汽車電子最新文章 加州大學研究人員采用微型開關 顯著提高固態激光雷達分辨率 自動駕駛應用中，激光雷達（LiDAR）成本一直非常高昂，但這一狀況可能將發生改變。據外媒報道，加州大學伯克利分校（University of California, Berkeley）電氣工程和計算機科學教授、伯克利傳感器和執行器中心聯合主任Ming Wu開發出一種新型高分辨率激光雷達芯片。 發表于：3/13/2022 水晶光電：率先量產激光雷達罩！這一光學賽道或迎千億市場 作為國內的光學龍頭企業之一，水晶光電在消費電子、汽車電子、AR/VR等領域均有所布局。隨著消費電子邁入存量競爭時代，水晶光電能否實現新的業績增長點成為關鍵。 發表于：3/13/2022 NXP基于ISO26262的動力電池BMS解決方案 在汽車行業，提高安全性永遠是不變的科技趨勢。電池管理系統BMS引入汽車電子行業標準ISO26262，有助于規范產品質量體系，推動行業健康發展。 發表于：3/13/2022 TT Electronics公司為擁有AEC-Q200認證的電流感測電阻器系列產品添加新成員 TT Electronics公司是一家為性能關鍵應用領域提供工程技術的全球供應商，宣布推出LRMAP4026系列低電阻金屬合金功率電阻器，設計用于電源、電機驅動和電池監測領域。該系列電阻器可為包括汽車在內的所有工業應用領域提供四端子開爾文精度和高電流容量。由于四端子開爾文連接提高了精度，因此僅會消耗一小部分的設計誤差量，從而在電路的其他部分可實現更大的設計自由度。鷗翼式設計帶來了與PCB板之間的間距，從而最大限度地減少了電路板的溫升，同時提高了組件的可靠性。 發表于：3/13/2022 高通公司、寶馬集團和Arriver達成長期戰略合作，共同開發自動駕駛軟件解決方案 該合作將寶馬現有自動駕駛軟件棧和Arriver視覺感知與NCAP駕駛策略產品整合在高通技術公司的系統級芯片中，旨在設計跨NCAP、L2和L3級別的最佳自動駕駛功能 發表于：3/13/2022 CEVA Logistics 與 Kodiak Robotics 攜手推出自動駕駛陸運服務 第三方物流的全球領先企業CEVA Logistics 今日宣布與領先的自動駕駛卡車運輸企業Kodiak Robotics, Inc. 建立合作伙伴關系，在達拉斯-沃斯堡和奧斯汀市以及達拉斯-沃斯堡和俄克拉荷馬城之間提供自動駕駛卡車貨運服務。藉由此次合作，Kodiak 與 CEVA 成為俄克拉荷馬州首批提供自動駕駛卡車貨運服務的企業，也是兩家企業為實現在 CEVA 北美卡車車隊中集成 Kodiak 技術這一長期目標而邁出的關鍵一步。 發表于：3/13/2022 通過更高的輸出功率和H級控制打造身臨其境的汽車音頻體驗 隨著汽車油耗標準的不斷提高（根據美國環境保護署的規定，2026年每加侖汽油的行駛里程需提升至40英里），汽車音響設計人員面臨的挑戰是如何提供身臨其境的音頻體驗，同時減輕車輛重量并提高整體效率。 發表于：3/13/2022 中國的自動駕駛出行服務：全球首個真正自動駕駛全冗余量產平臺來了 “十四五”是我國從汽車大國邁向汽車強國的關鍵窗口期，《“十四五”數字經濟發展規劃》明確提出“鼓勵發展智能經濟，穩步推進自動駕駛。”現階段各國自動駕駛無人化的競爭集中在政策創新，哪個國家能出臺更具突破力的創新政策，率先實現規模化商用，就能在國際競爭中贏得主動。 發表于：3/13/2022 蔓延的芯片短缺，減產的豐田汽車 芯片荒仍在蔓延，汽車行業因芯片短缺而導致的停工停產的影響還在繼續。 發表于：3/13/2022 雖然全球芯片產能有所恢復但新的因素，再次影響“芯片”產量 近兩年以來，隨著各國經濟的不斷發展，整個世界的產業市場已經愈加重視起科技產業的發展，這一點我們從芯片這一高科技制造產業的領域就可以發現。作為電子科技型產品的核心零件之一，芯片的市場價值確實是非常高的，很多西方歐美國家甚至都圍繞著芯片進行了相應的科技封鎖和市場壟斷。 發表于：3/12/2022 面對當下缺芯的狀況車企更應該做好“兩手”準備 從去年底開始，制造新能源車動力電池的核心原材料——碳酸鋰價格開始猛漲，根據市場信息，碳酸鋰價格已上漲至46.75萬元/噸，比一年前翻了9倍有余。其實與芯片慌差不多，導致動力電池原材料價格猛漲的原因，也不外乎原材料價格周期性、疫情和新能源車需求猛漲導致供不應求的影響，但電池慌比芯片慌更遭的是，后者通過減配或先交付再補齊的方式也可以，但車子缺了動力電池就不能跑，而且一塊動力電池占據新能源整車成本幾近三成，成本大幅上漲肯定逃無可逃。 發表于：3/12/2022 大力發展新能源汽車有助于推動我國汽車產業結構升級 新能源汽車的出現，毫無疑問給我國老百姓帶來了一定的改變。新能源汽車出現后，各地出租車、網約車陸續換裝新能源電車。畢竟充電所需的幾十元費用，比起動輒上百元的加油費來說，確實還算是便宜。駕駛新能源汽車后每日開銷成本大幅度降低，網約車司機的收入也在緩步提高。 發表于：3/12/2022 新能源汽車是大浪潮以領導者的姿態全面參與發展 隨著社會的發展和科技的進步，電動汽車越來越盛行，有趕超汽柴油車的趨勢。作為一種新能源汽車，根據能源的比例不同電動汽車分為純電動汽車、混合電動汽車等。 發表于：3/12/2022 隨著汽車行業的發展新能源車已經成為了一股不可忽視的力量 隨著汽車行業的發展，近年來新能源車已經成為了一股不可忽視的力量，它的出現占領了一部分傳統油車的市場，而且這個比例正在逐漸擴大，除了一些城市的燃油車限制之外，很多人也喜歡買電動車。 發表于：3/12/2022 在一片質疑聲中電動汽車還有足夠的時間去突破 先來看看我們中國的情況。中國電動汽車重大科技項目的研發開始于2001年，目前已經開始從研發的階段進入了產業化的階段。未來10年是中國新能源汽車發展的戰略機遇期，政府高度重視電動汽車的發展，冉冉升起的中國電動汽車產業正在呈現出蓬勃的生機，它將迎來高速發展期。 發表于：3/12/2022 ?…216217218219220221222223224225…?
