汽車電子最新文章 我國具有超大規模的智能網聯汽車市場優勢 智能化和網聯化雙輪驅動，汽車產業迎來重大機遇。當前全球新一輪科技產業變革正在蓬勃發展。作為科技創新的重要載體，智能網聯汽車正推動著汽車產業形態、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式的深刻變化。我們認為車聯網和單車智能作為并行的兩條技術路線將隨著智能網聯汽車的布局節奏加速深度耦合，通過協同感知、決策、控制實現完全自動駕駛，從而為全球汽車產業帶來新的發展機遇。 發表于：9/16/2022 近日，東京工業大學研究人員提出了一個解決電動汽車低效的方案 量子傳感器是根據量子力學規律、利用量子效應設計的、用于執行對系統被測量進行變換的物理裝置。美國陸軍研究實驗室傳感器與電子設備局物理學家Qudsia Quraishi博士指出，下一代精確傳感系統涉及量子傳感器，量子傳感器基于激光冷卻原子，極可能大幅提升系統性能。激光冷卻原子是小型相干氣體原子，可以測量重力場或磁場變化，不僅非常精確，而且靈敏度很高。 發表于：9/16/2022 汽車芯片國產化進度加快：芯片無需100%自研？ 車規級芯片，指技術標準達到車規級，可應用于汽車控制的芯片。車規級是適用于汽車電子元件的規格標準等級之一。MCU芯片等級標準分為消費級、工業級、車規級、QJ、GJ五個等級。車規級芯片，顧名思義，是應用到汽車中的芯片，不同于消費品和工業品，該類芯片對可靠性的要求要高一些，例如工作溫度范圍、工作穩定性、不良率等。 發表于：9/16/2022 動力電池進入高速發展期，預計2030年全球裝機規模將超過3TWh Sep. 14, 2022 ---- 在全球凈零碳排目標的驅動下，道路交通領域電動化轉型加速，全球新能源汽車產業正處于快速成長期，拉動動力電池需求高速增長，據TrendForce集邦咨詢表示，至2024年全球動力電池市場裝機規模預計將從GWh 邁進TWh，至2030年將超過3TWh，其中，中國動力電池裝機規模預計將占據全球約45%。 發表于：9/15/2022 智能化成為新能源汽車產業發展的主流和趨勢 隨著新一輪科技革命和產業變革深入推進，汽車與能源、交通、信息通信等領域加速融合，汽車的電動化、網聯化、智能化成為汽車產業發展的主流和趨勢。 發表于：9/15/2022 中國企業已經基本取得了燃油車向電動車轉型的階段性勝利 中國企業已經基本取得了燃油車向電動車轉型的階段性勝利，在整車制造、動力電池等硬件方面已經取得了初步領先。但是整個賽道還遠遠沒有結束，因為我們正在步入下一個更重要的階段，那就是汽車的智能化。汽車則是由軟件定義的，軟件能力才是核心，實現硬件的量產只是起點。這一系列的變革，使得中國造車企業的未來充滿挑戰，但同時也充滿機遇，甚至是全球性的機遇。 發表于：9/15/2022 軟件定義汽車的時代將會來臨供應鏈層次將會大幅度減少 智能網聯汽車是新一代通信技術、電子信息技術和人工智能技術與傳統汽車融合發展的產物，是第四代產業技術革命在汽車產業領域的體現，也是我國從汽車大國走向汽車強國的重要機遇。 發表于：9/15/2022 自動駕駛技術發展得如火如荼 AI賦能，影響未來社會。以交通運輸為例，自動駕駛技術發展得如火如荼。未來的自動駕駛汽車能夠看到這些我們看不到的信息，與周邊其他車輛時刻連接并交互信息，進行決策。有了這些優勢，未來的自動駕駛汽車將突破人類感知的界限。在智能網聯汽車時代，汽車將由人駕駛的機電產品逐步發展成為人工智能駕駛的數字產品。臨港新片區產業基礎好、應用場景全、技術支撐強、政策保障力度大，發展智能網聯汽車具有天然的優勢。 發表于：9/15/2022 中國汽車基礎軟件市場已經崛起一批企業 中國汽車基礎軟件市場，已經崛起一批企業，全球汽車產業進入創新變革的新階段，智能網聯汽車成為汽車產業創新發展的戰略方向，傳統整車、零部件企業及科技企業紛紛加快在智能網聯汽車領域的研發創新和業務布局。 發表于：9/15/2022 汽車基礎軟件作為汽車軟件的核心要素整車電子電氣架構的重要基礎 汽車基礎軟件作為汽車軟件的核心要素、整車電子電氣架構的重要基礎，是汽車電子的重要構成，其架構與性能直接影響上層應用的開發效率和質量。各大主機廠，開始比拼基于軟件能力的汽車智能化水平，加速布局汽車電子電氣架構的轉型，這也讓中國汽車基礎軟件市場迎來發展窗口。 發表于：9/14/2022 可推行的新能源汽車發展的時候中國才能夠發揮這樣的優勢 隨著時代的不斷發展和進步，現在有了很多東西已經超乎人們的想象，由于發展方面的因素，所以我們現在有了很多新能源的東西，而這些東西的普及給我們的生活帶來了更大的便利，同時在一些出行方式上與做了更多的改變。新能源汽車在世界發展當中是非常新興的一個領域，而在這一領域我們也有比較好的一些優勢，因為這一領域的發展是我們最先涉足領域，所以現在在整體人員的利用上都有著更多的一些制造優勢，在現在可推行的新能源汽車發展的時候中國才能夠發揮這樣的優勢。 發表于：9/14/2022 中國新能源汽車進入市場化高質量發展新階段 中國新能源汽車進入市場化、高質量發展新階段，也面臨風險和挑戰，新能源汽車“盲目投資、無序發展”等問題仍存。核心技術是新能源汽車產業發展的戰略支撐，行業骨干企業要加強動力電池研發創新，更加注重提升電池安全性能，加快發展鈉離子電池、固態電池等新一代電池技術，積極探索車電分離、充換電結合等新模式，完善動力電池回收體系。 發表于：9/14/2022 激光顯示將“上車” 車載顯示面板競爭加速 光峰科技（688007.SH）9月12日晚發公告稱，該公司成為比亞迪車載光學部件供應商，這意味著激光顯示將“上車”。9月13日光峰科技股價上漲10.76%至28.42元/股。 發表于：9/14/2022 自動駕駛諾言難兌現： Mobileye估值減半 特斯拉會否“放空炮”？ 自動駕駛汽車初創公司正處于“諾言兌現期”，然而人們離全自動駕駛的實現似乎還很遠。 發表于：9/14/2022 意法半導體發布兩款靈活多用的電源模塊，簡化SiC逆變器設計 2022 年 9 月 13日，中國—— 意法半導體發布了兩款采用主流配置的內置1200V 碳化硅(SiC) MOSFET的STPOWER電源模塊。兩款模塊都采用意法半導體的ACEPACK 2 封裝技術，功率密度高，安裝簡便。 發表于：9/13/2022 ?…159160161162163164165166167168…?
