汽車電子最新文章 手機廠商們的汽車藍圖 北京商報訊（記者 石飛月）手機廠商們為自己規劃的汽車藍圖越來越清晰，近期在汽車領域的動作也非常頻繁。10月27日，OPPO在2021開發者大會上正式推出OPPO智行（OPPO Carlink）解決方案，將車機互融能力對外開放。 發表于：10/28/2021 百度Apollo Moon合作車型開放體驗 自動駕駛安全路測達1800萬公里 10月28日下午消息，百度“Apollo Day”技術開放日在北京舉辦。百度Apollo Moon三款合作車型集體亮相，極狐版車型首次開放體驗，與此同時，百度5G云代駕企業版也正式發布。 發表于：10/28/2021 英飛凌推出用于汽車應用的高精度無磁芯電流傳感器XENSIV? TLE4972 德國慕尼黑 - 2021年10月27日 - 英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出首款汽車電流傳感器——全新XENSIV? TLE4972。這款無磁芯電流傳感器采用英飛凌久經考驗的霍爾技術，可用于精確和穩定的電流測量。憑借其緊湊型設計和診斷模式，TLE4972是用于混合動力汽車和電池驅動汽車的牽引逆變器等xEV應用、以及電池主開關的理想選擇。 發表于：10/28/2021 如何看待國內2021年陸續發布的800V快充？ 今年儲能行業的特點之一，是國內的企業開始宣布發展快充技術和相應的內容，尤其是這次小鵬的1024，在能源補給端，把快充作為一個主要切入口。如果把8月份同在廣州的埃安快充信息放在一起，有很多相似的地方。只不過現在倒過來了，大部分都更愿意相信小鵬而不是埃安。 發表于：10/28/2021 Aurora自動駕駛安全案例框架 自動駕駛公司Aurora于2021年8月推出了有史以來第一個適用于自動駕駛卡車和乘用車的安全案例框架（Safety Case Framework）初始版本，解決了自動駕駛卡車和乘用車的安全問題。這使Aurora成為目前業內唯一一家公開分享其安全案例框架的自動駕駛公司。本文介紹Aurora自動駕駛安全框架的行業意義、5個安全原則、以及應用。 發表于：10/28/2021 OPPO 出行領域新動作！推出全鏈路智行解決方案 國內自動駕駛公司領駿科技宣布，其已于今年 9 月完成數千萬元 Pre－A 輪次融資，本輪融資由地平線戰略投資，臻忻資本、經濟學家鄧海清以及領駿科技核心團隊參與投資，這是領駿科技半年內完成的第二輪融資，4 月 7 日剛剛獲得贛州金融控股集團和贛州經開區工發集團投資的戰略輪次融資。 發表于：10/28/2021 自動駕駛的第一性是什么？能否做到“使命必達”呢？ 自動駕駛是當今全球科技產業最為矚目的話題之一。對于自動駕駛這項新興技術的不可逆性，此前的系列報告中，我們從產業規律、物理學、經濟學以及智能原理等多維度進行過論證。 發表于：10/28/2021 在S32K3汽車MCU系列投產之際，恩智浦發布適用于AUTOSAR和非AUTOSAR的實時驅動程序（RTD）軟件 中國上海——2021年10月27日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）發布的實時驅動程序（RTD）軟件，為帶有Arm® Cortex®-M或Cortex-R52內核的所有S32汽車處理器提供支持，恩智浦履行承諾，解決了汽車軟件開發的成本和復雜性問題。RTD是S32軟件支持平臺中的多個新產品之一，通過一系列旨在簡化AUTOSAR和非AUTOSAR應用開發的生產級安全合規型軟件驅動程序，為新推出的S32K3和現有S32K1/S32G系列提供支持。使用通用代碼庫和軟件API有助于最大程度提高處理器平臺之間的軟件重復利用率，而在芯片價格中包含生產許可費能夠擴大大眾市場開發人員對AUTOSAR的訪問。 發表于：10/28/2021 賈躍亭發文祝賀特斯拉突破1萬億美元市值 10月27日上午，微博認證為法法創始人、合伙人、首席產品及用戶生態官的賈躍亭，通過其個人微博發文祝賀特斯拉突破1萬億美元市值。 發表于：10/28/2021 Allegro 發布用于電動汽車和混合動力汽車的三相柵極驅動器 美國新罕布什爾州曼徹斯特 - 運動控制和節能系統傳感技術和功率半導體解決方案的全球領導廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）宣布擴展QuietMotion? 產品線，并推出全新的 A89307汽車級柵極驅動器IC。 發表于：10/27/2021 恩智浦宣布推出首個通過Qi 1.3認證的汽車無線充電參考設計 中國上海——2021年10月27日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，）宣布推出全新的汽車無線充電參考設計，該設計率先通過了全球無線電源標準制定機構無線充電聯盟（WPC）新制定的Qi 1.3標準認證。該參考設計包含通過Qi認證的電路板和恩智浦無線充電MWCT系列MCU，以及可選的NFC安全芯片與CAN/LIN收發器。 發表于：10/27/2021 中國新能源車企發展迅猛，為何落入了車規半導體的困境之中 “芯片荒”有多嚴重？中日美歐等四個主要汽車市場的9月銷量同比下降26％。在這場危機面前，人類顯得那樣弱小無力，已經有很多學者站出來表示“芯片荒”可能仍將持續很長時間，短期內我們將不得不繼續忍受這樣的局面。 發表于：10/27/2021 華為首發全光自動駕駛網絡白皮書，在ADN領域擁有2376件專利 近日，第 7 屆全球超寬帶固定論壇在迪拜舉辦，論壇期間，華為 NCE 光網絡營銷總監王金平發表了主題演講，并首次對外正式發布華為《全光自動駕駛網絡白皮書》。據悉，該白皮書是華為自動駕駛戰略在全光網領域落地的場景化解決方案。 發表于：10/27/2021 萬億美元的特斯拉地基穩了嗎？在中國建數據中心意欲何為？ 特斯拉一腳踏進萬億美元市值俱樂部，成為美股史上第六家市值突破萬億美元的公司。但鮮花和掌聲之下依然藏著隱憂，作為全球新能源電動車領頭羊，特斯拉的每一步都必須結結實實的踩在地上。 發表于：10/27/2021 電感器: TDK開發出用于汽車同軸線傳輸電力（PoC）系統的業內最高額定電流電感器 TDK株式會社（TSE:6762）開發出用于汽車PoC系統的ADL3225VM電感器。該電感器的尺寸為3.2 ㎜（長）× 2.5 ㎜（寬）× 2.5 ㎜（高），而為了適應不斷擴展的汽車和高級駕駛輔助系統 （ADAS） 應用，制造商增加了更多的傳感器和攝像頭，該電感器則為希望減輕車輛重量的設計人員提供了一個緊湊的解決方案。專有的結構設計和繞線制造工藝確保了在 1 ? 至 1 ? 的寬帶通內具有高阻抗。該電感器符合AEC-Q200標準，以3225尺寸實現了業內最高額定電流并已于2021年10月開始量產。 發表于：10/26/2021 ?…257258259260261262263264265266…?
