智能化和網聯化雙輪驅動，汽車產業迎來重大機遇。當前全球新一輪科技產業變革正在蓬勃發展。作為科技創新的重要載體，智能網聯汽車正推動著汽車產業形態、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式的深刻變化。我們認為車聯網和單車智能作為并行的兩條技術路線將隨著智能網聯汽車的布局節奏加速深度耦合，通過協同感知、決策、控制實現完全自動駕駛，從而為全球汽車產業帶來新的發展機遇。

在以人工智能、新一代信息通信技術為代表的科技革命和產業變革的推動下，全球智能網聯汽車智能化與網聯化融合發展駛入快車道。　網聯化是我國的優勢所在，我們可以改變在西方國家將一切難題交給車企，通過車路協同、通過各級地方政府以及跨行業的合作來解決智能化汽車推進過程當中的一些問題。之前在新能源汽車推廣中，社會公共充電樁建設極大促進了解決充電難的問題，我們還要繼續探索路線，但是這條路被過去的實踐已經證明，這是我們的制度優勢，所以還要在今后的發展當中把它繼承下來。

中國有全世界最大的汽車消費市場，中國的互聯網技術和互聯網發展已經走在了全世界的前列。因此，未來的車聯網智能化進程中，我們必將大有作為，將會進一步引領世界，請拭目以待!車聯網是物聯網重要的組成部分，也是汽車行業轉型升級的關鍵所在。車聯網不僅僅是指汽車聯網，而是指由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡，對智能交通的實現、減少交通事故和擁堵等都具有重要意義。

全球汽車行業正在經歷一個世紀的科學和技術革命。中國的新能量工具抓住了實現“過渡超越”的機會。它可以在未來繼續帶領世界嗎?這已成為我們必須面對的發展問題。特別是，現代汽車行業面臨的挑戰不僅限于產品本身。它也與宏觀政策，信息通信，互聯網和人工智能等技術緊密相結合，以進一步發展。這需要更多領域的總體計劃和協調，以便抓住全球汽車行業的市場以贏得機會。

隨著汽車產業的形態、消費模式的變革，信息通信技術、互聯網技術和汽車企業進行了密切的結合，傳統企業和新興企業也在加速融合發展，汽車、交通、信息通信產業邊界更加模糊，相互之間能夠賦能、協同發展成為市場主體發展壯大的內在要求，跨行業、跨領域的融合創新將成為產業發展新的時代特征。實現智能網聯汽車的普及應用和規模化發展需要多維度整合資源，需要加速產業生態的建設。我國在這方面具有比較優勢，可以為產業創新發展搶占先機、創造更多的機遇。

汽車正由帶有電子功能的機械產品向帶有機械功能的電子產品轉變，未來的汽車將會像智能手機和個人電腦一樣實現軟硬件分離，汽車的功能將由軟件來定義，而且這些軟件可以在線遠程升級更新。智能網聯汽車的發展會帶來駕駛的無人化，實現出行共享，同時還會帶來產業生態的重大變革。

智能網聯汽車是一種跨技術、跨產業領域的新體系，是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并且結合現在的通信與網絡技術，實現車與車、路、人、云端等智能信息交換和共享，可以安全上路的無人駕駛汽車，并最終實現可以代替人來操作的新一代汽車。

我國具有超大規模的汽車市場優勢，加上完備的產業體系優勢，有利于新技術快速大規模的應用和疊加優化，有利于加速科技成果向現實產業生產力的轉化。智能網聯汽車的發展是一個跨領域、跨行業融合發展的結果，所以在政府各有關部門之間應該加大協同的力度，使大家同向發力，共同來促進行業的發展。汽車的電動化、智能化、網聯化發展已經是大勢所趨，汽車、電子信息通信、交通、能源等領域在加速融合，汽車產業正處在轉型升級由大變強的戰略機遇期，我國在體制機制、市場容量等方面占有明顯的優勢，但是也存在著制約發展的瓶頸和短板。

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