汽車電子最新文章 上汽集團攜手HERE為全球智能網聯汽車服務賦能 國內規模領先的汽車上市企業上海汽車集團股份有限公司（簡稱"上汽集團"）今天宣布，領先的位置數據和技術平臺公司HERE Technologies將在東南亞、大洋洲、西歐、拉丁美洲、中東和印度市場為名爵汽車的智能網聯車載信息娛樂系統（IVI）提供支持。 發表于：10/26/2021 瑞薩電子創新汽車電子芯片助力豐田雷克薩斯下一代多媒體系統 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子集團（TSE：6723）今日宣布，豐田汽車公司（以下“豐田”）采用其R-Car H3及R-Car M3片上系統（SoC），用于下一代車載多媒體系統。R-Car H3和R-Car M3是瑞薩專為車載信息娛樂（IVI）應用而設計的，通過傳遞圖像、音頻以及來自車內外各種信息，為駕駛員帶來安全和便利。豐田的下一代多媒體系統計劃在雷克薩斯NX上首次亮相——這款車型將于2021年11月之后發布，并將在更為廣泛的雷克薩斯和豐田品牌汽車中推廣。 發表于：10/26/2021 對家自動駕駛汽車出 Bug？馬斯克幸災樂禍：“哈哈！” 舊金山有一個向來安靜平和的街區，最近被頻繁的汽車經過聲打亂了。 突如其來的聲音令這附近的住戶感到些許煩躁與奇怪，出門查看一番，結果卻發現了神奇的一幕：一輛接一輛的 Waymo 自動駕駛汽車沿著第 15 大道開到盡頭，拐個彎掉頭，再順著來時的路離開。 發表于：10/26/2021 因為缺芯，多家車廠又宣布停產 因為缺芯，最近又有多家車廠宣布了停產計劃。 發表于：10/26/2021 乘聯會：堅信汽車芯片供給最黑暗期已經過去，汽車芯片荒或至少持續到明年 車規級芯片，汽車元件。車規級是適用于汽車電子元件的規格標準。2021年3月1日，全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹瞄準智能網聯自主創新，提出《關于提高車規級芯片國產化率，增強國內汽車供應鏈自主可控能力的建議》，以及《關于加強數字生態環境下汽車數據安全和隱私保護的建議》;著眼綠色低碳轉型發展，提出《關于加快氫燃料電池汽車產業政策配套，助力汽車行業綠色低碳發展的建議》，以及《關于完善新能源汽車“車電分離”商業模式政策體系的建議》。 發表于：10/26/2021 打破體制壁壘，探索智能汽車未來之路 當前,汽車產業正加速由內而外的智能化轉型,智能成為新一代汽車消費者在購買代步工具時的主流選擇。通過加大研發投入、快速跟進用戶需求,新能源車企構建起“技術+用戶體驗”的雙驅動引擎,在中國乘用車市場整體下滑的趨勢下,于2020年實現了銷量的逆勢增長,當年總銷量達到136.7萬輛,同比增長10.9%。隨著消費者對汽車機械屬性的關注轉移到智能化和電動化屬性,車企造車的邏輯已發生深刻轉變。 發表于：10/26/2021 小鵬汽車：2025年新能源汽車滲透率達到50% 據財聯社消息，10月24日，小鵬汽車CEO何小鵬在“1024”活動日上表示，預計2025年新能源汽車滲透率達到50%。 發表于：10/26/2021 搭鴻蒙系統！賽力斯華為第二款新車最快年底發布 10月22日，華為開發者大會2021(Together)于東莞松山湖舉辦，HarmonyOS 3開發者預覽版正式發布。 發表于：10/26/2021 “缺芯”蔓延豪車市場，寶馬、奔馳、奧迪等一眾高端豪華轎車市場的表現如何？ 在“芯片危機”的主旋律下，今年的車市一直飽受著芯片短缺帶來的“痛苦”。隨著問題的持續加劇，車企停工導致的“車荒”早已經不是什么秘密。 發表于：10/26/2021 黑莓QNX壟斷10年的汽車操作系統市場，被阿里撕開一道口子 對于手機操作系統，大家都非常了解了，主要形勢就是谷歌安卓、蘋果iOS壟斷市場，而華為鴻蒙正在極速發展，目前用戶超1．5億，已經形成了谷歌安卓、蘋果iOS、鴻蒙三足鼎立之勢了。 發表于：10/25/2021 MegaChips應用Omni Design經流片驗證的數據轉換器 高性能、低功耗混合信號知識產權（IP）解決方案的領先提供商Omni Design Technologies宣布，MegaChips Corporation將在其新一代汽車用SoC中配置Omni Design的12位6 Gsps模數（ADC）和12位7 Gsps數模（DAC）轉換器產品。 發表于：10/25/2021 Vishay推出新款小型1500外形尺寸汽車級IHTH插件電感器，飽和電流達156 A 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出兩款小型1500外形尺寸新型汽車級IHTH大電流、高溫插件電感器---IHTH-1500MZ-5A和IHTH-1500TZ-5A。這兩款電感器適于汽車應用，Vishay Dale IHTH-1500MZ-5A（0.47 ?H~4.7 ?H）飽和電流高達156 A，DCR典型值非常低，僅為0.19 mW，IHTH-1500TZ-5A（6.8 ?H~100 ?H）飽和電流為106 A，DCR典型值低至1.1 mW。兩款電感器均可在+155 °C高溫下連續工作。 發表于：10/25/2021 貿澤開售TE Connectivity DT-XT密封式連接器系統適用于要求嚴苛的商用汽車應用 2021年10月25日 – 專注于引入新品的全球電子元器件授權分銷商貿澤電子 （Mouser Electronics） 即日起開售連接和傳感器領域知名供應商TE Connectivity （TE） 的DT-XT密封式連接器系統。該系列是TE DEUSTCH連接器產品組合的一部分，采用共價鍵高性能密封材料，可在惡劣環境下工作的商用汽車中實現更高的柔韌性、耐用性和抗撕裂強度。 發表于：10/25/2021 凌華科技邊緣AI助力全球首場于著名印第安納波利斯賽道進行的高速Indy自動駕駛挑戰賽 ?凌華科技為全球首場于印第安納波利斯賽車場舉行的高速Indy自動駕駛挑戰賽（IAC）提供AI運算平臺與開放源代碼軟件。參賽隊伍來自世界知名大學院校爭奪 100 萬美元獎金。 ?凌華科技作為IAC官方贊助商，提供AVA-3350系列車載平臺給9支參賽車隊進行自駕車計算。 ?凌華科技召集Autoware基金會、Boston Dynamics、GAIA Platform及 Kvaser 等合作伙伴，同期舉辦科學教育（STEM） 互動活動，并將進行一系列互動性展示。 發表于：10/25/2021 碳化硅功率晶體的設計發展及驅動電壓限制 級結技術（superjunction），利用電荷補償的方式使磊晶層（Epitaxial layer）內的垂直電場分布均勻，有效減少磊晶層厚度及其造成的通態電阻。但是采用超級結技術的高壓功率晶體，其最大耐壓都在1000V以下。 發表于：10/25/2021 ?…258259260261262263264265266267…?
