汽車電子最新文章 福特與HP合作，利用3D列印的廢棄物來制造F-250卡車零件 與非網3月29日訊 福特汽車宣布與HP和其他三家公司一同，將用剩的3D列印粉末和部件，用于注塑成型的塑膠零件中。據悉，首個利用此新技術的部件是F-250卡車當中用來固定油管的扣具，福特稱這些扣具比傳統的制造方式要節省10%的成本、更加抗化學物質與濕氣的侵蝕、并且一樣耐用。 發表于：3/29/2021 Canalys：2020 年共售出 1120 萬輛 L2 級自動駕駛汽車，中國第四季度售出 83.2 萬輛 與非網3月29日訊 Canalys 的最新研究報告顯示，在 2020 年第四季度，全球共銷售了 350 萬輛搭載 L2 級自主駕駛功能的乘用車。根據汽車工程師協會，L2 級自動駕駛車輛要求司機完全參與，主要包括功能有 ACC 自動巡航、自動跟車、自動泊車等等。 發表于：3/29/2021 解決汽車負載突降難題，選擇合適的TVS器件 保護易受負載突降條件影響的電子系統是汽車應用面臨的一大挑戰，無論是燃油車，還是電動汽車（EV）。汽車工程師除了處理有害的負載突降，同時還要遵守許多行業和制造商的特定標準，這通常要借助于瞬態電壓抑制器（TVS，也叫TVS二極管）來實現。 發表于：3/29/2021 突發！蔚來汽車缺芯停產！ 3月26日，蔚來汽車宣布，因芯片短缺，決定從3月29日起將合肥江淮汽車工廠的生產暫停5天。 發表于：3/28/2021 避免芯片危機，大眾考慮自研芯片 根據彭博社的報道顯示，為避免再次出現晶片供應吃緊的問題，歐洲最大汽車制造商德國大眾汽車（德語：Volkswagen）正規劃直接找半導體業者下單，并考慮自己設計芯片。 發表于：3/28/2021 吉利自研中控芯片？李書福：2023年裝配上車！ 最近的汽車江湖再起波瀾。幾天前，吉利控股集團董事長李書福在接受采訪時透露，吉利自主研發的中控芯片將在2023年實現裝配上車。除吉利之外，北汽、比亞迪等傳統車企也試圖將芯片供應的自主權掌握在自己手中，零跑、蔚來等造車新勢力同樣加快了自研芯片的步伐?！皞鹘y豪門”與“新貴”不約而同地踏上了自研芯片之路，究竟是基于何種考慮？車載芯片供應鏈是否會迎來新的變局？ 發表于：3/28/2021 中國廠商比克電池率先發布 4680 圓柱電池，進度遠超特斯拉、LG 化學 與非網3月23日訊 3月19日，國產電池制造商比克電池率先發布4680圓柱電池，提前于電動車制造商特斯拉的進度。 發表于：3/27/2021 Advanced Energy 全新推出的小型功率因數校正電源模塊可提高多種不同高壓應用的電源轉換效率 Advanced Energy Industries, Inc. （Nasdaq: AEIS） 一直致力于開發各種先進的高精度電源轉換、測量和控制系統等解決方案，這方面的技術更一直領先全球。該公司宣布推出 Artesyn AIF06ZPFC系列的功率因數校正（PFC）磚電源模塊，其特點是封裝雖小，大小相當于一臺智能型電話，但其效率和密度則極高。AIF06ZPFC電源模塊適用于多種不同的高壓設備，其中包括醫療設備、無人機和無人駕駛汽車，以及必須能夠在極高和極低溫度環境下操作的工業產品。 發表于：3/27/2021 現代的E-GMP 800V系統背后Vitesco Rohm 今年2021年最大的技術看點，就是現代起亞要推的兩款800V的車型能否在歐洲和韓國立住，這里面有兩個看點，電池方面快充能否經受挑戰，還有就是驅動系統的800V SiC逆變器能否順利起量。昨天從大陸集團分拆出來的動力系統公司Vitesco，宣布為現代新型E-GMP模塊化電動平臺提供800伏逆變器（價值“triple-digit million Euro amount”，算下就有幾億歐元的樣子，按照單臺600歐估算，5億歐元推算有80萬+左右的規模）。 發表于：3/26/2021 下一代車輛需要安全的人機界面 在當今現代汽車的中控屏上，幾乎看不到機械表盤、儀表和開關的樣子。但不久以前，還靠模擬儀表和表盤顯示必要的信息，例如速度、發動機轉速和冷卻液溫度等。今天，您可能會在汽車前排的顯眼位置看到時尚的玻璃面板，有些看起來更像是平板電腦而不是車輛儀表盤。具有人機界面（HMI）的中控屏顯得新潮時尚，觸摸屏現在已成為標配?？梢杂盟鼈儗Ш降叫碌哪康牡?、設置車輛的高級駕駛輔助系統（ADAS）功能或選擇車內氛圍燈的顏色。智能手機通過Android Auto和Apple CarPlay等應用，借助USB或藍牙®緊密集成到人機界面中。對于汽車制造商而言，觸摸屏人機界面開創了替換機械表盤、按鈕和開關并提升車輛內飾美感的新時代。 發表于：3/26/2021 吉利汽車：自主研發的中控芯片將在 2023 年裝配上車 與非網3月26日訊 日前，據國內媒體報道，吉利控股董事長李書福在談及汽車行業的“缺芯”情況時表示，吉利汽車已全面排查芯片供應風險，結合2021年銷售目標，根據風險等級，向供應商鎖定3-6個月長期訂單，做到提前鎖定，確保生產不受影響。 發表于：3/26/2021 新思科技分析汽車無鑰匙進入系統攻擊 無鑰匙進入系統是大多數現代汽車的基本配置。其最大的優勢就是方便，車輛自身就能檢測鑰匙并自動解鎖。但是很多人對此類系統的安全性提出質疑。他們認為無鑰匙進入系統的便利性有時候需要付出代價：信息安全。 發表于：3/26/2021 本田汽車因芯片短缺將北美部分工廠停產時間延長一周 與非網3月25日訊 據國外媒體報道，由于新冠疫情、芯片短缺以及天氣惡劣導致供應鏈問題，本田汽車上周表示，其位于美國和加拿大的五家汽車工廠中的大部分將從2021年3月22日開始關閉，一直關閉到2021年3月26日。 發表于：3/26/2021 北汽新能源、北京公司召回EX360和EU400純電動汽車，共計31963輛 與非網3月25日訊 3月24日消息，據國家市場監督管理總局發布的消息，日前，北汽新能源汽車常州有限公司、北京汽車股份有限公司、北汽（廣州）汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2021年3月24日起，召回2016年11月1日至2018年12月21日生產的EX360和EU400純電動汽車，共計31963輛。 發表于：3/26/2021 Canalys：2020 年整體汽車市場萎縮，全球電動汽車銷量逆勢猛增 39% 與非網3月25日訊 Canalys 的最新研究報告顯示，2020 年全球電動汽車（EV）銷量同比猛增 39% 至 310 萬輛。相比之下，2020 年整體乘用車市場銷量卻驟降 14%。 發表于：3/26/2021 ?…331332333334335336337338339340…?
