汽車電子最新文章 從ICE到BEV：汽車電氣化車輛架構(gòu)怎么走？ 隨著汽車行業(yè)從汽油驅(qū)動轉(zhuǎn)向電動汽車的勢頭不斷增強,一些主機廠利用其傳統(tǒng)內(nèi)燃機(ICE)架構(gòu)快速制造出電池電動汽車(BEV)也就不足為奇了。 發(fā)表于：10/14/2021 通用汽車與 Wolfspeed 達成戰(zhàn)略供應(yīng)商協(xié)議，在通用汽車未來電動汽車計劃中采用 SiC 2021年10月11日，美國密歇根州底特律市和北卡羅來納州達勒姆市訊 – 通用汽車（NYSE: GM）和 Wolfspeed, Inc.（NYSE: WOLF）于近日宣布達成一項戰(zhàn)略供應(yīng)商協(xié)議，約定 Wolfspeed 為通用汽車的未來電動汽車計劃開發(fā)并提供碳化硅（SiC）功率器件解決方案。Wolfspeed SiC 器件將賦能通用汽車安裝更高效的電動汽車動力系統(tǒng)，從而擴大其快速完善的電動汽車產(chǎn)品組合范圍。 發(fā)表于：10/14/2021 用毫米波雷達實現(xiàn)功能安全性 本文將探討工業(yè)環(huán)境對功能安全的需求，給出一些示例應(yīng)用。我們還將介紹一些術(shù)語，并解釋安全完整性等級 (SIL) 的概念以及它如何會影響嵌入式工業(yè)控制系統(tǒng)設(shè)計。 發(fā)表于：10/14/2021 新能源汽車新政頻出 電池材料“鈷”有望爆發(fā) 上海已開始免費發(fā)放兩萬張純電動汽車牌照，這是繼廣州之后，又一地方性新能源汽車扶持政策出臺。今年八月起廣州開始實行車牌，針對新能源車開辟綠色通道，可直接申請增量配置指標，不受汽車限牌政策影響。 發(fā)表于：10/14/2021 “全球芯片荒”下，新車減配，二手車漲價，買車得趁早？ 特殊戰(zhàn)疫已經(jīng)持續(xù)近兩年了，許多行業(yè)都受到影響。好在國內(nèi)控制得當，不過隨著國外疫情愈演愈烈，許多工廠停產(chǎn)，全球陷入“芯片荒”，許多汽車廠家都面臨著芯片短缺的問題。 發(fā)表于：10/13/2021 汽車半導(dǎo)體變革，顛覆性挑戰(zhàn)紛至沓來 “芯片級半導(dǎo)體在汽車中的價值正在不斷增長。如今,一輛汽車平均有價值450美元的半導(dǎo)體,2026年將達到700美元。”市場研究公司Yole的市場研究總監(jiān)Eric Mounier博士斷言:“由于電動汽車向電氣化的重大轉(zhuǎn)變,增長最多的將是電動汽車。” 發(fā)表于：10/13/2021 通過分布式架構(gòu)驅(qū)動下一代電動汽車系統(tǒng) 電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)正在不斷演進，其中的電子設(shè)備同樣也在發(fā)生變化。在這些車輛的整體構(gòu)造和功能方面，越來越多的電子設(shè)備發(fā)揮著重要作用。但是，司機并沒有改變。他們?nèi)匀幌Ｍ约旱碾妱悠嚭突旌蟿恿﹄妱悠嚹軌蝽樌匦旭偢h，變得更經(jīng)濟實惠，充電速度更快，并確保他們的安全。那么設(shè)計人員如何才能以更低的成本為他們提供更多服務(wù)？ 發(fā)表于：10/13/2021 吉利汽車/創(chuàng)維集團們跨界造車造手機底氣何在？ 《孫子兵法》有云:兵無常勢,水無常形,因敵變化取勝者,謂之神。商場如戰(zhàn)場。尤其后疫情時代、眾多產(chǎn)業(yè)變革加速,一些行業(yè)巨頭也拋開求穩(wěn)舊面孔,化身多元跨界主力。遠如蘋果、小米,近如創(chuàng)維、吉利。你來我往、交叉出擊,好不熱鬧。 發(fā)表于：10/13/2021 為什么會接連出現(xiàn)芯片斷貨？芯片真的影響到了二手車價格嗎？ 現(xiàn)目前，芯片產(chǎn)業(yè)主要由兩家大廠負責主要的產(chǎn)品輸出，一家是臺積電，一家是三星。這兩個大廠幾乎“壟斷”了整個芯片行業(yè)，比如我們耳熟能詳?shù)母咄旪執(zhí)幚砥鳎褪怯膳_積電和三星“承包”代工的，又比如華為海思麒麟處理器，也同樣出自臺積電之手。 發(fā)表于：10/12/2021 傳理想汽車加價800倍從黑市買EPB芯片，官方正式回應(yīng) 10月11日消息，據(jù)媒體報道，近期理想汽車斥巨資從黑市收購了數(shù)千片電子駐車（EPB）芯片。據(jù)悉，EPB芯片的正常價格約為6元／片，而理想汽車的收購價格達到了約5000元／片，超出正常價格800倍。 發(fā)表于：10/12/2021 技術(shù)干貨 | 通過分布式架構(gòu)驅(qū)動下一代電動汽車系統(tǒng) 電動汽車（EV）和混合動力電動汽車（HEV）正在不斷演進，其中的電子設(shè)備同樣也在發(fā)生變化。在這些車輛的整體構(gòu)造和功能方面，越來越多的電子設(shè)備發(fā)揮著重要作用。但是，司機并沒有改變。他們?nèi)匀幌Ｍ约旱碾妱悠嚭突旌蟿恿﹄妱悠嚹軌蝽樌匦旭偢h，變得更經(jīng)濟實惠，充電速度更快，并確保他們的安全。那么設(shè)計人員如何才能以更低的成本為他們提供更多服務(wù)？ 發(fā)表于：10/11/2021 新型車規(guī)級EasyPACK? 2B EDT2功率模塊 2021年10月4日，德國慕尼黑訊】 英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出了一款車規(guī)級基于EDT2技術(shù)及EasyPACK? 2B半橋封裝的功率模塊，這款模塊具有更高的靈活性及可擴展性。根據(jù)逆變器的具體條件，這款750V的模塊最大可以支撐50kW和230Arms的應(yīng)用。憑借其特色規(guī)格，該模塊為混合動力和電動汽車的逆變器應(yīng)用進行了優(yōu)化。 發(fā)表于：10/11/2021 艾邁斯歐司朗：致力于成為全球光學解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者 日前，正式完成合并運營的艾萬斯歐司朗公司以新面貌參加了“2021中國國際光電博覽會”，艾邁斯歐司朗集團高級副總裁、大中華區(qū)及亞太區(qū)銷售和營銷主管陳平路先生率團隊接受了媒體記者采訪，詳細地介紹了新公司的發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)布局，對該公司未來在光學領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展做了展望。 發(fā)表于：10/9/2021 瑞薩電子宣布將全面支持面向未來汽車級MCU 和SoC的ISO/SAE 21434標準 2021 年 10 月 8 日，日本東京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團（TSE：6723）今日宣布，自2022年1月起的新開發(fā)項目中，瑞薩的汽車級微控制器（MCU）和片上系統(tǒng)（SoC）解決方案將完全滿足ISO/SAE 21434道路車輛網(wǎng)絡(luò)安全工程國際標準。瑞薩此舉秉承公司對汽車網(wǎng)絡(luò)安全的持續(xù)性承諾，旨在建立并實施強大的網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)（CSMS），并使其成為聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（UNECE）新法規(guī)UN R155的組成部分。 發(fā)表于：10/8/2021 美國汽車因缺芯持續(xù)減產(chǎn)，比亞迪自研芯片成贏家 美國媒體披露信息指由于缺芯影響生產(chǎn)導(dǎo)致美國的汽車銷量將出現(xiàn)較大幅度的下滑,今年三季度銷量下滑13%-14%,而去年三季度由于疫情的營銷本就出現(xiàn)下跌,這意味著今年三季度比2019年三季度大幅下跌。 發(fā)表于：10/6/2021 ?…262263264265266267268269270271…?
