汽車電子最新文章 Cepton贏得業內最大汽車ADAS激光雷達量產訂單 與非網7月15日訊 近日，行業領先的激光雷達（LiDAR）解決方案供應商Cepton Technologies, Inc. （簡稱“Cepton”）宣布，其與一家總部位于美國底特律的世界頂級汽車制造商（簡稱“汽車制造商”）達成合作伙伴關系，并贏得業內截至目前最大的汽車高級輔助駕駛系統（ADAS）LiDAR量產訂單。 發表于：7/19/2021 斑馬智行獲增資30億元，將加大操作系統研發投入 7月14日，斑馬智行在上海舉行股東增資簽約儀式，阿里巴巴集團、上汽集團、國投招商、云鋒基金等四大股東聯合增資30億元人民幣。 發表于：7/19/2021 西班牙投51億美元支持電動車和電池生產 據外媒報道，西班牙將投資43億歐元（合51.1億美元）支持電動汽車和電池的生產，這是由歐盟復蘇基金資助的一項主要國家支出計劃的一部分。 發表于：7/19/2021 中興公開自動駕駛相關專利 企查查APP顯示，7月13日，中興通訊（000063）公開“自動駕駛控制方法、裝置、電子設備及計算機可讀介質”專利，公開號為CN113115250A。 發表于：7/17/2021 三星宣布其首款集成式汽車級ISOCELL圖像傳感器已投入量產 2021年7月13日 /美通社/ -- 今日，三星推出了ISOCELL Auto 4AC，它是一款汽車級圖像傳感器，可提供120分貝（decibel，dB）高動態范圍圖像（High-Dynamic Range，HDR）并同時支持發光二極管（LED）閃爍抑制功能（Light Emitting Diode Flicker Mitigation，LFM），適用于高清分辨率的（1280 x 960）車載環視影像系統（Surround View Monitor，SVM）或后視攝像頭（Rear View Camera，RVC）。這款新型傳感器是三星專為汽車客戶提供的首個集成式成像解決方案。 發表于：7/17/2021 無人駕駛初創公司Halo推出 “共享汽車”，可通過5G遙控方式把車開走 與非網7月13日訊 無人駕駛初創公司 Halo 宣布推出一項新服務，該服務允許遠程司機使用德國移動運營商 T-Mobile 的 5G 網絡對無人駕駛電動車進行操控。該公司將在今年晚些時候在美國拉斯維加斯部署 5 輛無人駕駛汽車，率先提供服務。 發表于：7/17/2021 【全球首發】緯湃科技推出新一代電動軸驅系統EMR4 與非網7月13日訊 在中國汽車工程學會舉辦的第十三屆國際汽車變速器及驅動技術研討會（TMC）期間，全球領先的驅動技術和電氣化解決方案供應商緯湃科技推出新一代高度集成的電動軸驅系統即EMR4。 發表于：7/17/2021 在鋰電池中添加工業副產品碲 可提高EV續航里程和安全性 據外媒報道，太平洋氣候解決方案研究所（PICS）的研究人員表示，將碲（銅和鉛鋅冶煉加工的工業副產品）加入鋰硫電池可能會制造出更小、更安全、更便宜的電動汽車（EV）電池，并使其容量翻倍。 發表于：7/17/2021 注意力分散成開車“隱形殺手”，駕駛員安全監測引發重視 如今，我國已是名副其實的汽車大國，然而汽車保有量的增加在給人們生活帶來便利的同時，也導致一些問題的發生，如大量交通事故的發生。據數據分析，我國每年發生近20萬起交通事故。平均每8分鐘就有1人因車禍死亡。這當中，因駕駛員注意力分散導致的占較大比例，為此引起社會的廣泛關注。 發表于：7/17/2021 半導體自主可控“發車”在即，能否沖出第二個寧德時代？ 如果要給2021年上半年的汽車產業定個關鍵詞，“芯荒”肯定跑不了。缺芯的日子仿佛沒有盡頭，整車生產“陣痛”曠日持久。缺芯倒逼著芯片自主可控，加速芯片本土化也再度成為了業界焦點。 發表于：7/17/2021 嬴徹聯合車廠開發自動駕駛重卡，量產車型亮相世界人工智能大會 與非網訊 在主題為“智聯世界，眾智成城”的2021世界人工智能大會上，嬴徹科技展示了兩款自動駕駛重卡的量產車型。這兩款車型分別是與東風商用車、中國重汽聯合開發，搭載嬴徹軒轅自動駕駛系統，是全球最早的量產型自動駕駛重卡。嬴徹科技同臺展示了其全棧自研自動駕駛技術的一系列最新成果。 發表于：7/17/2021 意法半導體與 Eyeris 合作開發車內監控全局快門傳感器解決方案 服務多重電子應用領域的全球半導體領導者意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM） 宣布，與全球視覺人工智能 （AI） 軟件和車內傳感器融合技術的領導者Eyeris達成合作，通過集成 Eyeris 的先進深度神經網絡產品組合，將意法半導體全局快門傳感器應用延伸到車內監控領域，利用視覺空間感知功能全面了解車輛內部情況。這個先進的感知解決方案可支持汽車安全便利功能，包括駕駛員狀態監控系統 （DMS）、乘客狀態監控系統 （OMS）、兒童人體存在檢測、物體識別、手勢控制和活動預測。 發表于：7/17/2021 起底華為智能汽車戰略：到底要不要造車？ 華為入局智能汽車是最近一個時期整個科技產業最大的焦點,并在二級市場引發山呼海嘯式熱烈回應。與此同時,相關的討論甚至爭議亦甚囂塵上。尤其7月初,上汽董事長陳虹直言不諱地提出“靈魂軀體論”式拷問,讓外界對于華為的智能汽車戰略演進頓生疑慮。 發表于：7/16/2021 瑞薩電子推出全新汽車攝像頭解決方案 用傳統低成本電纜和連接器即可實現高清視頻 汽車高清鏈路（AHL）包含對攝像頭功能進行初始化、編程和監控的專用控制通道；進一步完善瑞薩針對汽車安全系統解決方案的產品組合 發表于：7/15/2021 意法半導體可配置車規低壓降穩壓器提供功能性安全所需診斷功能 中國，2021 年 7 月 7 日– 意法半導體的 L99VR01 AEC-Q100認證低壓降線性穩壓器有八個可選固定輸出電壓、功能性安全診斷功能和優異的過熱保護性能，有助于簡化系統設計，方便庫存管理，適合多種汽車應用。 發表于：7/11/2021 ?…280281282283284285286287288289…?
