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第三代半導體來勢洶洶，前代材料將棄用？
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博世動力總成助力中國汽車產業實現“30·60目標”
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寧德時代入股洛陽鉬業旗下世界級銅鈷礦項目
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英飛凌智能應用能力中心啟動，助力中國客戶加速應用創新
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中微惠創與德國DAS環境專家公司簽訂戰略合作協議
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比亞迪電動巴士將登陸日本京都，未來實現全面電動化
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基于區塊鏈的新能源充電樁共享管理方案
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廊坊興能智能裝備有限公司：深耕技術，精益求精
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丁磊兩會提案關鍵詞：數字音樂、數字文旅、新能源
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澳門：給予集成電路等科創企業稅收優惠
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武漢研發出新能源汽車核心芯片
發表于：2021/1/23 11:03:28
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新能源汽車的“最強大腦”來了！4月在武漢量產
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工信部部長：大力發展新能源汽車等戰略性新興產業 實現彎道超車
發表于：2021/1/17 19:05:22
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2021深圳國際先進汽車技術展覽會
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群雄逐鹿新能源車 市場驅動將成主力
發表于：2021/1/13 6:27:04
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廣西南寧擬出臺規范劍指電動汽車充電難
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寧德時代回應中國最大廢舊電池循環基地爆炸事故：影響有限
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2021功率半導體趨勢明顯，未來五年增長強勁
發表于：2021/1/8 20:34:30
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淺談大功率交流電源在風力發電行業應用
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新能源車型拉動銷量 多家車企2020年收官銷量飄紅
發表于：2021/1/7 6:06:10
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新年車市巨變從特斯拉跳樓式降價開始
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中國新能源車西征：新機會，不代表有新結局
發表于：2020/12/22 19:56:36
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安徽自貿試驗區首批項目清單發布：超前布局量子計算與量子通信等產業
發表于：2020/12/22 6:53:35
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斯達半導資建設全碳化硅功率模組產業化項目
發表于：2020/12/19 23:36:21
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特斯拉挑起新能源戰爭
發表于：2020/12/18 6:49:36
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上海市政府常務會議：加快新能源汽車產業發展
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看好新能源及半導體 TCL科技增持中環股份
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新能源革命正在抵達“最后一公里”
發表于：2020/12/6 10:35:48
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新能源汽車股回落，質量問題頻發的特斯拉為什么逆風獨漲
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新能源汽車暴漲 如何給“泡沫”估值
發表于：2020/11/29 10:10:38
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