汽車電子最新文章 電動汽車吹響數(shù)字化號角，閃存市場迎來酣戰(zhàn) 汽車向數(shù)字化、電動化方面發(fā)展的趨勢愈加明朗，加上近年來各國政府也愈發(fā)重視替代能源車這個議題。目前多國政府均推出了相應的電動車補貼政策，因此全球電動車銷售總量正在逐年加速增長。 發(fā)表于：9/3/2022 擊掌喝采! 理想汽車旗艦SUV L9車載顯示器導入聚積科技背光驅(qū)動芯片 (2022年9月1日) 2022年夏季中國自主汽車品牌「理想」發(fā)表旗艦SUV－L9，鎖定與BMW X7與Mercedes-Benz GLS相同的目標市場，以「智能」貫穿設計理念。聚積科技很榮幸可以成為理想L9供應鏈上的一環(huán)，一同打造高階車載顯示的應用典范。 發(fā)表于：9/3/2022 傳感器、方向盤和人工智能——自動駕駛汽車都需要嗎？ 在本篇文章里，他詳細介紹了采用這種方法實現(xiàn)的一些具體設計元素，以及智能系統(tǒng)和關鍵任務人工智能在自動駕駛車輛中所起的作用。 發(fā)表于：9/2/2022 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈多股下跌，比亞迪市值蒸發(fā)666億! 據(jù)悉，截止昨日收盤，新能源車指數(shù)收跌4.5%，其中中天科技、固德威以及廣東鴻圖等多股均跌停，汽車整車指數(shù)收跌3.55%，華為賽力斯下跌6.84%至61.8元，江淮汽車直接跌停。比亞迪AH股開盤均大幅跳水，比亞迪A股(002594)盤中最高跌超8%至284元，最終當日收跌7.36%至287.98元，總市值蒸發(fā)近666億元。 發(fā)表于：9/1/2022 盛世危言：電動汽車可能迎來退潮嗎？ 萬事萬物的發(fā)展，從來都不是一帆風順的。今年以來，世界形勢風云變幻，波譎云詭，一度領跑碳減排碳中和、力推新能源轉(zhuǎn)型的歐洲，最近一段時間以來，紛紛開上了歷史的倒車。 發(fā)表于：9/1/2022 阿拉訂與途虎養(yǎng)車達成合作 共創(chuàng)美好世界 上海2022年8月31日 /美通社/ -- 近日來，上海豐之沃電子商務科技股份有限公司（Avantouch）宣布已與途虎養(yǎng)車達成了合作，并且雙方合作已正式落地至途虎養(yǎng)車全國門店。 發(fā)表于：9/1/2022 上半年工業(yè)機器人市場不景氣，五家龍頭企業(yè)中僅這家盈利 今年上半年，工業(yè)機器人企業(yè)業(yè)績普遍虧損。在近期已披露半年業(yè)績的五家國內(nèi)工業(yè)機器人龍頭企業(yè)中，唯有埃斯頓（002747.SZ）一家處于盈利狀態(tài)。 發(fā)表于：9/1/2022 日賺8億，比亞迪贏麻了？ 在行業(yè)下滑、整體承壓的情況下，比亞迪卻迎來大幅增長，各項業(yè)務關鍵指標暴漲。 發(fā)表于：9/1/2022 致力提高電池產(chǎn)業(yè)競爭力 日本政府提出240億美元投資目標 隨著汽車電動化浪潮越來越廣泛，不少國家都積極投入了爭奪全球動力電池市場份額的競賽中。然而在中國和韓國都在快速搶占市場的同時，日本卻逐漸在這場比賽中相對落后了。 發(fā)表于：9/1/2022 賽力斯問界第二款車型完成首批交付 新車型搭載寧德時代麒麟電池 上證報中國證券網(wǎng)訊（記者 俞立嚴）賽力斯與華為聯(lián)合打造的高端系列品牌AITO問界第二款車型問界M7日前完成首批用戶交付，全國大規(guī)模交付也同時開啟。 發(fā)表于：8/31/2022 投入2億自研4680電池，蔚來再借電池服務生態(tài)升級新布局 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）眾所周知，蔚來在造車新勢力中打出了不一樣的“王牌”——換電模式。李斌曾表示，“換電站是蔚來提升用戶體驗的核心壁壘”。2020年，蔚來發(fā)布電池租用服務BaaS，“采用BaaS模式買蔚來，車價減7萬，每月電池租用服務費980元起”，聽起來極具誘惑。 發(fā)表于：8/31/2022 巍泰技術(shù)毫米波雷達在智能交通執(zhí)法、安全與管理領域的應用 毫米波雷達的獨特優(yōu)勢使其成為了汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的主力傳感器，是自動駕駛穩(wěn)定工作的重要保障。實際上，在智能交通領域，毫米波雷達有著極其重要的技術(shù)優(yōu)勢。 發(fā)表于：8/31/2022 車規(guī)功率半導體，車企、半導體廠“各顯神通” 2022年上半年中國新能源乘用車占比世界新能源車份額59％，位居全球第一。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)量已連續(xù)7年位居世界第一。中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2022年國內(nèi)新能源汽車銷量將達到550萬輛。 發(fā)表于：8/31/2022 磁感應無線充電在電動汽車上的應用,第三部分 MI感應范圍窄，能量只在線圈導體周圍有良好的感應。在CLC結(jié)構(gòu)中，線圈的兩端在與電容器的連接處振幅最大，因此具有最大的電磁能量接收和發(fā)射能力。線圈的兩端為反相信號。在螺旋繞線方式中，最外層和最內(nèi)層線圈為反相信號，最外層和最內(nèi)層線圈之間的信號最弱。 發(fā)表于：8/31/2022 磁感應無線充電在電動汽車上的應用,第二部分 安全機制是電動汽車應用中無線充電商業(yè)化的另一個關鍵。MI 和 MR 技術(shù)都通過線圈傳輸電磁能量。當金屬物體吸收電磁能時，會產(chǎn)生加熱反應。如果檢測到傳輸線圈上有金屬異物，安全機構(gòu)將停止電力傳輸。技術(shù)難點是如何檢測線圈上的金屬異物，如何在送電前檢測線圈上的金屬異物，以及如何在送電過程中檢測兩個線圈之間的金屬異物侵入。 發(fā)表于：8/31/2022 ?…165166167168169170171172173174…?
