汽車電子最新文章 車載芯片的復雜程度和質量要求也越來越高 新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規模，為芯片產業帶來較大的發展機遇。2022年，我國芯片供應比去年有所緩解，但仍緊張。中期來看，部分類別芯片存在較大結構性短缺風險，預計2022年芯片產能缺口仍難以彌補。當前,汽車產業供應鏈管理不斷下沉,車載芯片的復雜程度和質量要求也越來越高。 發表于：9/12/2022 汽車智能化加速落地，羅姆為安全筑起高墻 [導讀]全球新一輪科技和產業革命正悄悄來臨，電動化、網聯化、智能化、共享化成為汽車產業的發展潮流和趨勢。在汽車新四化的推動之下，汽車電子電氣架構從原來的分布式逐漸向跨域集中式和車輛集中式不斷演進，汽車電子軟件架構不斷升級，軟件與硬件分層解耦，軟件定義汽車的時代即將到來。汽車智能化跑出加速度，中國的新能源車市場向好，ADAS功能搭載率不斷攀升，L2正在成為標配，L3開始量產上車。 發表于：9/12/2022 步入無線電池管理系統(wBMS)新時代，安全為第一要務 [導讀]與電動汽車（EV）車廠的早期對話中，無線電池管理系統（wBMS）在技術和商務方面的挑戰似乎令人生畏，但回報卻非常豐厚，不容忽視。無線連接相對于有線/電纜架構的許多固有優勢已經在無數商業應用中得到證明，BMS是又一個明確要拋棄線纜的候選領域。 發表于：9/12/2022 汽車信息化水平空前提升芯片應用快速增加 隨著電動化、網聯化和智能化的提速，汽車信息化水平空前提升，芯片應用快速增加。最早，車上的設備全部是機械式的;隨著電子工業的發展，汽車的一些控制系統開始了從機械化到電子化的轉換。目前，汽車芯片已經廣泛應用在動力系統、車身、座艙、底盤和安全等諸多領域。而汽車芯片與計算、消費電子芯片不同的是，汽車芯片很少單獨亮相，都是內嵌在各大功能單元中，而且多數場合是核心。 發表于：9/12/2022 新能源汽車正在變革終將成為人類的綠色夢想 在我國社會經濟不斷前進和發展中，隨著居民生活水平的不斷提高，對汽車的需求日益增強。近年來，人類賴以生存的環境污染越來越嚴重，汽車尾氣的污染占到了相當大的比例。現在國際上汽車所運用的能源也基本上為常規的燃油，污染物排放量大，巨大的汽車保有量對生態環保提出了新的挑戰。 發表于：9/12/2022 隨著新能源汽車的逐漸普及與滲透我國正加快推動智能汽車發展 隨著新能源汽車的逐漸普及與滲透，以及技術升級推動汽車行業向智能化和自動化的方向發展，當前汽車產業發展成熟，電動化、網聯化、智能化已成汽車產業的發展潮流和趨勢，我國正加快推動智能網聯汽車發展。國家多次出臺配套政策標準推動行業發展，當前中國智能汽車數量超千萬輛;推動智能汽車發展需要提升智能道路基礎設施水平，試點城市先行發展發揮領頭作用。 發表于：9/12/2022 自主車企能頂起中國芯片產業？比亞迪加碼半導體，會有多難 余承東在發布華為最新的mate 50手機時，幾乎全程一直都是語氣上揚，在說起手機功能時，更是變得相當激動，甚至說出來能超越華為mate的，只有新款mate。而在說到手機芯片時，確實低聲細語的快速帶過，顯然，華為的芯片問題還沒有解決。 發表于：9/11/2022 超充車型成本尚高：如何實現“充電5分鐘，續航200公里”？ “快充”指的是網購一族網上全國移動、聯通、電信話費、Q幣、各種游戲點卡等官方快速充值，商家都是用的自動充值系統，直接對應的淘寶的接口，只要是買家付了款，不管掌柜在不在線，軟件都會7*24小時為您所填的號碼進行自動充值，1到10分鐘到賬，一般都在3分鐘左右就到賬了。 發表于：9/10/2022 國內需求持續強勁，國內電池廠繼續上演產能快速增長的狂潮 電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。 發表于：9/10/2022 中國作為全球最大的智能汽車市場之一正全力迎接智能化轉型的趨勢 中國作為全球最大的汽車" target="_blank">智能汽車市場之一，正全力迎接智能化轉型的趨勢，同時已獲得國家層面的大力支持。智能汽車產業鏈自上而下打開，多家整車企業及科技型企業已切入賽道。而在這一方向，與傳統燃油車以發動機和傳動系統為核心不同，新能源智能汽車的核心是“三電”，即電池、電控和電機，除此之外，為了實現智能駕駛，還需要配套的芯片、雷達、傳感器、地圖、操作系統、攝像頭等等零部件，智能汽車將是一項比傳統燃油車涉及零部件更廣、更復雜的制造工程。 發表于：9/10/2022 我國智能汽車行業迎來了發展的黃金期 當前汽車產業發展成熟，電動化、網聯化、智能化已成汽車產業的發展潮流和趨勢，我國正加快推動智能網聯汽車發展。隨著智能網聯技術的快速發展，智能汽車領域正成為新一輪科技革命和產業革命的戰略高地，我國智能汽車行業迎來了發展的黃金期，預計2025年中國智能汽車數量有望達2800萬輛。 發表于：9/10/2022 汽車智能化革命將成為交通大潮的引領和先導性力量 汽車經歷的4次技術革命分別對應于人類社會經歷的4次工業革命，受4次工業革命的影響又引領和帶動著工業革命的發展。由于先進技術在汽車領域應用需要一定周期，因此，汽車技術革命略滯后于工業革命的進程。又由于汽車具有最普及交通工具和工業產品的屬性，汽車技術革命均后來居上成為引領工業革命的重要力量。 發表于：9/10/2022 漢馬科技重申2025年停產燃油車 今年以來有多家汽車品牌宣布停產燃油車，比如比亞迪、長城旗下的長征汽車，都要轉向新能源汽車，專注重型卡車的漢馬科技也要跟進了，宣布2025年停產燃油車，全力進軍新能源重卡。 發表于：9/9/2022 新能源汽車正成為智能化的出行空間 新能源汽車正成為智能化的出行空間，提供更人性化的車內空間布局、更優越的駕駛體驗及更低廉的擁車成本。因此，新能源汽車較燃油車越來越受歡迎，得到消費者的大力支持及推薦。中國政府已制定有關新能源汽車的發展計劃及激勵措施，并將其作為其最重要的戰略任務之一。為在2030年之前實現“碳達峰”并在2060年前實現“碳中和”。 發表于：9/9/2022 新能源汽車真正迎來行業期待的拐點 新能源汽車技術創新節奏會明顯加快，汽車產品全棧式電動化大幕拉開。市場的爆發會激發新一輪汽車技術創新浪潮。過去，困擾新能源汽車市場化的主要問題是成本。2022年補貼退出后，技術將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心因素。技術的進步使新能源汽車已基本具備與同級燃油車競爭的經濟優勢，真正迎來行業期待的拐點。 發表于：9/9/2022 ?…161162163164165166167168169170…?
