汽車電子最新文章 大聯大世平集團推出基于NXP產品的數字汽車鑰匙解決方案 2021年9月1日，致力于亞太地區市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）NCJ29D5的數字汽車鑰匙解決方案。 發表于：9/1/2021 華為、比亞迪、榮耀等數千名企9月集聚深圳，中國潮電再出發 智慧生活，以人為本。 9月2日-4日，由旭日大數據主辦的“2021年全球智能終端生態科技大會”將在深圳深鐵皇冠假日酒店隆重舉行。 本次大會為期三天，聚焦于智能穿戴（TWS耳機和智能手表）、智能汽車等智能終端產業發展。在智慧生活的生態構建中，智能穿戴和智能汽車是5G時代AloT最重要的接入口，已經成為最熱門的投資與消費電子領域。 發表于：8/31/2021 智能輔助駕駛和智能駕駛車輛架構 高級駕駛輔助系統（ADAS）提供安全和日益自主的體驗，將重塑我們與交通的關系。自動駕駛領域的技術將很快讓乘客獲得個性化的互聯體驗，因為車輛可以無縫地感知、思考并根據實時路況采取行動。 發表于：8/31/2021 蜂巢無鈷電池的影響 成都車展上，長城汽車歐拉搭載無鈷電池的櫻桃貓正式亮相。這款車將推出兩個版本車型。磷酸鐵鋰的版本是61kWh，NEDC續航里程為470km；而蜂巢能源提供的無鈷鋰離子的版本為82.5kWh電池組，NEDC續航為600km，這也是全球首款搭載無鈷電池的新能源電動車。我想從這個來探討一下整體的電池技術方向，并且向蜂巢這邊做一些采訪溝通。 發表于：8/31/2021 高通自動駕駛平臺Snapdragon Ride分析 2020年12月30日，長城汽車召開智能駕駛戰略升級發布會，正式發布全新的咖啡智駕“331戰略”。按計劃，長城將于2021年初在Wey品牌上搭載高級智能駕駛功能NOH（Navigation On Highwaypilot，中文名“高速自動領航輔助駕駛”）。會上，長城還分別與華為和高通達成戰略合作關系，決定在量產車上搭載華為的MDC平臺和高通Snapdragon Ride平臺。 發表于：8/31/2021 專為汽車應用優化的萊迪思Certus-NX FPGA 中國上海--2021年8月26日--萊迪思半導體公司 <http://www.latticesemi.com/zh-CN/>（NASDAQ：LSCC），低功耗可編程器件的領先供應商，今日宣布推出專為信息娛樂系統、高級駕駛輔助系統（ADAS）以及安全應用優化的全新Certus?-NX FPGA <http://www.latticesemi.com/Certus-NX>系列的汽車級產品，繼續拓展其不斷完善的汽車產品系列。這些基于萊迪思NexusTM <https://www.latticesemi.com/LatticeNexus?pr062321>平臺的全新Certus-NX器件不僅擁有汽車級特性，還有擁有同類產品最高的I/O密度、低功耗、高性能、小尺寸、高穩定性、瞬時啟動等特性，還支持高速PCI Express（PCIe）和千兆以太網接口。 發表于：8/31/2021 磷酸鐵鋰挺進美國電動汽車市場 回溯美國電動汽車市場，磷酸鐵鋰這個詞可能只在十年前曇花一現過。2011-2012年是A123獨立運營的年代，包括當時的CODA、Spark EV和Fisker的增程都用的磷酸鐵鋰，但隨著A123被收購，美國的電池進入三元鋰的時代。隨著特斯拉準備在下個月把標準版本電池拉到美國市場，磷酸鐵鋰將重新出現。我們能看到在歐洲和美國，都是由特斯拉第一個帶頭把磷酸鐵鋰運用在入門級的車型上，某種意義上極大地改變了規則。 發表于：8/31/2021 IEEE專家：科技創新推進交通能源系統清潔化轉型 今年，以實現節能減排為目標的“碳達峰”、“碳中和”成為了當仁不讓的討論熱詞，促使我國各行各業向更可持續發展的方向進行轉型升級。據相關數據顯示，交通運輸約占全球二氧化碳排放量的24%，因此，許多國家都已將交通系統的清潔能源轉型作為實現環境可持續性目標的優先事項。近年，國內外汽車制造商紛紛投身新能源電動汽車的研發和推廣，使得新能源電動汽車的技術的創新和應用備受關注。 發表于：8/31/2021 住友精密研發出用于自動駕駛的MEMS薄膜加工技術 CINNO Research產業資訊，住友精密日前研發出一種薄膜加工技術，可用于自動駕駛汽車等使用的傳感器（感知器），可制造傳感器性能最大為本公司現有技術2倍的MEMS（壓電式微機電系統）。這種薄膜加工技術在MEMS基板的硅片上生成單晶PZT（鋯鈦酸鋅）薄膜，從而可將壓電薄膜的FOM（性能指數）提高到行業最高的40-50范圍。 發表于：8/30/2021 【資訊】模擬芯片巨頭再次進化，ADI宣布完成對Maxim的收購 1、模擬芯片巨頭再次進化，ADI宣布完成對Maxim的收購 2、力合微上半年營收1.39億元，同比增長20.14% 3、26.97億元，風華高科上半年營收同比增長51.85% 4、富士電機追加400億日元擴產功率半導體，未來或再加500 億 發表于：8/30/2021 第三代半導體的技術價值、產業發展和技術趨勢 日前，英飛凌工業功率控制事業部大中華區市場推廣總監陳子穎先生和英飛凌科技電源與傳感事業部大中華區應用市場總監程文濤先生在媒體采訪中就第三代半導體技術價值、產業發展和技術趨勢進行了深入解讀。 發表于：8/30/2021 芯和半導體聯合新思科技業界首發， 前所未有的“3DIC先進封裝設計分析全流程”EDA平臺 國產EDA行業的領軍企業芯和半導體發布了前所未有的“3DIC先進封裝設計分析全流程”EDA平臺。該平臺聯合了全球EDA排名第一的新思科技，是業界首個用于3DIC多芯片系統設計分析的統一平臺，為客戶構建了一個完全集成、性能卓著且易于使用的環境，提供了從開發、設計、驗證、信號完整性仿真、電源完整性仿真到最終簽核的3DIC全流程解決方案。 發表于：8/30/2021 拜登政府或批準向華為出售汽車芯片，反華議員跳腳 8月25日，路透社援引兩位知情人士的消息稱，美國政府已經批準向被列入實體清單的華為出售價值數億美元的汽車零部件芯片的許可證申請。華為方面回應稱，正在向業務部門確認。 發表于：8/30/2021 首爾偉傲世突破紅光Micro LED效率問題，已啟動量產 ? CINNO Research產業資訊，作為全球領先的化合物半導體器件供應商，首爾半導體的子公司首爾偉傲世近日對外宣布，其和位于圣巴巴拉的固態照明與能源電子中心（SSLEEC）團隊（由加州大學諾貝爾物理學獎獲得者中村修二教授領導）合作，成功開發出直徑為1μm的藍色和綠色Micro LED。與此同時，他們還解決了很多和小尺寸（小于70um）紅色Micro-LED相關的問題，目前這些紅色Micro-LED一直受制于外量子效率（EQE）的降低而無法批量生產。 發表于：8/29/2021 自動駕駛芯片：遲到的寒武紀及其競爭對手們 寒武紀科技2021年最大變化，是入局自動駕駛芯片賽道。寒武紀做自動駕駛芯片很好理解：自動駕駛是AI未來最大的應用場景，而且全球汽車市場缺芯，作為AI芯片設計公司，沒有理由不入局。但在這個競爭者眾的熱門賽道上，寒武紀現在才動身是否為時已晚？有競爭對手說在自動駕駛的芯片賽道上，2020年如果不能量產就已經出局，對于此，寒武紀如何回應？ 發表于：8/28/2021 ?…269270271272273274275276277278…?
