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汽車電子最新文章

麻省理工的研究人員研發(fā)了新款自動(dòng)駕駛車載導(dǎo)航系統(tǒng)，可為車輛提供導(dǎo)航服務(wù)，無需高清地圖的支持

據(jù)外媒報(bào)道，麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員研發(fā)了新款自動(dòng)駕駛車載導(dǎo)航系統(tǒng)，可為車輛提供導(dǎo)航服務(wù)，無需高清地圖的支持。當(dāng)車輛配置該項(xiàng)技術(shù)后，用戶們可盡享遠(yuǎn)行的快樂。

發(fā)表于：7/18/2020

Maxim最新高級(jí)電池管理系統(tǒng)：更安全，更智能

Maxim宣布推出MAX1784312通道、高壓、智能傳感器數(shù)據(jù)采集器件，憑借可靠通信、全面診斷和低系統(tǒng)成本助力汽車OEM，增強(qiáng)其鋰離子電池組的安全性。

發(fā)表于：7/18/2020

基于C8051F和Zigbee無線網(wǎng)絡(luò)的汽車測(cè)試系統(tǒng)解決方案

汽車試驗(yàn)是發(fā)現(xiàn)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)中各種問題的重要手段，依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果能對(duì)汽車各種性能做出客觀的評(píng)價(jià)。作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)工程之一，汽車試驗(yàn)在汽車工業(yè)的整體發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。汽車性能測(cè)試系統(tǒng)是汽車試驗(yàn)工程的關(guān)鍵組成部分，它是由若干相互聯(lián)系、相互作用的傳感器和儀器設(shè)備等元件，為實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車各項(xiàng)性能的測(cè)試而組成的有機(jī)整體，汽車測(cè)試系統(tǒng)的性能往往對(duì)整個(gè)汽車試驗(yàn)的效用產(chǎn)生重要影響。

發(fā)表于：7/18/2020

怎么看待汽車電子車載48V技術(shù)方案

車載48V技術(shù)具有一些獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)：有助于降低整體油耗，減少環(huán)境危害，甚至能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。該技術(shù)的核心元件是一個(gè)強(qiáng)大的降壓式（buck-boost）轉(zhuǎn)換器，而TDK集團(tuán)為該轉(zhuǎn)換器提供關(guān)鍵的無源元件：功率電感器和鋁電解電容器。

發(fā)表于：7/18/2020

Scienlab開發(fā)出汽車電子緊湊型逆變器

由Scienlab電子系統(tǒng)開發(fā)的一款新型牽引逆變器不僅設(shè)計(jì)緊湊、輕型，且電力密度高，可靈活適應(yīng)多種需求，非常適用于不斷增長的各種電動(dòng)車。通過在直流鏈路中使用的CeraLink? 電容器，可以開發(fā)出新型逆變器。

發(fā)表于：7/18/2020

諾基亞成功測(cè)試4G LTE連網(wǎng)車

通訊設(shè)備廠諾基亞（Nokia）與日本電信商KDDI于北海道的鄉(xiāng)村地區(qū)成功測(cè)試4G LTE連網(wǎng)車，展現(xiàn)蜂巢式（cellular）通訊技術(shù)符合成本效益且低延遲的特性。

發(fā)表于：7/18/2020

公交車載式工控機(jī)

目前公車上基本上配備一臺(tái)車載式電腦，用于公交車的電子監(jiān)控系統(tǒng)，能夠監(jiān)控的公交車的行駛軌跡以及記錄行駛的各種狀態(tài)，將數(shù)據(jù)保存于車載式電腦中，可以了通過4G無線網(wǎng)絡(luò)直接將數(shù)據(jù)傳送上云端服務(wù)器。人們一般將這種車載式電腦為“行車黑匣子”。而對(duì)于專業(yè)的計(jì)算機(jī)硬件廠商，我們稱之為車載式工控機(jī)。

發(fā)表于：7/16/2020

英飛凌將于7月20日至22日舉辦數(shù)字化展會(huì)，集中展示前沿傳感器技術(shù)

【2020年7月16日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司 (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 持續(xù)其虛擬展會(huì)策略，將于 2020 年 7 月 20 日至 22 日在線展示公司的傳感器解決方案。這場(chǎng)由英飛凌主辦的數(shù)字展會(huì)，以“虛擬傳感器體驗(yàn)”（Virtual Sensor Experience，簡稱VSE）為主題，聚焦汽車、消費(fèi)電子及工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，將展出 22 款相關(guān)產(chǎn)品，并舉辦15 場(chǎng)在線演講以及1場(chǎng)數(shù)字化「Makers' Corner」活動(dòng)，讓客戶、合作伙伴及媒體深入了解其產(chǎn)品組合。所有線上活動(dòng)將持續(xù)至 7 月 22 日結(jié)束，之后所有信息在八月底前仍可在線獲取。

發(fā)表于：7/16/2020

東芝面向車載應(yīng)用推出恒流2相步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC

中國上海，2020年7月16日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，面向車載應(yīng)用推出恒流2相步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC“TB9120AFTG”。新款I(lǐng)C僅使用一個(gè)簡單的時(shí)鐘輸入接口就能輸出正弦波電流，無需功能先進(jìn)的MCU或?qū)Ｓ密浖B9120AFTG的開發(fā)是為了接替東芝于2019年推出的首款車載步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC“TB9120FTG”，它能提供更加優(yōu)異的抗噪聲性能。

發(fā)表于：7/16/2020

從ADAS到驅(qū)動(dòng)器更換——實(shí)際雷達(dá)性能是否足夠好

1904年，雷達(dá)首次被Christian Huelsmeyer用于探測(cè)船只，已有一個(gè)多世紀(jì)的歷史。常見的應(yīng)用是軍事雷達(dá)、民用航空交通管制，當(dāng)然，還有針對(duì)私家車輛的測(cè)速點(diǎn)。但是現(xiàn)在存在一種誤解，認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成熟，該領(lǐng)域幾乎沒有什么發(fā)展。成像雷達(dá)和協(xié)同雷達(dá)都在進(jìn)行著顛覆性的新創(chuàng)新。ADI公司(ADI)如何在汽車領(lǐng)域應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)雷達(dá)并引入獨(dú)特的軟件和算法正是其特殊之處。

發(fā)表于：7/16/2020

讓汽車ECU開發(fā)事半功倍，ST AutoDevKit工具包長啥樣？

常態(tài)下，工程師眼中的汽車 ECU 開發(fā)：復(fù)雜

發(fā)表于：7/15/2020

揭秘營銷大師馬斯克：為什么總能給你驚喜？

今年第二季度，特斯拉交付了 90650 輛電動(dòng)車，遠(yuǎn)超 FactSet 所調(diào)查分析師平均預(yù)期的 72000 輛，以及彭博社匯總的分析師預(yù)期均值 83000 輛。

發(fā)表于：7/15/2020

上半年新能源乘用車產(chǎn)量和上牌回顧

最近拿到了確實(shí)的數(shù)據(jù)，總的來看今年上半年新能源乘用車生產(chǎn)約 31.4 萬輛，同比下降 43%，實(shí)際上從整體的上牌數(shù)據(jù)來看，其實(shí) 2020 年總體而言，由于有各種各樣的汽車行業(yè)場(chǎng)外因素的制約，上半年的發(fā)揮真的不盡如人意，我們首先來回顧下上牌的數(shù)據(jù)，然后對(duì)下半年做一些預(yù)測(cè)。

發(fā)表于：7/15/2020

股價(jià)上天但問題頻出的特斯拉，該踩踩“剎車”了

剛剛結(jié)束的上海 2020 世界人工智能大會(huì)的開幕式上，特斯拉 CEO 馬斯克作為“常駐”嘉賓，用遠(yuǎn)程視頻形式發(fā)表了有關(guān) AI 的主題演講，不過演講中再無殖民火星，而都是有關(guān)特斯拉最新進(jìn)展的介紹。

發(fā)表于：7/15/2020

為什么測(cè)試自動(dòng)駕駛的代碼與測(cè)試普通互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的代碼不同？

測(cè)試自動(dòng)駕駛的代碼與測(cè)試普通互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的代碼不同。互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的代碼只要達(dá)到了目標(biāo)功能，就可以發(fā)布。比如手機(jī)APP，只要用戶用起來沒有障礙，就是好代碼。

發(fā)表于：7/15/2020

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