汽車電子最新文章 前四月全球動力電池裝機量翻番 寧德時代占據1/3市場份額 隨著全球轉向環保汽車的步伐加快，今年前四個月全球電動汽車電池裝機量增長了一倍多。 發表于：6/2/2021 AMD攜手特斯拉、三星！擴大汽車和手機領域發展 6月1日，在Computex2021展上，AMDCEO蘇姿豐表示，公司已與特斯拉、三星展開合作，擴大AMD運算與繪圖技術在汽車與手機市場的應用。 發表于：6/2/2021 解析！全球電動車市場規模、排名與區域性發展 2021年新能源車銷售量預計達425萬輛，年成長45.8%，電動車(計入HEV)銷售量預估達710萬輛，年成長38%。車用IC缺貨問題對一些規模小的電動車廠來說將是瓶頸，但對國際車廠而言因電動車款比重仍小、重要性高，有機會成為先被滿足車款，但仍視為重要觀察變量。 發表于：6/2/2021 臺積電4nm提前試產！推汽車專用新制程，美國5nm芯片工廠已動工 芯東西6月2日報道，本周二，在臺積電舉辦2021年技術論壇上，臺積電宣布4nm預計今年第3季開始試產，較先前規劃提早一季時間，3nm制程則將依計劃于2022年下半年量產。 發表于：6/2/2021 120億美元，臺積電12英寸廠已動工，能緩解汽車缺芯問題嗎？ 就在當前芯片荒，全球晶圓產能供應吃緊之際，晶圓代工龍頭臺積電先前宣布在美國亞利桑那州投資設立5納米廠的動向格外引人矚目。而根據臺積電總裁魏哲家的說法，目前美國亞利桑那州5納米制程晶圓廠已經開始動工興建。 發表于：6/2/2021 非常適用于車載攝像頭模塊！有助降低ADAS功耗和EMI解決方案 全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發出非常適用于ADAS（高級駕駛輔助系統）的車載攝像頭模塊的SerDes IC※1“BU18xMxx-C”以及攝像頭用PMIC※2“BD86852MUF-C”。這兩款產品不僅可以滿足對于模塊的小型化和低功耗的需求，而且由于其低電磁噪聲（低EMI）的特性，還有助于減少客戶的開發工時。 發表于：6/2/2021 天岳先進科創板IPO獲受理，募資20億元投建于碳化硅半導體材料項目 與非網6月1日訊，日前，山東天岳先進科技股份有限公司（以下簡稱“天岳先進”）科創板IPO已獲上交所受理，公司擬募資20億元，投建于碳化硅半導體材料項目。 發表于：6/1/2021 車企殺入自行“發電”，寧德時代王座還能坐多久？ 在投資者眼中,動力鋰電池及材料行業是中國高端制造行業正在崛起、并已初具全球競爭力的行業。在新能源汽車方面,其更是環保的動力引擎,緩解了霧霾與溫室效應等環境問題。 發表于：6/1/2021 京東方強勢亮相ICDT 2021 新一代玻璃基Mini LED全面量產 5月31日-6月2日，2021國際顯示技術大會（ICDT 2021）在北京隆重舉行，全球顯示領域知名企業家和學術界翹首匯聚一堂，圍繞信息顯示技術及產業發展進行深入交流。大會期間，BOE（京東方）攜一系列前沿顯示技術產品驚艷亮相，并正式宣布其新一代玻璃基Mini LED實現全面量產，不僅展現其在顯示行業全球領先的技術實力和優勢，更再次引領行業發展的風向標。 發表于：6/1/2021 ADI公司擴展BMS產品系列，實現持續電池監測 中國，北京——Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)今日宣布推出其擴展的電池管理系統(BMS)產品系列，能夠滿足ASIL-D功能安全等級并提供全新的創新低功耗特性，可實現持續電池監測。該系列新器件進一步增強了ADI BMS平臺的差異化優勢，提供目前業界經過驗證的超高精度，并支持所有主要的電池化學成分——包括無鈷LFP（磷酸鐵鋰）——可用于面向大眾市場的電動汽車(EV)和電池組回收再利用的儲能系統(ESS)。 發表于：6/1/2021 基美電子推出高溫大功率直流母線薄膜電容器，據此滿足汽車和綠色能源應用的擴展使用壽命要求 國巨集團（Yageo）旗下全球領先電子元器件供應商——基美電子（KEMET），現在宣布推出其新型C4AK高溫大功率直流母線薄膜電容器，該電容器設計用于在135℃下連續運行高達1000小時。C4AK系列結合了C4AU（惡劣環境）和C4AQ-P（125℃）系列大功率直流母線薄膜電容器的優勢。該系列具有更高的電容密度、直流電壓和抗直流紋波電流能力，并能在惡劣的高溫環境下提供更長的使用壽命。這種金屬化薄膜電容器非常適合在汽車、綠色和工業應用中使用，非常適合用于在太陽能、燃料電池、逆變器、儲能系統、汽車（雙向）板載充電器、無線輸電（WPT）、DC/DC、加熱器和焊接設備中實現直流濾波和直流母線。 發表于：6/1/2021 Melexis 宣布推出最新款 Triaxis® 位置傳感器芯片及全新無 PCB 封裝選項 2021 年 5 月 28 日，比利時泰森德洛 - 全球微電子工程公司 Melexis 推出面向汽車和工業應用的單裸片和雙裸片（全冗余）Triaxis 位置傳感器芯片 MLX90377，以及適用于位置傳感器芯片的全新無 PCB 封裝。 發表于：6/1/2021 意法半導體車規低電容瞬壓抑制器可保護高速接口 中國，2021年5月31日——意法半導體的ESDCAN03-2BM3Y車規低電容雙瞬態電壓抑制器(TVS) 為汽車CAN和CAN-FD總線接口提供全方位的電氣保護，產品封裝小，性能領先市場。 發表于：6/1/2021 華為王軍：全球不缺車企，缺的是能把智能化做好的基礎供應商 為智能汽車解決方案事業部（BU）總裁王軍本月接受《財經》專訪時表示，全球和中國都不缺車企，缺的是智能網聯電動車領域的基礎供應商。他針對對當下造車熱潮，深入剖析了華為“造車”的戰略出發點、取舍邏輯、過程選擇，并給出了他的系統思考。 發表于：6/1/2021 西安比亞迪半導體有限公司成立，由比亞迪半導體股份有限公司全資持股 與非網6月1日訊，近日，西安比亞迪半導體有限公司成立，注冊資本100萬元，經營范圍含半導體分立器件制造；電子元器件制造；集成電路芯片及產品制造；安防設備銷售；安全系統監控服務；合同能源管理等。該公司由比亞迪半導體股份有限公司全資持股。 發表于：6/1/2021 ?…301302303304305306307308309310…?
