技術不斷提高，光儲一體化趨勢明顯，投融資市場活躍，產業發展趨勢整體向好。伴隨新能源科技的創新發展，以清潔能源替代化石能源的革命正加速到來。 發表于：8/3/2021 融資百億，蜂巢能源追趕寧德時代 伴隨著世界首款量產無鈷電池的下線，蜂巢能源亦是迎來了102.8億元人民幣的B輪融資，而就此駛入快車道的它，是否會成為下一個寧德時代？ 2021年7月30日，蜂巢能源官方表示，公司已完成102.8億元人民幣的B輪融資，中銀投領投，聯合投資機構包括深創投、IDG、三一重工、小米集團等，原股東國投招商、九智資本等也進行了大額增持。 發表于：8/3/2021 中國智能汽車的兩大基石：電力有寧德時代；算力嗎？我們有了地平線 在智能汽車時代，芯片和軟件的話語權正在不斷被強化，伴隨中國自主品牌的高速崛起，他們在智能駕駛領域的布局與投入正是地平線這些芯片創企爆發式成長的肥沃土壤。中國智能汽車產業“電力有寧德時代，算力有地平線”并非臆想，但需要冷靜看待中國的芯片安全不可能指望一家企業突圍，我國在芯片制造領域的短板依然路遠坑深。 發表于：8/3/2021 羅德與施瓦茨即將發布的新型4D汽車雷達目標模擬器 為何引發市場關注？ 作為全球領先的測試與測量軟件、儀器和系統供應商，羅德與施瓦茨將推出新型4D汽車雷達目標模擬器，為客戶提供從零部件到汽車整車測試，從研發，生產到認證的完整測試方案，從而為自動駕駛提供保障。 那么，羅德與施瓦茨的4D汽車雷達目標模擬器在整個自動駕駛測試方案中發揮了什么作用？ 發表于：8/3/2021 ?…273274275276277278279280281282…?
