汽車電子最新文章 從賽靈思布局看自動駕駛紅利 當賽靈思首次出現(xiàn)在以汽車為主題的Auto Tech 2021展會時，它顯示出兩個強烈的信號：1、自動駕駛的市場熱度開始進入一個新的拐點；2、為數(shù)不多的擁有先進典型處理架構的芯片巨頭正在加快在汽車領域跑馬圈地的節(jié)奏。 發(fā)表于：6/1/2021 中汽協(xié)發(fā)話：芯片短缺、數(shù)據安全等熱點、痛點全解讀 與非網6月1日訊 遷往辦公新址的中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）迎來了第一撥客人：40多位來自市場主流媒體的汽車媒體人，在中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒的帶領下，中汽協(xié)來自各個領域的專家，與媒體進行了長達三個多小時的交流。 發(fā)表于：6/1/2021 富士康與泰國PTT簽署協(xié)議 將投資數(shù)十億美元開發(fā)電動汽車 據外媒報道，富士康科技集團在泰國達成了一項價值數(shù)十億美元的電動汽車合作關系，這是該公司在快速增長的電動汽車細分領域中的最新舉措。當前，包括蘋果在內的許多科技企業(yè)都有意在該領域一展拳腳。 發(fā)表于：6/1/2021 滴滴自動駕駛完成新一輪融資額超3億美元，廣汽集團投資2億美元 據報道，滴滴自動駕駛即將完成新一輪融資，融資額超 3 億美元，其中廣汽集團投資 2 億美元（廣汽集團直接投資 1 億美元，廣汽資本旗下基金投資 1 億美元）。知情人士稱，投后，滴滴自動駕駛估值將超過小馬智行。 發(fā)表于：6/1/2021 日產的電池供應能力的提升 隨著中美歐三個地區(qū)電動汽車市場需求比較確定的增長，所有的車企都在修訂自己2022-2025年的計劃。在這方面之前設定比較保守的日系車企也在改變，日產目前根據日經的報道，一方面是與AESC遠景能源合作，投資18億美金擴展日本和英國的工廠。一方面繼續(xù)和CATL和LG化學合作，目標是滿足2023年100萬電氣化汽車的要求。日產所說的1百萬是包含HEV+BEV的。 發(fā)表于：6/1/2021 提供適合中國場景的制動技術服務，追求打破“卡脖子”技術壁壘 近來，作為電動汽車行業(yè)領頭羊的特斯拉事故頻發(fā)，其安全問題備受全球汽車消費者的關注，同時也沖擊著人們對于電動汽車安全性的信心。 一方面，多起交通事故的發(fā)生，疑似因剎車系統(tǒng)失靈導致；另一方面，頻繁的“幽靈剎車”，暴露出AEB（系統(tǒng)自動緊急制動）功能似乎仍存在著不小的優(yōu)化空間。但最終問題，都指向了“制動”這個方向。 發(fā)表于：6/1/2021 連續(xù)兩年入選“上海設計100+” 威馬首款純電概念轎車登榜 近日，在上海市經信委主辦的第二屆“上海設計100+”活動上，“智能電動汽車頭號實力派”威馬旗下首款純電概念轎車從1541份參選作品中脫穎而出，代表“上海設計”的品牌力量榮登榜單。威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉表示：“中國造車新勢力正在引領全球新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，威馬汽車也將繼續(xù)堅持科技普惠，不斷推出前沿科技與設計革新完美融合的產品，努力成為‘上海設計’品牌新名片。” 發(fā)表于：6/1/2021 電動汽車系統(tǒng)成本、尺寸減半？TI集成動力總成解決方案做到了 消費者對于購買電動車的顧慮依然存在，其中最突出的就是里程焦慮和價格問題，從而阻礙了新能源汽車的進一步普及。在電池技術不斷進步的同時，其他領域也在尋找突破進一步降低成本，動力系統(tǒng)是關鍵。 發(fā)表于：6/1/2021 今年我國已新增2.1萬家充電樁相關企業(yè)，同比增長159% 為加快提升充換電基礎設施服務保障能力，支撐新能源汽車產業(yè)發(fā)展，近日，《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見（征求意見稿）》面向社會公開征求意見。征求意見稿提出，加快推進居住社區(qū)充電設施建設安裝。而據天眼查數(shù)據顯示，目前我國有近13萬家充電樁相關企業(yè)，其中近8成的充電樁相關企業(yè)成立于近5年。 發(fā)表于：5/31/2021 出貨2.05億 從賽靈思布局看自動駕駛紅利 當賽靈思首次出現(xiàn)在以汽車為主題的Auto Tech 2021展會時，它顯示出兩個強烈的信號：1、自動駕駛的市場熱度開始進入一個新的拐點；2、為數(shù)不多的擁有先進典型處理架構的芯片巨頭正在加快在汽車領域跑馬圈地的節(jié)奏。 發(fā)表于：5/31/2021 全力投資電動車，現(xiàn)代將削減50%內燃機車型 代汽車將削減50%左右的傳統(tǒng)內燃機車型，從而將更多資源投入到電動車領域。據知情人士透露，這一計劃已在今年3月得到企業(yè)高層的批準。 發(fā)表于：5/31/2021 動力電池成本下降是否能持續(xù)？ 最近鋰礦和各類大宗材料開始漲價，電池相關的各個環(huán)節(jié)的周期開始調整。在追溯中國2018年到2021年電池成本下降路徑方面有一些解釋和探討，更有更多的疑問 發(fā)表于：5/31/2021 中科創(chuàng)達2020年智能網聯(lián)汽車業(yè)務實現(xiàn)營收7.7億元，同比增長60% 與非網5月31日訊 中科創(chuàng)達在投資者關系活動上表示，2020年，公司智能網聯(lián)汽車業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入7.7億元，大約有6.26億元的收入來自于軟件開發(fā)與技術服務費，1.44億元是來自于軟件許可等收入。較上年同期增長60.09%。5年（2016年-2020年）復合年均增長率高達102%。 發(fā)表于：5/31/2021 東風風神：攻克芯片危機，實現(xiàn)12萬輛目標 日前，東風乘用車公司在其召開的2021年供應鏈合作伙伴座談會上號召廣大供應商伙伴緊盯市場，與東風風神協(xié)力打造采購核心競爭力，助力其年銷量12萬目標的達成。 發(fā)表于：5/31/2021 華為公開新專利，可推薦無線充電最佳車位 目前，華為與車企之間的合作主要包括兩個方面，一方面是利用自己的渠道幫車企賣車（5月29日，金康賽力斯與華為合作的賽力斯華為智選SF5車型已經正式交付），按照計劃，7月底前華為會在200家體驗店開展賣車業(yè)務，今年年底還將拓展到1000家以上。 發(fā)表于：5/31/2021 ?…302303304305306307308309310311…?
