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汽車電子最新文章

如何看當(dāng)前的汽車動力電池？

　　最近寧德時代發(fā)布了他的麒麟電池，比亞迪也憑借他的磷酸鐵鋰刀片電池獲得各種好評。年初的時候智能電動車迫于原材料價格上漲而紛紛調(diào)價，不少朋友問汽車動力電池的一些基本知識，動力電池本質(zhì)上屬于礦產(chǎn)行業(yè)，它的成本價值絕大部分來自于礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈以及相關(guān)材料技術(shù)，這兩方面都太深奧了所以關(guān)注的不是特別多，但動力電池在智能汽車的成本中占比非常高，30萬元左右車約占比三分之一左右，總是人牽動產(chǎn)業(yè)的關(guān)注。

發(fā)表于：6/28/2022

騰訊造云不造車，助力汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建云上新生產(chǎn)力

　　智能電動車時代，從另外一種意義上來說就是數(shù)據(jù)的時代。海量的數(shù)據(jù)成為算法優(yōu)化的基石，是車企能夠持續(xù)改善用戶體驗，解鎖全新場景的關(guān)鍵所在。面對龐大的數(shù)據(jù)，云的作用開始不斷顯現(xiàn)。因為大數(shù)據(jù)處理難以僅僅依靠車載芯片算力可以解決；通過5G網(wǎng)絡(luò)的加持，讓云端處理大數(shù)據(jù)并和車端進(jìn)行實時交互成為了可能。

發(fā)表于：6/28/2022

智能化變革帶來的汽車電子投資機遇

　　近幾年，汽車行業(yè)最大的兩大變革：發(fā)動機變革和方向盤變革，分別對應(yīng)了汽車電動化及智能化。　　相較于電動化（新能源），汽車智能化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展慢了半拍，行業(yè)屬性及技術(shù)特性使然。當(dāng)下新能源板塊雖然產(chǎn)業(yè)高峰期未至，但是板塊投資已打了部分提前量。而相比之下，汽車智能化板塊無疑具備更高的投資性價比。

發(fā)表于：6/28/2022

“放棄自研域控制器”，緣何成為一些L4級自動駕駛公司的共同選擇？

　　最近，Robotaxi公司“降維”進(jìn)軍L2前裝量產(chǎn)的話題有點火，最新的案例之一是文遠(yuǎn)知行跟博世的合作。但在筆者看來，這個案例的亮點并不在“L2”，而在于文遠(yuǎn)知行正在“做減法”，這是一個非常明智的決策。

發(fā)表于：6/28/2022

汽車半導(dǎo)體巨頭的AI野心

從2021年開始汽車缺芯持續(xù)了一年后，似乎依舊沒有改觀。在整個芯片行業(yè)猜測缺芯和產(chǎn)能過剩的真實情況時，汽車芯片的供應(yīng)情況一直穩(wěn)定的缺。在此趨勢下，“出貨”成為了汽車廠們的第一競爭力。

發(fā)表于：6/28/2022

趨勢丨卷起來了的智能座艙

智能座艙是近年汽車行業(yè)發(fā)展的必爭之地。汽車已經(jīng)開始從最初簡單的交通工具逐漸向智能終端轉(zhuǎn)變。

發(fā)表于：6/27/2022

車規(guī)MCU賽道如火如荼，國產(chǎn)高端汽車MCU點亮首秀

最近兩年MCU的缺貨使得MCU成為業(yè)界關(guān)注的焦點，尤其是車用MCU目前仍處于缺貨的局面。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華透露，今年1~2月，芯片短缺問題已造成國內(nèi)整車生產(chǎn)企業(yè)減產(chǎn)5%~8%。基于車規(guī)MCU的戰(zhàn)略重要性和稀缺性，國內(nèi)許多主機廠已經(jīng)傾向于優(yōu)先選擇可用的國產(chǎn)MCU芯片。然而在高端車規(guī)MCU領(lǐng)域，我國一直是處于弱勢地位。但是我們看到，近日，國內(nèi)的曦華科技已通過ISO26262 ASIL-D最高級別的車規(guī)認(rèn)證，并成功點亮了公司首款32位高端MCU產(chǎn)品。在高端汽車MCU的征途上，我國再添一員虎將，也讓我們對國內(nèi)高端車規(guī)MCU發(fā)展充滿期待。

發(fā)表于：6/27/2022

特斯拉柏林工廠Model Y性能版因驅(qū)動問題延遲交付

IT之家6月26日消息，driveteslacanada發(fā)現(xiàn)，特斯拉在柏林超級工廠制造的ModelY性能版已經(jīng)多次延期交付，原因是其電動SUV驅(qū)動單元似乎存在問題。

發(fā)表于：6/27/2022

最高補貼1萬元，《北京市關(guān)于鼓勵汽車更新?lián)Q代消費的方案》公布

北京市商務(wù)局網(wǎng)站26日消息，北京市商務(wù)局等7部門印發(fā)《北京市關(guān)于鼓勵汽車更新?lián)Q代消費的方案》，滿足條件將可獲補貼，最高1萬元。

發(fā)表于：6/27/2022

三六零：0元轉(zhuǎn)讓哪吒汽車對應(yīng)10億元投資額的3.532%股權(quán)

三六零6月26日公告，公司擬以自有資金共計29億元投資入股合眾新能源汽車有限公司（以下簡稱“哪吒汽車”）。

發(fā)表于：6/26/2022

360宣布對外轉(zhuǎn)讓哪吒汽車3.53％股權(quán) 此前曾投資19億元

新浪科技訊 6月26日下午消息，360今日發(fā)布公告稱，為了優(yōu)化標(biāo)的公司股權(quán)結(jié)構(gòu)，完善標(biāo)的公司治理機制，本著雙方互惠共贏的長期合作發(fā)展目的，擬將其持有合眾新能源汽車有限公司。

發(fā)表于：6/26/2022

我國新能源汽車發(fā)展取得的階段性成績

改革開放以來，汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，連續(xù)10 年蟬聯(lián)全球銷量第一。新能源汽車作為汽車未來發(fā)展的重要方向，協(xié)同智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，為我國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強、轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供了重要機遇。新能源汽車發(fā)展中不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇，需要在堅持創(chuàng)新思維下，進(jìn)一步明確新能源汽車的發(fā)展要點。

發(fā)表于：6/25/2022

中國新能源汽車領(lǐng)域要取得更大發(fā)展開放國內(nèi)新能源汽車市場

“雙碳”目標(biāo)指引下，汽車市場競爭必將愈演愈烈，但傳統(tǒng)車企和新造車勢力始終在相聚、融合，行業(yè)需要的是學(xué)會擁抱變化、敞開胸懷的企業(yè)，傳統(tǒng)車企會破圈，新勢力也會自我更新。新的賽道已經(jīng)開啟，而傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新產(chǎn)業(yè)未來究竟將如何向前發(fā)展，生存下來的企業(yè)將會帶給我們最終答案。

發(fā)表于：6/25/2022

實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是汽車行業(yè)的責(zé)任也是實現(xiàn)汽車強國的重要前提

近幾年來新能源汽車發(fā)展如火如荼，大家越來越關(guān)注新能源汽車。但也正因為如此，新能源汽車誕生了越來越多的品牌，這些品牌或是傳統(tǒng)車企的子品牌，或者新勢力品牌，甚至是互聯(lián)網(wǎng)造車品牌。新能源汽車已經(jīng)成為很多人買車的優(yōu)先選擇，尤其是在今年油價大漲的情況下，新能源汽車行業(yè)將迎來一波爆發(fā)，預(yù)計今年的銷量將逼近千萬，國內(nèi)已有多家企業(yè)宣布放棄燃油車，全面轉(zhuǎn)向新能源汽車。

發(fā)表于：6/25/2022

BlackBerry 軟件全球現(xiàn)已部署超過2.15億輛汽車

BlackBerry近日宣布，據(jù)知名獨立調(diào)研公司Strategy Analytics統(tǒng)計，目前全球已有超過2.15億輛汽車搭載BlackBerry? QNX?軟件，較2021年增加了2,000萬輛。

發(fā)表于：6/25/2022

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