汽車電子最新文章 納芯微推出首款車規級40V/單通道90mΩ智能低邊開關NSE11409系列 2022年6月20日－納芯微全新推出首款業界領先的NSE11409系列智能低邊開關芯片，該款芯片是專門針對驅動高可靠性負載應用而設計的，廣泛應用于驅動汽車和工業場景中的繼電器、執行閥、照明和加熱電阻絲等負載元件。 發表于：6/22/2022 歐洲電氣化進程受阻！德國政府明確反對“2035年禁售新燃油車”計劃 財聯社6月22日訊（編輯 牛占林）德國財政部長林德納當地時間周二表示，德國政府不會同意歐盟從2035年開始停止銷售新的燃油車的計劃。 發表于：6/22/2022 汽車電動化趨勢來臨，功率半導體需求暴漲 功率半導體是電子裝置中電能轉換與電路控制的核心，主要用于改變電子裝置中電壓和頻率、直流交流轉換等。功率半導體可分為功率 IC 和功率分立器件兩大類，二者集成為功率模塊（包括 MOSFET／IGBT 模塊，IPM 模塊，PIM 模塊）。 發表于：6/22/2022 汽車半導體，國產替代極限突圍 中美貿易摩擦，尤其是美國對中國的技術封鎖、對部分商品增收關稅等操作。 發表于：6/22/2022 混動技術亂戰：本土廠商首次站上舞臺中央？ 在這場由混合動力邁向純電動汽車的競賽里，國產廠商第一次走上了舞臺中央，引領著世界前行的方向。 發表于：6/21/2022 汽車缺芯情況或將持續全年 我們看好智能化浪潮＆碳中和政策下，汽車行業將迎來價值向成長的重估機會，汽車芯片將在智能化賦能下重估，有望成為半導體行業的新推動力。 發表于：6/20/2022 李斌確認：蔚來將推20萬級全新品牌 6月16日，蔚來創始人、CEO李斌表示，蔚來已與合肥簽署新橋工廠二期協議，該工廠年產能50萬輛，將生產售價20萬級別的蔚來全新品牌車型。 發表于：6/18/2022 日本公司開發新電容器，電車1分鐘充滿電 6月17日消息，據報道，日本電子零部件開發企業Eamex開發出了高容量的電容器。 發表于：6/18/2022 L2自動駕駛事故特斯拉獨占七成！馬斯克反擊 6月15日，NHTSA稱，在2021年7月至今年5月15日期間，12家汽車公司向其報告了367起此類撞車事故。 發表于：6/18/2022 工信部：乘用車行業平均油耗每百公里5.13升，新能源乘用車生產309萬輛 6月16日上午，工業和信息化部裝備工業發展中心在京組織召開《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法實施情況年度報告（2022）》（以下簡稱《年度報告》）發布會。 發表于：6/17/2022 與時間賽跑的蔚來：ES7發布倆月即交付 為了ES7這劑“猛藥”，蔚來打破將重磅新車放在年底NIO DAY上發布的傳統，選擇提前半年上新。6月15日晚，蔚來正式發布中大型SUV ——ES7，并將于8月28日開啟交付，蔚來汽車CEO李斌表示，ES7是蔚來從車型發布到開啟交付時間間隔最短的車型。 發表于：6/17/2022 祭出漲價“全家桶” 特斯拉也坐不住了 時隔三個月，特斯拉再次上調全線車型價格。當地時間15日晚間，特斯拉再次上調美國全系列車型的價格，例如Model Y 長續航版的價格由62990美元上調至65990美元，上調3000美元。自今年3月以來，美國Model Y長續航版價格已經累計上漲了6000美元。 發表于：6/17/2022 特斯拉FSD Beta 10.13將發布，可在零地圖數據路上完成自動駕駛 特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在接受采訪時表示，自動駕駛(FSD)是必須要解決的問題，因為這是特斯拉價值不菲還是一文不值的關鍵。 發表于：6/17/2022 全球第四大汽車制造商測試無線充電系統 雖然現在大多數電動車的續航已經可以滿足日常使用需求，甚至出現了1000公里的車型，但礙于充電時間長等問題，電動車還是不適用于長途旅行，那么有沒有一種方法可以解決這個難題? 發表于：6/17/2022 首款華為鴻蒙OS燃油車 北汽魔方將上市 近日消息，北汽旗下全新SUV車型魔方將于6月底預售，7月份正式上市，新車是首款搭載了華為鴻蒙OS系統的燃油車型，也是北京汽車集團3.0時代的開山之作，其定價在11-15萬元之間。 發表于：6/17/2022 ?…190191192193194195196197198199…?
