汽車電子最新文章 均勝電子與微軟中國合作，助推智能汽車全球化部署 與非網 4 月 3 日訊，近日，寧波均勝電子股份有限公司與微軟中國簽署戰略合作備忘錄，雙方將充分發揮在各自領域的優勢，實現雙方在汽車產業云應用、智能語音、現代協同辦公、研發體系完善等領域的合作，并助推均勝電子的全球化部署和數字化轉型。 發表于：4/3/2020 科銳推出新型650V MOSFET，提供業界領先效率 作為碳化硅技術全球領先企業的科銳（Cree Inc., 美國納斯達克上市代碼：CREE）公司，于近日宣布推出 Wolfspeed 650V 碳化硅 MOSFET 產品組合，適用于更廣闊的工業應用，助力新一代電動汽車車載充電、數據中心和其它可再生能源系統應用，提供業界領先的功率效率。 發表于：4/2/2020 目博云智能車位鎖系統——讓車位共享更簡單 目博科技正式推出最新一代云智能車位鎖系統，主打產品采用 NB-IoT(5G)和 RF-433MHz 通訊方式，型號分別為 MVB-SL02-NB、MVB-SL02-5G，能夠實現預約停車、共享停車以及多場景的無人值守應用。 發表于：4/2/2020 2019-2020汽車操作系統發展趨勢研究 智能座艙和智能駕駛的發展，特斯拉的突飛猛進，讓主機廠越來越重視汽車操作系統。 智能汽車的底層軟件研發絕非易事，對于新興造車者，還是傳統主機廠，都需要邁過數不清的坑，經歷一次又一次的發布推遲。 佐思汽研在《2019-2020 年全球與中國汽車操作系統研究報告》中對比和分析了國內外汽車操作系統相關廠商的發展現狀和趨勢。 發表于：4/2/2020 叉車也可做到無人駕駛？Seegrid助力自動駕駛復雜方案 與非網 4 月 2 日訊，無人駕駛叉車（也稱為自動叉車或機器人叉車）已經超越了新穎性階段，越來越多地應用于物料存儲和運輸中，以補充或替代人工操作叉車。 發表于：4/2/2020 緊跟政策市場步伐，華為狂言2025年成國內自動駕駛領導者？ 與非網 4 月 2 日訊，消息人士透露，華為計劃大力推進自動駕駛技術的發展，并設定了一個內部目標——到 2025 年成為中國領先的自動駕駛汽車平臺供應商。 發表于：4/2/2020 英飛凌收購賽普拉斯，能否躍居汽車芯片榜首？ 與非網 4 月 2 日訊，在汽車電子領域，一直以來恩智浦半導體領先于英飛凌。 隨著英飛凌收購賽普拉斯后，據財務數據顯示，英飛凌（76 億歐元）和賽普拉斯（22 億美元）的總收入現在也將帶動它們領先于恩智浦（94 億歐元）。 發表于：4/2/2020 北京君正擬設全資子公司，汽車電子成了“香餑餑”？ 與非網 4 月 2 日訊，北京君正公司擬出資 1.4 億元在國內集成電路產業聚集區之一上海浦東投資設立全資子公司上海英瞻尼克微電子有限公司（暫定名），以進行面向汽車電子產業的集成電路相關技術與解決方案的研發。 發表于：4/2/2020 覆蓋L1-L5級自動駕駛并揚言取代激光雷達，4D成像雷達真有這么神？ “因為沒有資源，所以只能用腦，而高科技對創新的頭腦要求最高。” 筆者曾不止一次聽到這個觀點，就連股神巴菲特也曾表達類似觀點，用以描述以色列的高科技產業的特點和實力。這一次我們不去大而全的論述這件事，視角聚焦到一家以色列高科技企業——Arbe。 Arbe 主攻成像雷達領域。官方介紹稱，“Arbe 是世界上第一家使用超高分辨率 4D 成像雷達，具有后期處理和同步定位與地圖構建（SLAM）功能的公司。” 發表于：4/2/2020 雙AMR電機位置傳感器，適用于安全關鍵應用 ?本文就我們在朝著半自動駕駛和全自動駕駛發展期間出現的汽車電氣化趨勢，尤其是，為了讓電子轉向助力(EPS)和電子制動系統滿足必要的安全標準，以確保無人駕駛汽車的安全性和可靠控制時需要作出的改變提供一些見解。 發表于：4/1/2020 Melexis 推出高線性度、低漂移的線性霍爾效應傳感器 IC 全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出符合 ASIL 標準的霍爾效應傳感器 IC MLX91377，該產品適用于安全苛求的汽車系統，如電動助力轉向系統 (EPAS)。 發表于：4/1/2020 泰克汽車毫米波雷達測試解決方案 隨著現代科學技術的快速發展以及人們生活水平的顯著提高，汽車消費每年都在快速增長，汽車保有量迅速增加，交通事故也急劇上升，汽車安全問題被普遍關注。汽車防撞系統能夠對大約 65%的交通事故發生起到阻止作用。同樣在高端汽車領域，人們越來越渴望高科技帶來的安全與便捷，結合信號處理技術實現汽車自主智能巡航、輔助泊車、汽車防撞雷達等各種系統已經改變了人們對傳統汽車電子的認識。毫米波雷達因其探測精度高，硬件體積小，受天氣環境的影響小等優點被廣泛采用。越來越多的車輛采用一個或者多個毫米波雷達來輔助駕駛員的駕駛操作，以提高駕駛的舒適性和安全性，避免交通事故的發生。 發表于：4/1/2020 在電動汽車里面如何拋棄PTC？ 前言：今天繼續休假在家，送完煙煙上班，有時間仔細查了一下 Model Y 的信息，目前看下來 100 米的線束肯定是到不了了，但是在熱泵和 PTC 上的使用上，還是非常有特點的。目前看下來，特斯拉在熱管理系統上面，出現了之前驅動系統、充電系統方面相似的協調性，通過調度整車的客艙加熱 / 散熱需求、電池的加熱 / 散熱需求和驅動系統的散熱需求，充分利用了空調壓縮機和電機 / 逆變器的特性，達到了省掉水熱式 PTC 和高壓電熱式 PTC 的效果。 發表于：4/1/2020 電動汽車每年將造成1100萬噸電池浪費？電池解決方案公司可發可回收鋰離子電池 電池解決方案公司 Aceleron 研發出一款可回收、可重復利用的新型鋰離子電池，重量是普通電池的一半，功率卻是普通電池的四倍。而且讓 90%的 Eco Charger 電池得以重新被利用。 發表于：4/1/2020 寶馬正研發可折疊方向盤，自動駕駛接管后主駕駛活動空間可增大 與非網 4 月 1 日訊，自動駕駛將會是汽車史上最大的變革，汽車設計的形態也隨之進行各種顛覆。獲悉，德國汽車制造商寶馬似乎正在為自動駕駛汽車設計一種可折疊的方向盤。 發表于：4/1/2020 ?…408409410411412413414415416417…?
