汽車電子最新文章 充電續航技術持續提升、行業加速整合 近期，標普全球移動（S&P Global Mobility）預測，2024年全球電動汽車市場將獲得增長，其中，純電動乘用車的全球銷量將達到1330萬輛，約占全球乘用車銷量的16.2%。 雖然2023年下半年，消費者對電動汽車的需求出現疲軟跡象，但保護環境、減少排放的必要性依然推動電動汽車“迫在眉睫”的產業發展。全球一部分汽車制造商已經徹底切換至電動汽車賽道，但也有一些制造商和供應商還在思考“all in”電動化是否明智，在電動化領域投資的關鍵戰略決策需要在短期內明確。 發表于：2024/1/4 功能需求帶動數據傳輸需求，汽車高速連接器不斷升級 功能需求帶動數據傳輸需求，汽車高速連接器不斷升級 發表于：2024/1/4 Rivian 使用 MATLAB 和 MATLAB Parallel Server 擴展整車仿真 本文介紹我們如何使用面向對象的原則設計 VSI，如何利用它來使仿真更平等普及，以及如何使用并行處理來擴展仿真工作量。 發表于：2024/1/4 4D數字成像雷達，智能駕駛時代新藍海 4D數字成像雷達，智能駕駛時代新藍海 發表于：2024/1/3 智能化顛覆汽車行業，無縫、安全的連接是基礎 汽車本身不再是“沒有思想”的出行代步工具，而是擁有“互聯大腦”的“第三生活空間”。如今，世界看待和使用汽車的方式正在改變，這促使汽車制造商（OEM）重新認識和消費者之間的關系，不斷探索新的商業模式，并持續增加自身的差異化競爭優勢 發表于：2024/1/2 追趕汽車智能化風口，日系品牌抱團“造芯” 日前外媒報道稱，以全球汽車制造商豐田為首，包括汽車制造商、電器元件制造商和半導體企業在內的12家日本企業宣布結成——汽車先進 SoC 研究中心（即Advanced SoC Research for Automotive，以下簡稱ASRA），將共同研究和開發用于汽車的高性能半導體。 根據鈦媒體App了解到的消息，ASRA已于2023年12月1日設立，總部位于日本愛知縣名古屋市，成員包括豐田、日產、本田、馬自達、斯巴魯等五家汽車制造商，松下汽車系統、日本電裝公司兩家電子元件制造商，以及瑞薩電子、Socionext、Synopsys日本公司等五家半導體企業。 日系品牌抱團“造芯” 發表于：2024/1/2 美國新電池采購規則正式生效 1月2日消息，據外媒報道，美國財政部宣布，從當地時間周一開始，新的電池采購規定正式生效。這一變化導致更多電動汽車失去了最高7500美元的稅收抵免資格，包括日產Leaf、特斯拉全輪驅動版Cybertruck、部分特斯拉Model 3以及雪佛蘭Blazer EV等。 在2022年12月，美國財政部發布了新的電池采購規定，詳細說明了新的電池采購要求，旨在推動美國電動汽車供應鏈的多元化。從周一開始，這些規定正式實施。 發表于：2024/1/2 意法半導體助力理想汽車加速進軍高壓純電動車市場 2023年12月22日，中國北京-服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體（STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM），與設計、研發、制造和銷售豪華智能電動車的中國新能源汽車龍頭廠商理想汽車（紐約證券交易所代碼： LI） 簽署了一項碳化硅（SiC）長期供貨協議。按照協議， 意法半導體將為理想汽車提供碳化硅MOSFET，支持理想汽車進軍高壓純電動車市場的戰略部署。 發表于：2024/1/1 康寧環境科技慶祝成立 50 周年 康寧公司（紐約證券交易所代碼：GLW）是世界領先的玻璃和陶瓷科技創新企業之一，最近慶祝了其環境科技業務成立50周年里程碑。福特汽車公司總裁兼首席執行官吉姆?法利（James Farley）與康寧公司董事長兼首席執行官魏文德（Wendell Weeks）共同紀念了康寧公司對汽車行業乃至世界產生影響的五十年。 發表于：2024/1/1 賽力斯汽車獲重慶、深圳 L3 級自動駕駛測試牌照 賽力斯汽車今天上午發文宣布，2023 年 11 月，華為和賽力斯聯合打造的“全景智慧旗艦 SUV”問界 M9 成功獲得 L3 級自動駕駛測試牌照。 賽力斯此次一共獲得 11 張自動駕駛測試牌照，其中 5 張為重慶地區牌照，6 張為深圳地區牌照。官方還稱，這也使賽力斯汽車成為目前唯一同時獲得重慶、深圳兩城 L3 自動駕駛測試牌照的車企。 發表于：2023/12/29 小米汽車的供應鏈 當天，雷軍公布小米汽車五大核心技術——電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，小米新車SU7也正式亮相發布。此次技術發布會亮點頗多，記者梳理了小米自研技術關鍵數據。 發表于：2023/12/29 小米汽車亮相，SiC供應商都有誰？ 今日下午2點，小米汽車舉行了技術發布會，針對萬眾矚目的小米汽車SU7的各種亮點產品力進行了介紹。小米創辦人、董事長兼CEO 雷軍在會上重磅發布了包括800V SiC技術在內的多項硬核技術。 發表于：2023/12/29 賽點將至，城市NOA正在重塑智駕競爭 賽點將至，城市NOA正在重塑智駕競爭 站在2023年末，回顧今年一年的智駕產業發展，NOA是繞不過的核心話題之一。 根據蓋世汽車研究院智能駕駛配置數據庫數據，截至2023年第三季度，NOA功能滲透率接近3%，較去年同期提升近一倍，總體呈現持續上升的態勢。 發表于：2023/12/28 華為發布5G車規級模組Uu口通信認證標準 12月25日消息，從華為官網獲悉，日前，華為聯合行業伙伴(移動、聯通、移遠、福州物聯網開放實驗室、復旦大學微電子學院等)共同制定并發布5G車規級模組Uu口通信認證標準1.0。 同時，經過華為總部Openlab實驗室實測驗證，發布首批獲得認證的三款模組：移遠AG551Q-CN、AG568N-CN，華為MH5000，為車聯網行業提供參考選擇。 官方表示，5G車規級模組作為前裝設備，是汽車的關鍵底層硬件，為整車提供通訊接口。 5G車規級模組終端和5G網絡的互聯互通能力是保障車輛基礎通信運行和車載娛樂體驗的基礎。 在當前2G/3G退網，4G薄網，5G精品網的背景下，具備流暢的5G通信能力逐步成為智能網聯汽車的重要競爭力之一。 基于3GPP R18協議，華為聯合行業伙伴制定并發布此標準，旨在規范5G車規級模組與5G網絡兼容性的測試方法，對5G車規級模組空口質量提供評定標準。 測試標準包括5G模組基本能力要求、測試環境要求、測試方法要求，和測試用例。 其中性能分級分檔標準提供了車規級模組在典型應用場景下的速率和時延要求，保障用戶可以流暢體驗各類車載應用。 發表于：2023/12/28 武漢經開區發布“軟件十條” 打造“軟件定義汽車”創新策源地 武漢經開區發布“軟件十條” 打造“軟件定義汽車”創新策源地 發表于：2023/12/28 ?…59606162636465666768…?
