EDA與制造相關文章 廣汽集團：將和華為合作共同開發 L4 級自動駕駛汽車，2024 年量產 與非網4月12日訊 廣汽集團在 2021 廣汽科技日發布會上宣布將和華為合作共同開發 L4 級自動駕駛汽車，計劃在 2024 年量產。 發表于：4/12/2021 全球汽車芯片短缺持續短缺，美國政府計劃與芯片和汽車企業舉行會談 與非網4月12日訊，從去年年底開始，芯片短缺問題就導致汽車行業供需緊張。今年1月以來，全球多家汽車制造企業因芯片短缺被迫停產或減產。從芯片短缺導致汽車生產廠家停工減產，到運輸延誤和成本飆升，汽車行業已成為全球供應鏈危機的焦點。 發表于：4/12/2021 長電科技子公司長電先進與星科金朋韓國有限公司雙雙榮獲 “2020 年 TI 卓越供應商獎” 2021年4月9日，中國上?！?，長電科技子公司江陰長電先進封裝有限公司（以下簡稱“長電先進”）與星科金朋韓國有限公司（以下簡稱“SCK”）憑借出色的集成電路成品制造和技術服務能力榮獲由德州儀器頒發的“2020 年 TI 卓越供應商獎”。“TI 卓越供應商獎” 是德州儀器頒發給全球杰出供應商的最高榮譽，其評選標準包括：成本控制能力、環境和社會責任、技術創新能力、快速響應能力、供應保障能力和產品質量等多個維度。2020 年，德州儀器與超過 12,000 家供應商有業務往來，而長電先進與星科金朋韓國有限公司憑借一以貫之的卓越表現成為德州儀器值得信賴的優秀合作伙伴。 發表于：4/11/2021 應用材料公司展現加速創新、驅動長期盈利增長的獨特能力 2021年4月6日，加利福尼亞州圣克拉拉——應用材料公司召開2021年度投資者會議，發布了通過幫助客戶加速芯片功率、性能、面積成本和上市時間（PPACt）的提升從而實現營收、利潤和自由現金流增長的計劃。同時還公布了通過訂閱式長期協議創造70%未來關于服務和零部件營收的計劃。 發表于：4/11/2021 韓國純晶圓代工商Key Foundry已開發出基于二代0.13微米嵌入式閃存工藝汽車半導體 與非網4月7日訊 韓國唯一一家純晶圓代工公司Key Foundry昨日宣布，它已經完成了首款使用二代0.13微米嵌入式閃存工藝的汽車半導體的開發，并將于今年開始全面投入量產。Key Foundry表示，其新開發的二代0.13微米嵌入式閃存工藝可應用于汽車零部件，滿足AEC-Q100一級可靠性標準。 發表于：4/7/2021 小米造車預測：布局自動駕駛，打造多模交互智能座艙 今天（4月6日）是小米公司成立11周年，也是小米一年一次答謝粉絲的米粉節。小米創辦人、小米集團董事長兼CEO雷軍在內部員工會議中再次重申“為什么要造車？”這一主題，更加堅定了百億造車夢。 發表于：4/7/2021 應用材料公司AIx平臺依托大數據和人工智能的力量加速半導體技術從實驗室到晶圓廠的突破 2021年4月5日，加利福尼亞州圣克拉拉市——應用材料公司今天宣布推出旨在加速新芯片技術發現、開發和商業部署的創新平臺AIx TM。 發表于：4/6/2021 Cadence推出下一代Palladium Z2和Protium X2系統，革命性提升硅前硬件糾錯及軟件驗證速度 ?對比上一代，全新的Palladium Z2和Protium X2系統動力雙劍（dynamic duo）組合將容量提高2倍，性能提高1.5倍 發表于：4/6/2021 LG關停手機業務，但仍計劃向部分機型提供Android 12更新 與非網4月6日訊 LG 電子5日表示，該公司手機業務將逐漸關閉，預計在今年7月31日前完成，部分現有機型仍然在售。在新聞稿中，LG 表示，它將“為現有移動產品的客戶提供服務支持和軟件更新，時間段將因地區而異”。此外，在該公司的韓國網站上，LG 已經進一步闡述了他們的軟件更新計劃。 發表于：4/6/2021 趙明正式宣布：榮耀整編完成，開啟新戰略全面沖刺 今年手機市場競爭激烈，但也面臨著外部內部的各種困難，從內部看行業整體還是處在一個下滑的過程中，而從外部看，芯片缺乏已經成為一個行業共同要面臨的問題。 發表于：4/6/2021 立訊精密：公司已具備為客戶提供汽車電源解決方案以及產品服務的能力 4月5日，立訊精密在互動平臺表示，公司在汽車業務板塊布局十余載，已具備為客戶提供高壓、大電流等汽車電源解決方案以及相關汽車線束、電子模塊等產品服務的能力，現已覆蓋國內外多個品牌客戶。 發表于：4/6/2021 英特爾CEO將參加拜登政府會議，討論芯片供應鏈問題 與非網4月6日訊，據悉，英特爾公司首席執行官帕特·基辛格（Pat Gelsinger）將出席本月12日由喬·拜登（Joe Biden）總統政府召集的會議，討論使美國汽車業生產受到擾亂的半導體供應鏈問題。 發表于：4/6/2021 汽車電子產品EMC標準與常見解決方法 隨著汽車電控技術的不斷發展，汽車電子設備數量大大增加，電路工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車工作環境中充斥著電磁波，導致電磁干擾問題日益突出，輕則影響電子設備的正常工作，重則損壞相應的電器元件。 發表于：4/6/2021 基于汽車電子測試工具實現測試任務的解決方案 復雜度的增長使得全面而高效的測試變得比以往任何時候都更加重要。大量電子元件的廣泛使用導致潛在錯誤源的數量急劇增多。測試可以極早發現并改正錯誤、盡可能降低成本，在ECU開發的所有階段它都是不可或缺的。只有將部件集成起來并運行于真實環境和實時條件下時，一些系統缺陷才會暴露出來。這讓測試成為了一門跨部門和跨廠商的學科。 發表于：4/6/2021 車載MCU芯片缺口較大，交貨期甚至長達9個月以上 與非網4月6日訊，據AutoForecast Solutions最新統計，截至今年3月29日，全球共六家汽車制造商因芯片短缺而減產的汽車數量達到6.5萬輛。目前，芯片短缺已致全球汽車市場累計減產115.7萬輛，預計2021年全球汽車市場將因此減產超200萬輛。 發表于：4/6/2021 ?…225226227228229230231232233234…?
