非常適用于車載攝像頭模塊！
ROHM開發出SerDes IC“BU18xMxx-C”以及攝像頭用PMIC“BD86852MUF-C”
提供有助于降低日益先進的ADAS的功耗和EMI的解決方案
全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）開發出非常適用于ADAS（高級駕駛輔助系統）的車載攝像頭模塊的SerDes IC※1“BU18xMxx-C”以及攝像頭用PMIC※2“BD86852MUF-C”。這兩款產品不僅可以滿足對于模塊的小型化和低功耗的需求，而且由于其低電磁噪聲（低EMI）的特性，還有助于減少客戶的開發工時。
ADAS系統通過組合LiDAR、聲納和攝像頭等具有不同感測方法和感測距離的設備構建而成。其中，在停車輔助系統等單元，由于車載攝像頭在消除附近盲區方面發揮著重要作用，因此最新的汽車每輛車都配備了約10個攝像頭。此外，隨著ADAS的不斷發展，其使用數量也在進一步增加，這對提高各種攝像頭的性能也提出了更高的要求。另一方面，隨著攝像頭安裝數量的增加，由于電池可供給的電量和安裝攝像頭的空間有限，因此，在車載攝像頭模塊中，對進一步縮小電路板尺寸和降低功耗的需求日益高漲。
ROHM通過組合SerDes IC和攝像頭用PMIC的新產品，來解決這些問題。此外，由于兩種產品都具有展頻功能，因此EMI更低，而EMI對策一直是車載應用設計中的一個主要負擔，這將有助于減少EMI對策的設計工時。
用來傳輸影像的SerDes IC“BU18xMxx-C”可以根據分辨率優化傳輸速率，因此與普通產品相比，功耗可降低27％。此外，通過傳輸速率優化功能和展頻功能※3，還可將EMI峰值降低20dB左右。不僅如此，該IC還具有凍結檢測功能，可以檢測圖像的凍結狀態，從而還可提高整個ADAS系統的可靠性。
用于攝像頭的PMIC（電源管理IC）“BD86852MUF-C”可以為各主要制造商的CMOS圖像傳感器的電源系統提供更好的管理功能。由于僅通過單個IC即可進行電壓設置和時序控制，因此可將安裝面積減少約41％，從而有助于車載攝像頭模塊實現小型化。另外，由于電路結構可將集中在攝像頭用PMIC上的熱量分散開，因此通過抑制發熱量，實現了78.6％的高轉換效率，有助于進一步降低功耗。
SerDes IC“BU18xMxx-C”已于2021年2月開始提供樣品（樣品價格1,000日元?/個，不含稅），預計從2021年6月開始暫以月產20萬個的規模投入量產。另外，用于攝像頭的PMIC“BD86852MUF-C”已于2021年1月起以月產50萬個的規模投入量產（樣品價格500日元/個，不含稅）。
今后，ROHM將繼續開發有助于進一步降低功耗和提高系統可靠性的產品，不斷為汽車行業的發展貢獻力量。
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＜特點詳情＞
非常適用于車載攝像頭模塊的SerDes IC“BU18xMxx-C”和攝像頭用
PMIC“BD86852MUF-C”均符合汽車電子產品可靠性標準AEC-Q100，可確保車載應用所需的可靠性。此外，用于攝像頭的PMIC目前正在開發符合更嚴格的ISO 26262※4流程認證要求的新產品，預計將在2021年度推出符合該標準“ASIL-B”安全等級的產品樣品。
●SerDes IC“BU18xMxx-C”的特點
1.優化了傳輸速率，有助于降低車載攝像頭模塊的功耗
普通的SerDes IC為每個頻段設置了固定的傳輸速率。然而，由于這種方式無法更精細地設置傳輸速率，因此會產生功率損耗。而“BU18xMxx-C”則配備了根據分辨率而不是頻段來優化傳輸速率的功能。由于可以進行比普通產品更精細的傳輸速率設置，因此工作效率更高，有助于進一步降低車載攝像頭模塊的功耗。在將本產品安裝在使用四個攝像頭模塊的應用產品中時，與普通產品相比，上述優勢可以將功耗降低約27％。
2. 內置傳輸速率優化功能和展頻功能，有助于減少EMI對策的設計工時
運用上述傳輸速率優化功能，本產品通過微細改變各路徑的傳輸速率，分散了EMI峰值，并使EMI降低了10dB左右（下圖中的①）。此外，通過在串行器和解串器兩枚IC中配備展頻功能，還可以使EMI再降低10dB左右（下圖中的②）。在車載應用的設計中，EMI對策設計是一個主要負擔，而上述優勢將非常有助于減少EMI對策的設計工時。
3. 配備凍結檢測功能，有助于提高可靠性
本產品還配備有用來檢測圖像凍結狀態的功能。除了通過比較從CMOS圖像傳感器到解串器的MIPI CRC值來確認圖像是否準確傳輸的基本功能外，還可通過在串行器中始終對攝像頭圖像的數據幀CRC值與其前后的值進行比較，來監控圖像凍結問題。如果數據幀CRC值持續一致，則可通過輸出錯誤標志來通知后段的IC發生了圖像凍結問題，這將有助于提高ADAS系統的可靠性。
4. 產品陣容完整，支持各種CMOS圖像傳感器和SoC
本產品共有3個產品型號，其中包括一款串行器和兩款解串器產品。由于三款產品都支持三大主要通信電纜，因此可支持各種CMOS圖像傳感器和SoC。
●用于攝像頭的PMIC“BD86852MUF-C”的特點
1. 針對CMOS圖像傳感器優化了功能，電路板面積更小
CMOS圖像傳感器是車載攝像頭的主要器件，制造商不同，其驅動電壓設置和時序控制也不同，并且需要使用很多外置部件構成。“BD86852MUF-C”配備了可設置主要CMOS圖像傳感器的驅動電壓和時序控制的引腳，從而無需驅動電壓設置和時序控制用的外置部件。因此，與以往產品相比，部件數量和安裝面積顯著減少，這將有助于車載攝像頭模塊的小型化。
2．轉換效率高，有助于降低功耗
本產品通過外置LDO※5向CMOS圖像傳感器供電，從而可將集中在IC中的熱量分散開。通過抑制整個電路的發熱量，實現高達78.6％的轉換效率，比普通產品提升約4％，有助于進一步降低車載攝像頭模塊的功耗。此外，還可以縮短CMOS圖像傳感器和LDO之間的距離，從而可減少對電源線的干擾噪聲，為CMOS圖像傳感器穩定供電。
3. 具備展頻功能，有助于減少EMI對策的設計工時
本產品在內置的開關穩壓器（DC/DC轉換器）※5中配備了展頻功能，可將開關帶來的EMI噪聲峰值降低約10dB。由于可以在不更換電路板的情況下降低噪聲，因此有助于減少EMI對策的設計工時。
4. 內置非常適用于攝像頭模塊的電源系統，可確保高可靠性
本產品中內置了3個DC/DC轉換器作為攝像頭模塊所需的電源系統。此外，本產品還配備了各種保護功能，除了可減少外置部件數量的時序控制功能外，還有用來監控電壓狀態的Power Good等諸多功能，可以在確保高可靠性的同時實現攝像頭模塊用的低EMI且高效率的電源電路。
＜術語解說＞
※1）SerDes IC
為了高速傳輸數據而成對使用用來進行通信方式轉換的兩個IC的總稱。串行器（Serializer）用來將數據轉換為易于高速傳輸的形式（將并行總線轉換為串行總線），解串器（Deserializer）用來將傳輸的數據轉換為原格式（將串行總線轉換為并行總線）。
※2）PMIC（電源管理IC）
一種內含多個電源系統、并在一枚芯片上集成了電源管理和時序控制等功能的IC。與單獨使用DC/DC、LDO及分立元器件等構成的電路結構相比，可以顯著減少空間并縮短開發周期，因此近年來，無論在車載設備還是消費電子設備領域，均已成為具有多個電源系統的應用中的常用器件。
※3）展頻功能
不固定開關頻率而是使開關頻率在一定幅度內變動，從而將噪聲能量擴散到一定寬度的頻率上的功能。通過降低噪聲峰值可減輕EMI噪聲。
※4）ISO 26262
于2011年11月正式頒布實施的汽車電子電氣系統功能安全相關的國際標準。一種旨在實現“功能安全”的標準化開發過程，需要計算車載電子控制中的故障風險，并將降低其風險的機制作為功能之一預先嵌入系統。該標準覆蓋了從車輛概念階段到系統、ECU、嵌入軟件、設備開發及其生產、維護和報廢階段的車輛開發整個生命周期。
※5）LDO（Low Drop Out，低壓降穩壓器，低壓差穩壓器），DC/DC轉換器（開關穩壓器）
都屬于電源IC的一種，具有將直流（DC）電壓轉換為直流電壓的功能。
DC/DC轉換器也稱為“開關穩壓器”，通過開關來生成輸出電壓。通常功率轉換效率比較優異，主要有用來降低電壓的“降壓型”和用來提升電壓的“升壓型”兩種類型。
LDO屬于“線性穩壓器”類別里的電源IC，通過電阻分壓來生成輸出電壓。與DC/DC轉換器等開關穩壓器相比，僅能夠降壓，但具有電路結構簡單、噪聲低等特點。
