汽車電子最新文章 付于武：燃料電池汽車是建設汽車強國的重要“抓手” “實現碳達峰、碳中和是一項系統工程，需要多管齊下、綜合施策；需要交通、發電、工業等多個領域同時進行綠色低碳轉型發展。在這一過程中，燃料電池將貢獻重要的力量。“中國汽車工程學會名譽理事長付于武，在6月8日開幕的第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC）上說。 發表于：6/13/2021 萬都宣布發展專業“電動汽車解決方案”和“自動駕駛”的新戰略 2021年6月11日 /美通社/ -- 漢拿集團（Halla Group）旗下子公司萬都（Mando）公布了其最新愿景，即通過進入兩項核心業務“電動汽車解決方案”（電氣化底盤產品和新的xEV相關業務）和“自動駕駛（ADAS和出行解決方案）”到2025年實現9萬億韓元營收。主要戰略包括：（1）現有公司（萬都）將通過底盤（制動、轉向、懸掛）電氣化成長為一家高度專注的電動汽車解決方案公司，（2）新公司（MMS）將從萬都中分拆出來，成為一家“專業的自動駕駛與出行公司”。 發表于：6/13/2021 對話ST：電動汽車BMS的創新與趨勢 據Marklines統計，2020年全球電動汽車的總銷量為289.24萬輛，同比上升了45%。在電動車快速普及的今天，電池壽命和安全問題仍然是困擾消費者和生產廠商的一個難題。如何對電池進行有效的管理，成為了行業廠商技術攻堅的突破口。 發表于：6/13/2021 自動駕駛初創公司Argo AI預計明年上市 據外媒報道，自動駕駛初創公司Argo AI的創始人兼首席執行官Bryan Salesky在6月9日表示，預計將在明年公開上市。Argo AI的投資者包括福特汽車和大眾，兩者分別持有Argo AI 42%的股權。 發表于：6/13/2021 韓國電池展：SK Innovation考慮研發新型圓柱形和棱形電池 據外媒報道，6月9日，SK Innovation在韓國最大電池展Inter battery上表示，正考慮生產新型電動汽車電池，包括圓柱形和棱形電芯，以擴大其客戶群。目前，該公司只有袋狀電芯。 發表于：6/13/2021 韓國產L4級自動駕駛汽車下周開始試運行 時速25公里 韓國電子電信研究所周三表示，韓國自產的自動駕駛汽車將于下周開始首次試運行。 發表于：6/13/2021 芯片短缺，Stellantis將在6月停產小型貨車 據外媒報道，Stellantis表示，由于全球芯片短缺，其位于安大略省溫莎的工廠將在整個6月份停止小型貨車的生產。 發表于：6/13/2021 高通：如何從芯片側推動汽車行業的四化趨勢 6月10日，在南京舉辦的世界半導體大會《汽車半導體創新協作論壇》上，高通技術公司產品市場高級總監艾和志帶來主題為《如何從芯片側推動汽車行業的四化趨勢》的精彩分享。 發表于：6/13/2021 MEMS傳感器發展現狀及在自動駕駛汽車中的應用 6月10日，在南京舉辦的世界半導體大會《汽車半導體創新協作論壇》上，華東光電集成器件研究所副所長展明浩帶來主題為《MEMS傳感器發展現狀及在自動駕駛汽車中的應用》的報道。 發表于：6/13/2021 國產車規芯片準入標準與途徑 6月10日，在南京舉辦的世界半導體大會《汽車半導體創新協作論壇》上，工業和信息化部電子工業標準化所研究員陳大為帶來主題為《國產車規芯片準入標準與途徑》的精彩分享。 發表于：6/13/2021 Gentherm投資電池兩相冷卻技術 加快充放電速度 據外媒報道，創新熱管理技術開發商Gentherm宣布，成為Carrar公司種子輪融資的主要投資者。Carrar是一家總部位于以色列的技術開發商，為電動出行市場開發先進的熱管理系統。Carrar的兩相冷卻技術（two-phase cooling technology）有潛力實現電池快速充放電，從而克服電動汽車電池、車載電子設備和充電基礎設施面臨的挑戰。 發表于：6/13/2021 英飛凌：汽車半導體助力電動化、智能化、網聯化發展 6月10日，在南京舉辦的世界半導體大會《汽車半導體創新協作論壇》上，英飛凌大中華區汽車電子事業部高級總監仲小龍帶來主題為《汽車半導體助力電動化、智能化、網聯化發展》的精彩分享。 發表于：6/13/2021 中國汽車芯片產業的機遇和應對 6月10日，在南京舉辦的世界半導體大會《汽車半導體創新協作論壇》上，國家新能源汽車技術創新中心副總經理鄒廣才帶來主題為《中國汽車芯片產業的機遇和應對》的報告。 發表于：6/13/2021 鋰電材料企業最新進展及布局分析 強強聯合，合作將使雙方在研發創新以及產品組合方面形成互補，能夠實現供應鏈以及客戶資源的整合，進一步增強擬成立的合資公司的競爭能力，推動中國正極材料市場的進一步發展。 發表于：6/13/2021 無人駕駛逼近，后視鏡市占率超95%的鏡泰“焦慮”嗎？ 人駕駛時代來臨，汽車全屏顯示后視鏡會消失嗎？ 答案沒有絕對，不過后視鏡這類硬件產品肯定會慢慢被淘汰，無人駕駛時代，人不會看后視鏡了。 鏡泰 （Gentex） 作為一家全球汽車、航空和消防行業光電產品供應商，給出了他們的答案。當前，針對汽車行業，鏡泰主要為車企提供優化駕駛視野和提高駕駛安全的車聯技術和電子產品。其汽車后視鏡的全球市占率達到95%，毛利率接近35%，業績可觀。 發表于：6/13/2021 ?…294295296297298299300301302303…?
