汽車電子最新文章 自動駕駛明星公司Mobileye暴跌29% 由英特爾控股的自動駕駛技術公司Mobileye周四表示，該公司客戶庫存過剩，預計今年一季度訂單將急劇下降，導致該公司股價周四盤中一度暴跌29%。 發(fā)表于：1/5/2024 充電續(xù)航技術持續(xù)提升、行業(yè)加速整合 近期，標普全球移動（S&P Global Mobility）預測，2024年全球電動汽車市場將獲得增長，其中，純電動乘用車的全球銷量將達到1330萬輛，約占全球乘用車銷量的16.2%。 雖然2023年下半年，消費者對電動汽車的需求出現(xiàn)疲軟跡象，但保護環(huán)境、減少排放的必要性依然推動電動汽車“迫在眉睫”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。全球一部分汽車制造商已經(jīng)徹底切換至電動汽車賽道，但也有一些制造商和供應商還在思考“all in”電動化是否明智，在電動化領域投資的關鍵戰(zhàn)略決策需要在短期內明確。 發(fā)表于：1/4/2024 功能需求帶動數(shù)據(jù)傳輸需求，汽車高速連接器不斷升級 功能需求帶動數(shù)據(jù)傳輸需求，汽車高速連接器不斷升級 發(fā)表于：1/4/2024 Rivian 使用 MATLAB 和 MATLAB Parallel Server 擴展整車仿真 本文介紹我們如何使用面向對象的原則設計 VSI，如何利用它來使仿真更平等普及，以及如何使用并行處理來擴展仿真工作量。 發(fā)表于：1/4/2024 4D數(shù)字成像雷達，智能駕駛時代新藍海 4D數(shù)字成像雷達，智能駕駛時代新藍海 發(fā)表于：1/3/2024 智能化顛覆汽車行業(yè)，無縫、安全的連接是基礎 汽車本身不再是“沒有思想”的出行代步工具，而是擁有“互聯(lián)大腦”的“第三生活空間”。如今，世界看待和使用汽車的方式正在改變，這促使汽車制造商（OEM）重新認識和消費者之間的關系，不斷探索新的商業(yè)模式，并持續(xù)增加自身的差異化競爭優(yōu)勢 發(fā)表于：1/2/2024 追趕汽車智能化風口，日系品牌抱團“造芯” 日前外媒報道稱，以全球汽車制造商豐田為首，包括汽車制造商、電器元件制造商和半導體企業(yè)在內的12家日本企業(yè)宣布結成——汽車先進 SoC 研究中心（即Advanced SoC Research for Automotive，以下簡稱ASRA），將共同研究和開發(fā)用于汽車的高性能半導體。 根據(jù)鈦媒體App了解到的消息，ASRA已于2023年12月1日設立，總部位于日本愛知縣名古屋市，成員包括豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達、斯巴魯?shù)任寮移囍圃焐蹋上缕囅到y(tǒng)、日本電裝公司兩家電子元件制造商，以及瑞薩電子、Socionext、Synopsys日本公司等五家半導體企業(yè)。 日系品牌抱團“造芯” 發(fā)表于：1/2/2024 美國新電池采購規(guī)則正式生效 1月2日消息，據(jù)外媒報道，美國財政部宣布，從當?shù)貢r間周一開始，新的電池采購規(guī)定正式生效。這一變化導致更多電動汽車失去了最高7500美元的稅收抵免資格，包括日產(chǎn)Leaf、特斯拉全輪驅動版Cybertruck、部分特斯拉Model 3以及雪佛蘭Blazer EV等。 在2022年12月，美國財政部發(fā)布了新的電池采購規(guī)定，詳細說明了新的電池采購要求，旨在推動美國電動汽車供應鏈的多元化。從周一開始，這些規(guī)定正式實施。 發(fā)表于：1/2/2024 意法半導體助力理想汽車加速進軍高壓純電動車市場 2023年12月22日，中國北京-服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體（STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM），與設計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動車的中國新能源汽車龍頭廠商理想汽車（紐約證券交易所代碼： LI） 簽署了一項碳化硅（SiC）長期供貨協(xié)議。按照協(xié)議， 意法半導體將為理想汽車提供碳化硅MOSFET，支持理想汽車進軍高壓純電動車市場的戰(zhàn)略部署。 發(fā)表于：1/1/2024 康寧環(huán)境科技慶祝成立 50 周年 康寧公司（紐約證券交易所代碼：GLW）是世界領先的玻璃和陶瓷科技創(chuàng)新企業(yè)之一，最近慶祝了其環(huán)境科技業(yè)務成立50周年里程碑。福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆?法利（James Farley）與康寧公司董事長兼首席執(zhí)行官魏文德（Wendell Weeks）共同紀念了康寧公司對汽車行業(yè)乃至世界產(chǎn)生影響的五十年。 發(fā)表于：1/1/2024 賽力斯汽車獲重慶、深圳 L3 級自動駕駛測試牌照 賽力斯汽車今天上午發(fā)文宣布，2023 年 11 月，華為和賽力斯聯(lián)合打造的“全景智慧旗艦 SUV”問界 M9 成功獲得 L3 級自動駕駛測試牌照。 賽力斯此次一共獲得 11 張自動駕駛測試牌照，其中 5 張為重慶地區(qū)牌照，6 張為深圳地區(qū)牌照。官方還稱，這也使賽力斯汽車成為目前唯一同時獲得重慶、深圳兩城 L3 自動駕駛測試牌照的車企。 發(fā)表于：12/29/2023 小米汽車的供應鏈 當天，雷軍公布小米汽車五大核心技術——電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，小米新車SU7也正式亮相發(fā)布。此次技術發(fā)布會亮點頗多，記者梳理了小米自研技術關鍵數(shù)據(jù)。 發(fā)表于：12/29/2023 小米汽車亮相，SiC供應商都有誰？ 今日下午2點，小米汽車舉行了技術發(fā)布會，針對萬眾矚目的小米汽車SU7的各種亮點產(chǎn)品力進行了介紹。小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO 雷軍在會上重磅發(fā)布了包括800V SiC技術在內的多項硬核技術。 發(fā)表于：12/29/2023 賽點將至，城市NOA正在重塑智駕競爭 賽點將至，城市NOA正在重塑智駕競爭 站在2023年末，回顧今年一年的智駕產(chǎn)業(yè)發(fā)展，NOA是繞不過的核心話題之一。 根據(jù)蓋世汽車研究院智能駕駛配置數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，截至2023年第三季度，NOA功能滲透率接近3%，較去年同期提升近一倍，總體呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢。 發(fā)表于：12/28/2023 華為發(fā)布5G車規(guī)級模組Uu口通信認證標準 12月25日消息，從華為官網(wǎng)獲悉，日前，華為聯(lián)合行業(yè)伙伴(移動、聯(lián)通、移遠、福州物聯(lián)網(wǎng)開放實驗室、復旦大學微電子學院等)共同制定并發(fā)布5G車規(guī)級模組Uu口通信認證標準1.0。 同時，經(jīng)過華為總部Openlab實驗室實測驗證，發(fā)布首批獲得認證的三款模組：移遠AG551Q-CN、AG568N-CN，華為MH5000，為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)提供參考選擇。 官方表示，5G車規(guī)級模組作為前裝設備，是汽車的關鍵底層硬件，為整車提供通訊接口。 5G車規(guī)級模組終端和5G網(wǎng)絡的互聯(lián)互通能力是保障車輛基礎通信運行和車載娛樂體驗的基礎。 在當前2G/3G退網(wǎng)，4G薄網(wǎng)，5G精品網(wǎng)的背景下，具備流暢的5G通信能力逐步成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要競爭力之一。 基于3GPP R18協(xié)議，華為聯(lián)合行業(yè)伙伴制定并發(fā)布此標準，旨在規(guī)范5G車規(guī)級模組與5G網(wǎng)絡兼容性的測試方法，對5G車規(guī)級模組空口質量提供評定標準。 測試標準包括5G模組基本能力要求、測試環(huán)境要求、測試方法要求，和測試用例。 其中性能分級分檔標準提供了車規(guī)級模組在典型應用場景下的速率和時延要求，保障用戶可以流暢體驗各類車載應用。 發(fā)表于：12/28/2023 ?…63646566676869707172…?
