汽車電子最新文章 福特推出安全系統SecuriAlert 可檢測車輛入侵并發送警報至車主手機 雖然汽車警報器可以防盜，但是在城市，車輛可能整晚停放在街道上，車主可能會忽視警報，沒有意識到警報來自自己的汽車，或者無法聽到警報聲。據外媒報道，針對這一問題，福特推出了與智能手機連接的安全系統SecuriAlert。 發表于：6/13/2021 全新蔚來ES8獲得歐盟整車型式認證，即將登陸歐洲市場 6月11日，蔚來宣布，智能電動旗艦SUV全新ES8已經獲得歐盟整車型式認證（EWVTA）。這標志著出口歐洲的ES8可以量產并在歐盟境內所有國家正式上牌注冊。 發表于：6/13/2021 新型電動汽車電池技術問世！ 可將電池能量密度提高2倍成本降一半 據外媒報道，當地時間6月10日，電動汽車電池技術領導者OneD Battery Sciences宣布推出一項可為下一代電動汽車電池提供動力的突破性技術——SINANODE。對于電動汽車行業而言，打造含有更多硅的電池一直是一個挑戰，而SINANODE無縫集成至現有的生產工藝中，讓硅納米線與商用石墨粉末融合，將電池陽極的能量密度提高了兩倍，但是將每kWh的成本降低了一半。能量密度更高可以讓電池的續航更長，而納米線能夠縮短充電時間，讓OEM設計和生產出滿足了人們對搭載更好電池的電動汽車的需求。 發表于：6/13/2021 工程師開發出可穩定氣態電解質的隔膜 使超低溫電池更安全 據外媒報道，加州大學圣地亞哥分校（University of California San Diego）的納米工程師開發出一種電池隔膜，可作為陰極和陽極間的屏障，防止電池中的氣態電解質氣化。該全新隔膜可防止電池內部壓力積聚，進而避免電池膨脹和爆炸。 發表于：6/13/2021 FEV采用“電池到模塊”方法 推出創新型高性能電池系統 6月10日，全球領先汽車和動力系統硬件和軟件開發服務供應商FEV采用“電池到模塊”（cell-to-module）的方法推出一種創新型高性能電池系統，可應用于混動汽車。除成本和封裝優化的T骨設計外，該模塊化、高度集成的概念系統還采用創新型主動母線冷卻技術，可實現最高功率密度。該電池系統功率密度高達2 kW/kg，能量為2 kWh，且重量僅為50kg時，可以提供功率100kW，因此可很好地為混動汽車提供支持。 發表于：6/13/2021 科學家發現穩定正極材料的新方法 防止電池降解和安全問題 據外媒報道，由美國能源部布魯克海文國家實驗室（Brookhaven National Laboratory）化學家領導的研究團隊，探討正極材料中一種名為價態梯度（valence gradient）的特性，以了解其對電池性能的影響。結果顯示，價態梯度可以作為穩定高鎳正極結構的一種新方法，防止出現降解和安全問題。 發表于：6/13/2021 車聯網百家談 | 智慧高速的雷視融合感知底座該怎么建？ 編者按：為推進車聯網產業發展，特邀請業內專家學者共同建言獻策，推出“車聯網百家談”系列。路側感知系統能否提供可靠、精準的數據將成為實現智慧高速建設近遠期目標的關鍵點之一。楊大寧先生文章分析通過雷視融合感知底座實現全天候全局全要素目標檢測、身份與特征全局跟蹤的全息感知、車道級精度的事件檢測等，對產業界伙伴們有強的參考價值。 發表于：6/13/2021 Factorial Energy推出40Ah固態電池 可用于電動汽車 據外媒報道，固態電池技術公司 Factorial Energy推出其首款40Ah固態電池，可用于電動汽車和其他應用。 發表于：6/13/2021 實錘！比亞迪聯手華為，開放招聘“鴻蒙開發工程師”崗位 與非網6月11日訊 2021年亞布力中國企業家論壇“中國商業心靈”舉行，期間，王傳福自豪的表示，我們代工很多手機，華為的手機大部分是我們造的。這讓網友們都炸鍋了。 發表于：6/13/2021 缺芯潮下4S店提車難：訂車至少需要一個月 與非網6月11日訊 “基本上整個行業都在為缺芯片發愁！現在新車訂貨至少需要一個月，沒辦法，只能等。”長城汽車某4S店銷售經理李宏（化名）無奈地表示。現況是多數4S店里沒有現車，加價也插不了隊，而且也不允許加價，只能排隊。 發表于：6/13/2021 芯片巨頭們的下一個戰場 最近幾年，自動駕駛的春風一浪接著一浪，同時也帶動了半導體產業的發展，英偉達、英特爾、AMD、特斯拉和華為等，都將目光鎖定在自動駕駛汽車的芯片上。 發表于：6/13/2021 魔視智能完成數億人民幣B輪融資，加速自動駕駛產品的量產落地 與非網6月11日訊 嵌入式人工智能自動駕駛公司魔視智能科技（上海）有限公司（以下簡稱“魔視智能”）宣布，公司已完成數億人民幣的B輪融資，由博信資本領投，融璽投資、勁邦資本、紫峰資本、接力基金、華宇資本跟投。本輪融資資金將主要用于新產品的研發和現有產品的量產，推動L3級自動駕駛的產品化，深化L4級自動駕駛技術研發，加速自動駕駛產品的量產落地。 發表于：6/13/2021 NanoGraf研全球能量密度最高鋰電池 將電動汽車運行時間延長28% 據外媒報道，為了更好地實現電動化未來，當地時間6月10日，先進電池材料公司NanoGraf表示，已經生產出全球能量密度最高的18650圓柱形鋰離子電池，與由傳統電池化學成分制成的電池相比，運行時間可延長28%。 發表于：6/13/2021 華為王軍：目標在2025年讓乘用車實現真正的無人駕駛 6月10日，第十三屆中國汽車藍皮書論壇于合肥開幕。華為智能汽車解決方案BU總裁王軍就“汽車的外延是什么”闡述觀點：在2025年之前，汽車的內涵首先還是輛車，但現在車確實有很多外延，首要的外延就是它能不能成為一個移動的智能空間。我們團隊的目標是在2025年能讓乘用車實現真正的無人駕駛。 發表于：6/13/2021 亞布力論壇：聽王傳福講述比亞迪的堅守與夢想 與非網6月11日訊 在2021年亞布力中國企業家論壇年會“大變局下開新篇”中國商業心靈全會上，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福入會為新理事，作為中國制造業企業家代表，發表了“比亞迪的堅持”主題演講，講述比亞迪創業26年來堅守綠色夢想、堅持技術創新、專注制造業發展、堅守企業家責任擔當的心路歷程。 發表于：6/13/2021 ?…293294295296297298299300301302…?
